Wibault 8 Simon
|
|
| Wibault 8 Simon | |
|---|---|
| 8C2 | |
| Rola | Dwumiejscowy samolot myśliwski |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Avions Michel Wibault |
| Projektant | Michela Wibaulta |
| Pierwszy lot | maj 1926 |
| Numer zbudowany | 1 |
Wibault 8 lub Wib 8 Simoun ( Simoon ) był tandemowym samolotem myśliwskim ze skrzydłami parasolowymi , zaprojektowanym i zbudowanym we Francji zgodnie ze specyfikacją z 1925 r., Która została później wycofana; tylko jeden Wib 8 został ukończony.
Projekt
Wib 8 Simoun został zaprojektowany na podstawie specyfikacji Service Technique de l'Aéronautique (STAé, Departament Techniczny Aeronautyki) z 1925 roku dla dwumiejscowego myśliwca. Zgłoszenie Wibault było jednym z serii samolotów ze skrzydłami parasolowymi, począwszy od Wibault Wib 3 , a skończywszy na udanym Wib 7 . Wraz z późniejszym Wib 12 i jednomiejscowym Wib 170, który również wykorzystywał chłodzony wodą pionowy silnik V-12 o mocy 500 KM (373 kW) Hispano-Suiza 12Hb, był to najmocniejszy z grupy.
Projekt i konstrukcja Wib 8 była podobna do konstrukcji wcześniejszych samolotów. Była to całkowicie metalowa maszyna, której konstrukcja składała się głównie z duraluminium , a pokrywające ją wąskie aluminiowe paski nakładano wzdłużnie. Skrzydło parasola, zbudowane wokół drzewców skrzynkowych, miało proste krawędzie i stałą cięciwę , przymocowane do dolnej części kadłuba parą równoległych rozpórek po każdej stronie, które stykały się ze skrzydłem mniej więcej w połowie rozpiętości. Nad kadłubem znajdowały się rozpórki kabiny, aw skrzydle nad kokpitem pilota wycięta krawędź spływu aby zwiększyć jego widoczność. Para zsynchronizowanych karabinów maszynowych Vickers kal. 7,7 mm (0,303 cala) przymocowanych do kadłuba strzelała do przodu przez łuk śmigła ; dodatkowo tylny kokpit był wyposażony w parę dział Lewisa tego samego kalibru na pierścieniu Scarffa . Strzelec miał również pomocnicze sterowanie lotem. Usztywniony statecznik poziomy został zamontowany w kierunku górnej części kadłuba wraz z kanciastą płetwą i sterem kierunku .
Silnik Wib 8 był całkowicie zamknięty i napędzał dwułopatowe śmigło. Mercedes był chłodzony wysuwaną, półcylindryczną chłodnicą na spodzie kadłuba z tyłu silnika. Za silnikiem kadłub był płaski, podobnie jak w Wib 7. Myśliwiec miał stałe konwencjonalne podwozie z kołami głównymi na dzielonej osi przymocowanej do spodu kadłuba, wsparte na parze rozpórek typu V; był mały ogonek.
Po raz pierwszy został oblatany w maju 1926 roku, ale podobnie jak inni pretendenci do kontraktu nie spełnił oczekiwań STAé. Specyfikacja dwóch siedzeń została następnie wycofana i zakończył się rozwój podeszwy Wib 8.
Specyfikacje
Dane z Green & Swanborough s. 596
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Dwóch
- Długość: 8,95 m (29 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,63 m (41 stóp 5 cali)
- Wysokość: 3,20 m (10 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 29,60 m2
- Masa własna: 1233 kg (2718 funtów)
- Masa całkowita: 2064 kg (4550 funtów)
- Silnik: 1 × Hispano-Suiza 12Hb, chłodzony wodą, pionowy V-12, 370 kW (500 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 236 km / h (147 mph, 127 kn) na 2000 m (6650 stóp)
- Zasięg: 600 km (370 mil, 320 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 7000 m (23000 stóp)
- Czas do wysokości: 18,8 min do 5000 m (16405 stóp)
Uzbrojenie
- Działa strzelające do przodu: 2 x 7,7 mm (0,303 cala) zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers w kadłubie, 2 x 7,7 mm (0,303 cala) karabiny maszynowe Darne w skrzydłach.
- Tylny kokpit: 2 x 7,7 mm (0,303 cala) pistolety Lewisa na pierścieniu Scarffa .