Lady Boringdon (statek z 1804 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Pani Boringdon
Właściciel	1815: J. Slade
Wystrzelony	1804, Great Yarmouth
Los	Sprzedany do Kolumbii w 1822 roku
Wielka Kolumbia
Nazwa	Konstytucja
Właściciel	Marynarka Wojenna Wielkiej Kolumbii
Nabyty	1822 przez zakup
Los	Obecnie nieznany
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	390 lub 393 lub 393 76 / 94 ( bm )
Długość	111 stóp 10 cali (34,1 m)
Belka	28 stóp 6 cali (8,7 m)
Napęd	Żagiel
Uzbrojenie	14 x 18-funtowe karonady

Lady Boringdon (lub Lady Borringdon ) została zwodowana w Great Yarmouth w 1804 roku, prawdopodobnie pod inną nazwą. W rejestrach pojawia się dopiero w 1815 roku. Następnie został statkiem z Indii Wschodnich , pływając na licencji Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). W 1822 został sprzedany rządowi kolumbijskiemu i został brygadą marynarki Constitución ; jej ostateczny los jest obecnie nieznany.

Kariera

Chociaż Lady Borringdon została zwodowana w 1804 r., Nie pojawiła się w Register of Shipping ani Lloyd's Register aż do 1815 r. Obaj przedstawiali swojego pana jako T. Sampsona, jej właściciela jako J. Slade, a jej zawód jako Plymouth – Trinidad. Ponadto Registe4r of Shipping przekazał jej uzbrojenie i odnotował, że w 1814 roku przeszedł duży remont.

W 1814 r. EIC utraciła monopol na handel między Wielką Brytanią a Indiami. Wielu armatorów wystawia swoje statki do handlu, pływając na licencji EIC. Lady Boringdon w rejestrach z 1815 r. (opublikowanych w 1814 r.) mogło reprezentować taką zmianę pozycji. Rejestr żeglugi z 1816 r. Wykazał, że jej kapitan zmienia się z Sampson na Lethbridge, a jej handel z Londynu – Trynidadu do Londynu – Przylądka Dobrej Nadziei . Lloyd's Register pokazał jej rejs do Bombaju , który opuścił w lutym 1817 roku.

W dniu 23 marca 1821 roku Lady Flora była na Przylądku Dobrej Nadziei, kiedy nadeszła wichura. Lady Borringdon odłączyła się od swoich trzech kotwic i wpadła na Lady Florę , ale spowodowała niewielkie szkody. Lady Flora dała Lady Borringdon kotwicę.

W dniu 27 lutego 1821 r. Przedstawiciel Patriotów Nowej Granady w Londynie Luis López Méndez (minister nadzwyczajny i pełnomocny Wenezueli) zgodził się na pożyczkę w wysokości 150 000 funtów od kupca Ewana Mackintosha na zakup broni i sprzętu dla 10 000 ludzi i trzy statki. López Méndez nie był upoważniony do podpisania takiej umowy i Mackintosh mógł o tym wiedzieć. Rząd Kolumbii nigdy nie ratyfikował umowy.

Mackintosh nabył trzy statki, Tarántula , Lady Boringdon i Spey , i wysłał je w 1822 roku. Lloyd's Register z 1823 r. Przedstawiał Lady Boringdon z R. Sherwoodem, mistrzem, J. M'Intoshem, właścicielem i handlarzem z Londynu do Nowego Orleanu.

Kolumbijczycy początkowo odmówili przyjęcia ładunku, ale upadek Maracaibo przez rojalistów 7 września 1822 r. Spowodował, że zmienili zdanie. Następnie zabrali sprzęt i przejęli trzy statki dla swojej marynarki wojennej. Tarantula zachowała swoje imię. Lady Boringdon mogła stać się Constitución i Spey Boyacá . W lipcu 1822 r. anulowano rejestrację Lady Boringdon w Londynie.

W 1823 Constitución brał udział w bitwie nad jeziorem Maracaibo .

Lista statków wchodzących w skład eskadry kolumbijskiej pływającej po Zatoce Maracaibo w 1823 r. Pod dowództwem Rene Beluche obejmowała „ statek Lady Barrington ”, składający się z 27 dział i 200 ludzi.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Mulhall (1878). Anglicy w Ameryce Południowej Lokalizacja=Londyn . E. Norma.
•   Rodriguez, Moises Enrique (2006). Najemnicy wolności: brytyjscy ochotnicy w wojnach o niepodległość Ameryki Łacińskiej . Książki Hamiltona. ISBN 9780761834373 .