Lévy-Biche LB.2

LB.2
Lévy-Biche LB.2 L'Aéronautique January,1926.jpg
Rola Samolot myśliwski na pokładzie
Pochodzenie narodowe Francja
Producent


Prototyp: Constructions Aéronautiques J Levy. Produkcja: Etablissements P. Levasseur.
Projektant Jan Biche
Pierwszy lot 1927
Numer zbudowany 21

Levy Biche LB.2 był jednomiejscowym francuskim dwupłatowym myśliwcem zaprojektowanym do użytku z lotniskowców . Dzięki wodoszczelnemu kadłubowi , podwoziu kołowemu, które można wyrzucić i małym pływakom pod skrzydłami, mógł przetrwać awaryjne lądowanie na morzu; może być również wyposażony w wodnosamolotu .

Rozwój

LB.2 został zaprojektowany jako myśliwiec pokładowy. Był to jednoprzęsłowy półpłatowiec , z pochylonymi na zewnątrz równoległymi parami rozpórek międzypłaszczyznowych i drucianymi usztywnieniami krzyżowymi. Skrzydła miały ściśle prostokątny plan, dolna płaszczyzna była mniejsza zarówno pod względem rozpiętości, jak i cięciwy . Górne skrzydło miało lotki o pełnej rozpiętości . Jego płaski kadłub był wodoszczelny, a brzuch głęboki; podczas awaryjnych przyziemień na morzu podwozie można było wyrzucić, a samolot był ustabilizowany za pomocą dwóch małych prostokątnych przekrojów, pływaków ślizgowych zamontowanych na spodzie dolnego skrzydła poniżej rozpórek międzypłatowych.

LB 2 był napędzany pionowym, chłodzonym wodą silnikiem V-8 Hispano-Suiza 8Fe o mocy 246 kW (330 KM) . Górne skrzydło znajdowało się wysoko nad kadłubem na rozpórkach kabinowych i miało zaokrąglone wycięcie w tylnej krawędzi nad otwartym kokpitem pilota, aby poprawić jego widoczność. Miał krótki, owiewkowy zagłówek. Kadłub zwężał się ku rufie i miał wyraźny wąski kil, aby poprawić zachowanie na powierzchni wody. Usztywniony statecznik poziomy miał szeroką cięciwę i trójkątny plan, na którym znajdowały się podzielone windy ; płetwa _ był również szeroki i trójkątny, z głębokim, zakrzywionym sterem , który sięgał do dna skrajnego stępki, gdzie znajdowała się bardzo mała płoza ogonowa. Główna stała konwencjonalna konstrukcja podwozia, którą można było wyrzucić, miała dwie krótkie rozpórki w kształcie litery V, podtrzymujące pojedynczą oś i koła główne z usztywnieniami krzyżowymi z drutu. Uzbrojenie składało się z pary karabinów maszynowych Vickers 7,7 mm (0,303 cala) .

Pierwszy lot odbył się w 1927 roku, a do października tego samego roku latał również na pływakach typu wodnosamolotów . Wkrótce potem Constructions Aéronautiques J Levy zbankrutowała, a prawa do produkcji zostały zakupione przez Etablissements P. Levasseur. Ten ostatni zbudował dwadzieścia samolotów produkcyjnych w latach 1928-1929, oznaczonych jako LB.2 AMBC.1, które służyły na eksperymentalnym francuskim lotniskowcu Béarn , który wszedł do służby w maju 1927 r., a także z baz lądowych. LB.2 pozostawały w służbie francuskiego lotnictwa morskiego do 1932 roku, kiedy to zostały zastąpione przez myśliwce Wibault 74 .


Warianty

LB.2
Prototyp.
LB.2 AMBC.1
Levasseur LB.2 AMBC.1 zdjęcie z L'Aéronautique czerwiec 1928
Produkcja firmy Levasseur (zbudowano 20).

Jednostki korzystające z tego samolotu

 Francja

Specyfikacje

Dane z Jane's all the World's Aircraft 1928, The Complete Book of Fighters

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: Jeden
  • Długość: 7,525 m (24 stopy 8 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 10,40 m (34 stopy 1 cal)
  • Wysokość: 3,488 m (11 stóp 5 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: 24,00 m 2 (258,3 stopy kw.)
  • Masa własna: 920 kg (2028 funtów)
  • Masa całkowita: 1350 kg (2976 funtów)
  • Silnik: 1 × Hispano-Suiza 8Fe stojący V8 chłodzony wodą, 250 kW (330 KM)
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 219 kilometrów na godzinę (136 mph, 118 PLN)
  • Prędkość przeciągnięcia: 88 kilometrów na godzinę (55 mph, 48 PLN)
  • Czas do wysokości: 5000 m (16 000 stóp) w 25 minut
  • Obciążenie skrzydła: 55,4 kg/m2 ( 11,3 funta/stopę kwadratową)
  • Moc/masa : 0,182 kW/kg (0,111 KM/funt)

Uzbrojenie