Lambretta 48
 Lambretta 48
| |
| Producent | Innocenty |
|---|---|
| Silnik | 48 cm3 (2,9 cala sześciennego), dwusuwowy , jednocylindrowy z aluminiową głowicą, gaźnik Dell'Orto T5 / 11S |
| Otwór / skok | 40 mm (1,6 cala) x 38 mm (1,5 cala) |
| Moc | 1,7 KM przy 5000 obr./min |
| Rodzaj zapłonu | Magneto , świeca zapłonowa F70 |
| Przenoszenie | Dwubiegowa skrzynia biegów, tylny łańcuch 1 ⁄ 2 x 0,205 cala |
| Zawieszenie | Widelec przedni z wahaczem; widelec wleczony z tyłu z dwoma sprężynami teleskopowymi |
| Hamulce | Bęben o średnicy 4 cali (100 mm) z przodu iz tyłu, okładziny z materiału ciernego o szerokości 7 ⁄ 8 |
| Opony | 2,00 x 22 cale |
| Rozstaw osi | 42 cale (1100 mm) |
| Waga | 97 funtów (44 kg) ( na sucho ) |
Lambretta 48 był jednomiejscowym motorowerem o pojemności 48 cm3, produkowanym przez firmę Innocenti od 1954 r. Po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie w Mediolanie w 1954 r. , został wystawiony w Earls Court w Londynie w 1956 r. i miał dwubiegową skrzynię biegów z tylnym zawieszeniem.
Rynek motorowerów w latach pięćdziesiątych był zdominowany przez odnoszącą sukcesy firmę NSU Quickly , a Lambretta 48 została wycofana z rynku brytyjskiego w 1959 roku.
Lambretta 48 była również produkowana w Indiach pod nazwą API Lambretta i montowana w Indiach z zestawów dostarczonych przez firmę macierzystą Innocenti we Włoszech.
Następca
Lambrettino , zaktualizowany projekt wykorzystujący sztywną ramę kręgosłupa z pojedynczym siedzeniem ze sprężynami śrubowymi i silnikiem 39 cm3 (40 x 31 mm), został wprowadzony na rok modelowy 1966 . Mając jednobiegową skrzynię biegów z automatycznym (odśrodkowym) sprzęgłem , opony 18 x 2,00 cala i wagę 90 funtów (41 kg), producent deklarował prędkość maksymalną 24 mil na godzinę, przy całkowitym zużyciu paliwa 200 mpg.