Książę Waldemar

Książę Waldemar

Prinz Valdemar był szkunerem o stalowym kadłubie o długości 241 stóp , nazwany na cześć księcia Valdemara z Danii . Został zbudowany w 1891 roku w Helsingør w Danii wraz ze swoim siostrzanym statkiem Prinsesse Marie , jako jeden z ostatnich wielkich statków ery żaglowców . Jej siedziba mieściła się w Esbjerg , choć zarejestrowana była na pobliskiej wyspie Fanø . Statek został sprzedany do Norwegii w 1911 r., a następnie do USA. Statek został następnie zakupiony przez interesy niemieckie i używany jako biegacz blokady, zanim został internowany w Kopenhadze . Prinz Valdemar został sprzedany amerykańskiej firmie i przez krótki czas służył do przewożenia orzechów kokosowych z Nikaragui .

W Muzeum Celnym w Kopenhadze znajduje się model Prinza Valdemara .

Port w Miami

Statek zatonął w ujściu obrotnicy portu w Miami 10 stycznia 1926 r. Był na najlepszej drodze, by stać się pływającym hotelem, podczas upalnych dni boomu lądowego na Florydzie w latach dwudziestych XX wieku . Koleje już zaczęły podnosić stawki za transport w odpowiedzi na napięcie wywołane wzrostem liczby ludności, a kiedy droga morska do Miami została zablokowana, wizerunek miasta jako tropikalnego raju zaczął się rozpadać. Inwestorzy widzieli przede wszystkim negatywną prasę w Miami do 1925 r., A rosnące ceny, które napędzały boom na ziemię, przestały rosnąć. Pękła pierwsza bańka na rynku nieruchomości w Miami.

Były Prinz Valdemar został odholowany w pobliże Bayfront Park i zamknięty za stalową przegrodą. Po 1937 r. teren wokół kadłuba statku zasypano, a wokół dawnego statku porosła trawa. Z kadłuba działało kilka firm, w tym akwarium, restauracja i ogródek piwny. Podczas II wojny światowej służył jako ośrodek rekreacyjny dla podoficerów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Po wojnie akwarium nadal działało poza statkiem, aż miasto odmówiło przedłużenia dzierżawy w latach 1949–50. Po wypłynięciu z akwarium kadłub przez krótki czas służył jako miejskie centrum młodzieżowe, ale inżynierowie z miasta Miami uznali statek za niebezpieczny. Stał pusty przez około rok, aż został sprzedany na złom. Statek został rozebrany w listopadzie i grudniu 1952 roku i został opisany przez Associated Press w połowie grudnia jako „kupa skręconego metalu na skraju wysadzanego palmami Biscayne Boulevard”.

Koło Valdemara jest wystawione w Muzeum Historii Miami przy Flagler Street.

• johs. Bredmose Simonsen: Niels Winther & Co., firma żeglugowa w Esbjerg , ze zdjęciem statku.