Leon Tery

Léon Théry
Léon Théry in his Brasier at the 1908 French Grand Prix at Dieppe (6) (cropped).jpg
Léon Théry w 1908 roku
Urodzić się ( 1879-04-16 ) 16 kwietnia 1879
Francja
Zmarł 08 marca 1909 ( w wieku 29)( 08.03.1909 )
Paryż , Francja
Zawód Kierowca rajdowy
Léon Théry po zdobyciu Pucharu Gordona Bennetta w 1904 roku w towarzystwie swojego mechanika Mullera w Richard-Brasier


Zwycięstwo Francji Cesarz Wilhelm gratuluje zwycięzcy Pucharu Gordona-Bennetta. Le Petit Journal , 3 lipca 1904.

Léon Théry (16 kwietnia 1879 - 8 marca 1909) był francuskim kierowcą wyścigowym , nazywanym „Le Chronometer”, który wygrał najważniejszy europejski wyścig, Puchar Gordona Bennetta , zarówno w 1904, jak i 1905 roku.

Kariera

Théry zaczynał jako mechanik, co pozwoliło mu zrozumieć potrzebę jazdy zgodnie z możliwościami samochodu i doprowadzenia go do zwycięstwa. Jego pseudonim to „Le Chronometer” ze względu na niezawodne czasy okrążeń i stał się jednym z czołowych kierowców na początku XX wieku.

Brał udział w zawodach aż do 1903 roku, prowadząc Decauville i został mistrzem voiturette . Uważany jest za zwycięzcę „jednego z pierwszych wyścigów Voiturette, jeśli nie pierwszego”.

1899

Jego pierwszym wyścigiem był Paryż do Amsterdamu w 1898 roku za kierownicą voiturette.

1899

W 1899 roku brał udział w wyścigu miasto-miasto Paryż-Bordeaux. Jego Decauville voiturelle sterowany rumpelem jechał średnio poniżej 30 km/h (19 mil/h) w wyścigu o długości 565 kilometrów (351 mil), a kiedy dotarł do Bordeaux , był całkowicie wyczerpany, dotknięty amnezją i powtarzał: „ Nie zatrzymuj mnie, muszę przybyć do Bordeaux!” Niemniej jednak wystarczyło to na drugie miejsce, za Decauville Gabriela i przed drugim kolegą z drużyny.

1901

W 1901 roku Théry prowadził Decauville voiturelle w wyścigu Paryż-Rouen-Paryż w dniu 11.03.1900 [ wymagane wyjaśnienie ] wygrywając Coupe des Voiturettes ( klasa voiturette ).

Théry zasłynął ze swojej metodycznej dokumentacji w „dzienniku wyścigu” szczegółów toru, warunków drogowych, opon, niezawodności silnika i osiągów samochodu. Następnie jechał skrupulatnie do prędkości, którą wyliczył w dzienniku wyścigu.

1902

Rok 1902 był rokiem traumy. Wystartował swoim Decauville w wyścigu Paryż-Wiedeń w dniach 26–29 czerwca w towarzystwie swojego mechanika Mullera. Awaria hamulca na przełęczy Arlberg (1793 m (5883 stóp)) w Austrii wystawiła na próbę wszystkie jego umiejętności unikania katastrofy. W wyścigu o Puchar Ardenów, który odbył się 31 lipca, z pełną prędkością potrącili krowę.

1903

W 1903 roku Théry dołączył do francuskiego producenta Richarda-Brasiera .

1904

W dniu 20 maja 1904 r. Théry wygrał próbę eliminacyjną Gordona Bennetta w Argonne we Francji, prowadząc 80- konny (60 kW ; 81 KM ) Richard-Brasier.

W dniu 17 czerwca 1904 roku zdobył Puchar Gordona Bennetta w Homburgu w górach Taunus w Niemczech. Wydarzenie przyciągnęło zgłoszenia z ośmiu krajów i zostało uznane za najważniejszy wyścig w Europie. Richard-Brasier Théry'ego o mocy 80 KM zatriumfował nad mercedesem Camille'a Jenatzy'ego . Każde okrążenie obejmowało 128 km (80 mil) prymitywnych dróg, ale wszystkie jego czasy okrążeń mieściły się w przedziale 3 minut.

