Wibaulta 1

Wibaulta 1
Rola	Jednomiejscowy myśliwiec
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Niepce et Fetterer, Boulogne-Billancourt
Projektant	Michela Wibaulta
Pierwszy lot	początek listopada 1918 r
Numer zbudowany	1

Wibault Wib 1 , Wib C1 lub później Wib 1 C1 był francuskim jednomiejscowym, jednosilnikowym samolotem myśliwskim z okresu I wojny światowej . Oblatany pod koniec wojny, nie został wybrany do produkcji.

Projektowanie i rozwój

Wib 1 był aerodynamicznie czystym , jednoprzęsłowym dwupłatowcem , ze skrzydłami zakończonymi kwadratowo, o stałej cięciwie , nie przesuniętymi, zamontowanymi z lekkim przesunięciem i usztywnionymi parami równoległych rozpórek międzypłaszczyznowych wspomaganych drutami. Miał krótką rozpiętość, szerokie lotki cięciwowe tylko na dolnych skrzydłach. Skrzydła pokryte tkaniną miały metalowe ramy, podobnie jak reszta samolotu. W tylnej krawędzi górnego skrzydła znajdowało się zaokrąglone wycięcie centralne , pod którym siedział pilot w swoim otwartym kokpicie . Kadłub _ został zaokrąglony w przekroju i pokryty panelami ze stopów lekkich nad silnikiem i przednią częścią, z tyłu zakrytą tkaniną. Z grubsza eliptyczny plan, wzmocniony statecznik poziomy był przymocowany do górnej części kadłuba i zawierał dzielone stery wysokości z zakrzywionymi krawędziami spływu. Płetwa była krótka i mała, ale ster miał szeroką cięciwę i sięgał w dół między windami do stępki ; zarówno płetwa, jak i ster miały zaokrąglone krawędzie.

Wib 1 był napędzany 220-konnym (164 kW) Hispano-Suiza 8 B, chłodzonym wodą, stojącym silnikiem V8 . Było to starannie umieszczone pod gładką, zakrzywioną osłoną za dużą, kopulastą tarczą i napędzało dwułopatowe śmigło . Para zsynchronizowanych karabinów maszynowych Vickers kal. 7,7 mm (0,303 cala) strzelała przez łuk śmigła. Miał stałe, konwencjonalne podwozie z głównymi kołami na sztywnej osi przymocowanej do dolnego kadłuba za pomocą pary owiewek w kształcie litery V wraz z małą płozą ogonową.

Prototyp oblatano po raz pierwszy na początku listopada 1918 roku, tuż pod koniec I wojny światowej. Oznaczenie C1 było standardową francuską terminologią wojskową dla Chasseura (myśliwca), jednomiejscowego. 12 lutego 1919 roku przeszedł oficjalne testy w nadziei na zdobycie Aviation Militaire i okazał się szybki, pomimo stosunkowo małej mocy silnika, ze względu na lekką konstrukcję i przejrzystą konstrukcję. Choć szybszy, miał mniejszą prędkość wznoszenia niż jego konkurent, Nieuport 29 z jego 300-konnym (224 kW) Hispano-Suiza 8 Silnik F i był cięższy na sterach. Nieuport był preferowany do kontraktu i zakończył się rozwój Wib 1.

Specyfikacje

Dane z Greena i Swanborough

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 6,30 m (20 stóp 8 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 7,80 m (25 stóp 7 cali)
• Wysokość: 2,40 m (7 stóp 10 cali)
• Powierzchnia skrzydła : 21,85 ^m2
• Masa całkowita: 896 kg (1975 funtów)
• Silnik: 1 × Hispano-Suiza 8B stojący, chłodzony wodą V8 , 160 kW (220 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 237 km/h (147 mph, 128 kn) na poziomie morza; 206 km / h (128,0 mil / h; 111,2 węzłów) na 5000 m (16404 stóp)
• Pułap serwisowy: 7000 m (23000 stóp)

Uzbrojenie

• Pistolety: 2 × zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm (0,303 cala).