Wibaulta 7

Wibault 72.jpg
Wibault 7
Wibault 74
Rola Myśliwiec jednopłatowy
Pochodzenie narodowe Francja
Producent Wibaulta
Projektant Michela Wibaulta
Pierwszy lot 1924
Wstęp 1929
Główny użytkownik Wojska Lotnictwa
Warianty Vickersa Wibaulta

Wibault 7 był francuskim myśliwcem jednopłatowym z lat 20. XX wieku , zaprojektowanym i zbudowanym przez Société des Avions Michel Wibault . Warianty były obsługiwane przez armię francuską i polską i budowane na licencji dla Chile jako Vickers Wibault .

Rozwój

Opracowany na podstawie wcześniejszego Wib.3, Wibault 7 był jednomiejscowym górnopłatem typu CI kategorii CI, jednopłatowcem z usztywnionymi parasolami, napędzanym silnikiem gwiazdowym Gnome-Rhone 9Ad o mocy 480 KM (360 kW ) . Główną różnicą w stosunku do wcześniejszych samolotów było zastosowanie całkowicie metalowego systemu konstrukcyjnego, który został opatentowany przez firmę Wibault. Pierwszy prototyp oblatano w 1924 roku, a następnie dwa kolejne prototypy. Pomimo zajęcia dopiero trzeciego miejsca w konkursie (za Nieuport-Delage NiD 42 i Gourdou-Leseurre GL.32 ), zamówienie na 25 Wib.7 zostało złożone w styczniu 1927 r. Następnie wyprodukowano 60 samolotów dla Aéronautique Militaire jako Wib.72 , który wszedł do służby w 1929 r. 26 Wib.7 zostało zbudowanych dla Chile na licencji firmy Vickers w Anglii.

Plany sprzedaży samolotu do Polski nie doszły do ​​skutku, ale firma PZL wykupiła licencję i wyprodukowała 25 samolotów z silnikami Bristol Jupiter, oznaczonych w Polsce jako Wibault 70C1, dla polskiej armii. Jeden lub dwa z nich były wyposażone w Wright Cyclone . Następnym wariantem był Wib.73 , z siedmioma zbudowanymi dla Paragwaju. Francuska marynarka wojenna kupiła kilka Wib.74 zdolnych do przenoszenia samolotów ze wzmocnionym kadłubem i hakiem zatrzymującym.

Warianty

Wib.7
Prototype napędzany silnikiem gwiazdowym Gnome-Rhone 9Ad o mocy 480 KM (358 kW) . Dwa kolejne prototypy, a następnie 25 samolotów produkcyjnych.
Wib.71

Ponownie wyposażony w silnik Hispano 12 Jb o mocy 400 KM (298 kW), ale przed ukończeniem przemianowano go na Wib.9.

Wib.72
Wzmocniony samolot produkcyjny dla Sił Powietrznych Francji i Polski. 85 zbudowany.
Wib.73
Samolot produkcyjny dla Polski i Paragwaju napędzany silnikiem Lorraine-Dietrich 12Eb W o mocy 336 kW (451 KM) . 11 zbudowany.
Wib.74
Produkcyjny samolot morski dla francuskiej marynarki wojennej. 18 zbudowany.
Vickers Wibault Scout
Licencjonowana produkcja z silnikiem Bristol Jupiter dla Chile, wyprodukowano 26 sztuk.
Wibault 70C1
Licencjonowana produkcja z silnikiem Bristol Jupiter dla Polski, 25 zbudowany przez PZL

Operatorzy

  Chile
  Francja
  Siły
  Polskie

Dane techniczne (Wib 7)

Wibault 7 C1 3-view rysunek z L'Aéronautique kwiecień 1927

Dane z The Complete Book of Fighters

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: jedna
  • Długość: 7,45 m (24 stopy 5,33 cala)
  • Rozpiętość skrzydeł: 11,00 m (36 stóp 1,13 cala)
  • Wysokość: 2,90 m (9 stóp 6,13 cala)
  • Powierzchnia skrzydła: 22,0 m 2 (236,8 stopy kw.)
  • Masa własna: 827 kg (1823 funtów)
  • Masa całkowita: 1444 kg (3183 funtów)
  • Silnik: 1 × Gnome et Rhône 9Ac , 313 kW (420 KM)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 227 kilometrów na godzinę (141 mph, 123 PLN)
  • Zasięg: 600 km (373 mil, 324 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 8500 m (27900 stóp)
  • Szybkość wznoszenia: 5,4 m/s (1070 stóp/min)

Uzbrojenie

Zobacz też

Powiązany rozwój

Powiązane listy

Notatki

Bibliografia

  •   Angelucci, Enzo. Rand McNally Encyklopedia samolotów wojskowych, 1914-1980 . San Diego, Kalifornia: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
  •   Bruner, Georges (1977). „Bojownicy po francusku, część pierwsza”. Entuzjasta powietrza (3): 85–95. ISSN 0143-5450 .
  •   Cortet, Pierre (grudzień 1996). „Courrier Lecteurs” [Czytelnicy Mail]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (45): 2. ISSN 1243-8650 .
  •   Cortet, Pierre (luty 1997). „Wykładowcy kurierscy”. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (42): 2–3. ISSN 1243-8650 .
  •   Cortet, Pierre (luty 1996). „Le Wibault 7 et ses dérivés (1 e partie)” [Wibault 7 i jego pochodne]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (35): 7–13. ISSN 1243-8650 .
  •   Cortet, Pierre (marzec 1996). „Le Wibault 7 et ses dérivés (2 i partie)” . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (36): 17–21. ISSN 1243-8650 .
  •   Cortet, Pierre (kwiecień 1996). „Le Wibault 7 et ses dérivés (3 i partie)” . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (37): 17–18. ISSN 1243-8650 .
  •   Greena, Williama i Gordona Swanborough. Kompletna księga wojowników. Nowy Jork: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
  •   Laureau, Patrick (sierpień 1996). „En passant par l'Angleterre…: De la France au Chili: les Wilbault 7C1” [Przejazd przez Anglię: z Francji do Chile]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (41): 28–31. ISSN 1243-8650 .
  •   Łuczak, Wojciech (czerwiec 1996). „Les Wibault polonais” [Polskie 7s Wilbaulta]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (39): 33–34. ISSN 1243-8650 .
  •   Morareau, Lucien (maj 1996). „Les Wibault 74 de la Marine” [Naval Wibault 7s]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (38): 14–19. ISSN 1243-8650 .
  •   Morgała, Andrzej (2003). Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939 [Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939], Warszawa: Bellona. ISBN 83-11-09319-9 (w języku polskim)
  •   Sapienza, Antonio Luis (lipiec 1996). „Les Wibault 73 C.1 paraguayens et brésiliens” [paragwajski i brazylijski Wibault 73 C.1s]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (40): 15–18. ISSN 1243-8650 .
  •   Taylor, Encyklopedia lotnictwa Michaela JH Jane'a . Londyn: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
  • Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985). Londyn: Wydawnictwo Orbis, 1985.
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wibault_7&oldid=1056992983 ”