Lalla Rookh (statek z 1823 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii
| |
| Nazwa | Lalla Rookh |
| Wystrzelony | ok. 1923 r |
| Los | Rozbity w Pondicherry w Indiach 6 marca 1828 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Bryg |
| Tony ciężaru | 380-400 ton |
Lalla Rookh był 380-tonowym żaglowcem, prawdopodobnie brygiem , zbudowanym najprawdopodobniej w 1823 r. Handlował w Ameryce Północnej i Południowej oraz transportował silnik parowy do Nowej Południowej Walii i oddział żołnierzy do Brisbane w 1825 r. Później handlował i przewoził pasażerów między Indiami Wschodnimi , Indiami i Wielką Brytanią. Był pod dowództwem kapitana Greena do listopada 1827 roku, kiedy to znalazł się pod dowództwem kapitana McCalluma i został rozbity w Pondicherry 6 marca 1828 roku.
Budowa
Lalla Rookh był 380-tonowym żaglowcem.
Kapitan Stewart
W dniu 8 sierpnia 1823 r. „piękny nowy statek Lalla Rookh ”, 380 ton, reklamowany dla pasażerów w Liverpool Mercury . Została „zbudowana i przeznaczona dla zwykłego handlowca, [tak] szczególnie przystosowana do towarów suchych i ma doskonałe zakwaterowanie dla pasażerów”. Miała zastąpić Corsaira i miała popłynąć do Charleston 1 września 1823 roku pod dowództwem kapitana Hugh Stewarta. 14 listopada zgłoszono, że jest w drodze i ma przybyć do Charleston za 23 dni. W dniu 12 grudnia 1823 roku miała przywieźć bawełnę i inne towary do Liverpoolu dla różnych firm.
19 lipca 1824 opuścił Liverpool i udał się do Rio de Janeiro , gdzie spodziewano się go za 41 dni. W dniu 26 listopada 1824 r. Doniesiono, że wróciła z Brazylii, a konkretnie z Bahii i Maceió (napisane jako „Macaio”), przywożąc słodycze i bawełnę. Przebyła „niezwykle szybką podróż” trwającą 27 dni z Macaio, ale „piękny statek Lalla Rookh [pod] kapitanem Stewartem” wpadł na sztormy w pobliżu portu i został zepchnięty na skały. Jednak jej ładunek został odzyskany i nie został poważnie uszkodzony.
W dniu 21 lutego 1825 roku była w drodze do Nowej Południowej Walii , w pobliżu Tuskar Rock (na Morzu Irlandzkim ). 15 lipca pod dowództwem kapitana Stewarta dostarczyła silnik parowy do Sydney i przywiozła ze sobą co najmniej dwóch osadników. Został zgłoszony jako w Nowej Południowej Walii w dniu 2 lipca, „żeglując na wyspę Melville i Batavię (dzisiejsza Dżakarta) 29 lipca”. Był pierwszym dużym statkiem, który odwiedził zatokę Moreton w lipcu 1825 roku. Pod dowództwem kapitana Stewarta popłynął do Sydney do Brisbane , a następnie wylądował oddział 40 Pułku w pobliżu Amity Point przed wypłynięciem do Kalkuty . 13 września 1825 opuścił Batavię i udał się do Singapuru . Po opuszczeniu Penang 24 października przybył do Deal w hrabstwie Kent, gotowy do wypłynięcia w górę rzeki do Londynu, wciąż pod dowództwem Stewarta, 13 lutego 1826 r.
W dniu 5 czerwca 1826 r. „piękny nowy statek o masie 400 ton”, „niezwykle szybki żaglowiec”, reklamował przejście pasażerskie i towarowe do Madrasu , Penang i Singapuru, pod dowództwem Hugh Stewarta, dowódcy Królewskiej Marynarki Wojennej , „dobrze znanego w handlu wschodnioindyjskiego”, z powodu wyjazdu w dniu 25 czerwca. 19 lipca statek opuścił Portsmouth i udał się do Madrasu.
W dniu 2 stycznia 1827 Lalla Rookh wrócił z Madrasu i miał popłynąć do Penang w lutym; 1 czerwca 1827 powrócił do Deal z Penang i ponownie wypłynął 20 lutego (?) pod dowództwem kapitana Stewarta.
Kapitan McCallum
Został zarejestrowany jako opuszczający Portsmouth do Madrasu, Penang i Singapuru pod dowództwem kapitana McCalluma w dniu 5 listopada 1827 r., Przybył 19 lutego 1828 r., Zabierając 105 dni na ukończenie podróży, którą obiecał odbyć w mniej niż 110 dni.
Marzec 1828 wrak
Była „całkowicie rozbita” w dniu 6 marca 1828 w Pondicherry , jeden dzień na podróż z Madrasu do Penang pod dowództwem kapitana McCallum.