LAU-127
 Wyrzutnie rakiet
| |
| LAU-127 LAU-127 zamontowane na samolocie US Navy F/A-18C Hornet | |
|---|---|
| Typ | Wyrzutnia rakiet szynowych |
| Miejsce pochodzenia | Stany Zjednoczone |
| Historia serwisowa | |
| Używany przez |
Siły Powietrzne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Kuwejt Szwajcarskie Siły Powietrzne |
| Historia produkcji | |
| Producent | Marvin Engineering Co., Inc |
| Cena jednostkowa | 65 000 USD za wariant LAU-127E/A |
| Warianty |
LAU-127A/A, LAU-127B/A, LAU-127C/A, LAU-127D/A, LAU-127E/A i LAU-127F/A LAU- 139 |
| Specyfikacje | |
| Masa | 87 funtów (39 kg) do 95 funtów (43 kg) |
| Długość | 106 cali (2,7 m) |
| Szerokość | 3,62 cala (9,2 cm) |
| Wysokość | 6,06 cala (15,4 cm) |
LAU -127 , LAU-128 , LAU-129 i LAU-139 są częścią rodziny wyrzutni pocisków rakietowych (MRL) produkowanych przez firmę Marvin Engineering Co., Inc. z siedzibą w Inglewood w Kalifornii .
Marvin LAU-127 umożliwia wielozadaniowemu samolotowi bojowemu McDonnell Douglas F/A-18 Hornet przenoszenie i odpalanie pocisków powietrze-powietrze średniego zasięgu AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile ( AMRAAM), a także AIM-9L, M, i warianty X pocisku AIM-9 Sidewinder . Wyrzutnia zapewnia również mechaniczny i elektryczny interfejs między systemami rakietowymi a samolotem F/A-18, a także umożliwia dwukierunkową komunikację danych między bronią a elementami sterującymi i wyświetlaczami w kokpicie samolotu.
LAU-127 wystrzeliwuje pocisk ze stanowisk uzbrojenia pod skrzydłem samolotu, zamontowanych na pylonach lub na twardych punktach końcówek skrzydeł. Po skonfigurowaniu na końcach skrzydeł, LAU-127 mocuje się bezpośrednio do skrzydła samolotu, jak widać na pustej skrajnej lewej stacji końcówki skrzydła na zdjęciu F / A-18E, aby wystrzelić wariant pocisku AIM-9. Po skonfigurowaniu pod skrzydłami do strzelania z AIM-120, LAU-127 mocuje się do wyrzutni rakiet kierowanych Raytheon LAU-115C/A, która z kolei jest zawieszona na stojaku do wyrzucania bomb Marvin BRU-32, który jest przymocowany do jednego z dwóch Stacje pylonów SUU-79 / SUU-80 pod każdym skrzydłem samolotu.
LAU-127 można zintegrować z wariantami McDonnell Douglas F/A-18A/B/C/D Horneta, Boeingiem F/A-18E/F Super Hornet i Boeingiem EA-18G Growler . Wyrzutnia jest wyposażona w zasilacz i butlę z azotem lub samodzielną sprężarkę, taką jak HiPPAG , do chłodzenia poszukiwacza rakiet. Wagi różnią się nieznacznie w zależności od różnych wariantów (LAU-127A/A do LAU-127F/A), a jednostki LAU-127C/A HiPPAG wyposażone w system generowania czystego powietrza (PAGS) są również nieco dłuższe niż wersje wyposażone w azot butelki (LAU-127A/A, B/A i E/A). Jednostki z butlami z azotem zawierają adapter odbiornika azotu ADU-729/E do mocowania butli.
LAU-128 to wersja zintegrowana ze wszystkimi modelami McDonnell Douglas F-15 Eagle . Wymaga ADU-552 (Adapter wyrzutni rakiet), aby zapewnić wystarczający prześwit nad skrzydłami. Warianty obejmują LAU-128A/A, LAU-128B/A i LAU-128D/A. Jest w stanie wystrzelić podobnej wielkości amunicję spoza USA, taką jak Python/Derby i IRIS-T .
LAU-129 jest zintegrowany z General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Wariant amerykański to LAU-129A/A; zagraniczne warianty sprzedaży wojskowej obejmują LAU-129B / A, LAU-129C / A, LAU-129D / A, LAU-129E / A i LAU-129F / A. Jest również zdolny do strzelania amunicją podobnej wielkości spoza USA.
LAU-139 dla Saaba JAS 39 Gripen jest również odmianą wyrzutni LAU-127.
MRL jest również używany z wyrzutniami powierzchniowymi, takimi jak wspólna szyna NASAMS -3 dla wariantów wyrzutni kanistrów i otwartych wyrzutni oraz AMRDEC Multi-Mission Launcher .