Zwycięstwo Théry'ego oznaczało natychmiastową sławę, tak że kiedy on i Henri Brasier przybyli do Paryża, zostali entuzjastycznie przyjęci na terenie ACF, pojawiając się na balkonie, aby podziękować tysiącom wiwatujących Paryżan. Nastąpił szereg bankietów i festynów, z których na jednym z nich - Fernand Charron ogłosił, że subskrypcja, którą rozpoczął, zebrała 12 200 FF. Théry otrzymał dożywotnią obligację i otwarto kolejną subskrypcję dla trzech mechaników, którzy mu towarzyszyli, w tym Mullera, jego mechanika konnego. Brasier podarował Théry'emu zwycięski samochód, który zabrał do Ameryki, zdobywając dużą kasę, ale mały sukces w wyścigach.

1905

Puchar Gordona Bennetta z 1905 r., zgodnie z regulaminem, odbył się we Francji, ojczyźnie poprzedniego zwycięzcy.

W dniu 16 czerwca 1905 r. Théry wygrał proces eliminacyjny Gordona Bennetta w Auvergne we Francji, prowadząc Richarda-Brasiera o mocy 96 KM (72 kW; 97 KM).

5 lipca Théry i jego mechanik jeździecki Mueller wygrali swój drugi Puchar Gordona Bennetta, jadąc jedenastolitrowym 96-konnym Richardem-Brasierem na 4 okrążeniach (548 km) toru w górach Auvergne we Francji . Théry i Charles-Henri Brasier zostali powitani jak bohaterowie na ulicach Paryża, zanim zostali przyjęci w Pałacu Elizejskim przez prezydenta Francji Émile'a Loubeta .

„Zwykłe opony nie wytrzymałyby 20 kilometrów. Oto jak imponujące są opony Michelin”, Léon Théry (pracownik Michelin) 1905.

od 1906 r

Chociaż jego sukces w Pucharze Gordona Bennetta w 1904 i 1905 roku przyczynił się do zorganizowania przez Automobile Club de France (ACF) Grand Prix de l'Automobile Club de France w 1906 roku , nie wystartował w Grand Prix Francji w 1906 ani 1907 roku. Próbował zbudować własny samochód wyścigowy, przedsięwzięcie finansowe, które całkowicie się nie powiodło, i zmusił go do pracy jako szofer reportera La Vie au Grand Air podczas wyścigu rowerowego „Bordeaux-Paryż” w maju 1908 roku.

W 1908 roku wrócił do jazdy dla Brasier i wystartował w Grand Prix Francji, ale wycofał się na ostatnim okrążeniu wyścigu na 10 okrążeń z zawalonym kołem. Był czwarty w klasyfikacji generalnej i pierwszy z francuskich samochodów. To był ostatni wyścig w jego karierze.

Michelina

Théry pracował dla Michelina . Niektóre źródła () podają, że jest odpowiedzialny za nazwanie Bibendum Człowiekiem Michelin. Gumowy człowiek był popularny wśród francuskiej publiczności, odkąd bracia Michelin wprowadzili go w Lyonie w 1894 roku i zyskał różne pseudonimy. Podczas Paryż – Amsterdam – Paryż w 1898 roku Léon powitał André Michelin okrzykiem „Nadchodzi Bibendum!”. Michelin natychmiast przyjął nazwę (po łacinie „czas na picie”), aby pokazać, że jego opony mogą „pić” kolce, gwoździe, szkło itp.

Śmierć i upamiętnienie

Théry zmarł na gruźlicę w wieku 29 lat. Jego grób znajduje się na cmentarzu Père-Lachaise w Paryżu.

W 2005 roku, w setną rocznicę zwycięstwa Théry'ego Gordona Bennetta we Francji, zorganizowano wiele imprez. Urząd Pocztowy wydał znaczek, a Mennica Paryska wybiła pamiątkowy medal przedstawiający Théry'ego prowadzącego Brasier .

Źródła w tle

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Léon_Théry&oldid=1105917430 ”