Leidsevaart

Leidsevaart niedaleko Hillegom.

Leidsevaart (znany również jako Leidse trekvaart , holenderski dla „Leiden's Pull-Canal”) to kanał między miastami Haarlem i Leiden w Holandii. Został wykopany w 1657 roku, co czyni go jednym z najstarszych kanałów w Holandii. Był to główny środek transportu między Lejdą a Haarlemem przez prawie dwa stulecia, aż do ustanowienia połączenia kolejowego w XIX wieku. Oryginalne przystanki wzdłuż linii kolejowej odzwierciedlały płatne mosty na kanale.

Kanał przepływa przez lub graniczy z gminami Haarlem, Heemstede , Bloemendaal , Hillegom , Noordwijkerhout , Lisse , Teylingen , Oegstgeest i Leiden.

Historia

Dokument z 1657 r. zezwalający na budowę kanału.

Leidsevaart był przedłużeniem Haarlemmertrekvaart ( Haarlem's Pull-Canal) łączącego Amsterdam z Haarlemem. Podróż po tych kanałach odbywała się za pomocą trekschuit dla ludzi i barek dla towarów, które były ciągnięte przez zwierzęta (a czasem przez siłę roboczą) po ścieżce holowniczej wzdłuż krawędzi kanału. To było niezawodne, wygodne i tanie. Prędkość wynosiła około 7 kilometrów na godzinę, czyli szybciej niż pieszo i wygodniej niż autokarem . Wiele zamożnych rodzin z Amsterdamu miało letnie domy wzdłuż Leidsevaart lub Spaarne River i przybyli ze swoim ciężkim dobytkiem barką, często ciągniętą lub płynącą aż do samych drzwi, ponieważ większość letnich posiadłości miała wykopane w tym celu kanały. Nawet dzisiaj stare kanały są widoczne, choć prawdopodobnie zbyt płytkie dla trekschuit.

Kanał był utrzymywany z opłat drogowych i podatków. Wielu właścicieli posiadłości wydało pieniądze na wykonanie ostrog kanałowych na wyciągnięcie ręki, a następnie musiało płacić podatki za prawa do połowów, prawa do zachowania „łabędzi” lub ogólne korzystanie z kanałów. To samo dotyczyło właścicieli ziemskich, których ziemie zostały zajęte za wykopanie kanału. Otrzymali rekompensatę za utratę pasa ziemi zajętego przez kanał, ale musieli sami zapłacić za most. Właściciele Trekschuit musieli również płacić podatki za korzystanie z kanału. Podatki za ruch osób (trekschuit) były wyższe niż podatki za ruch towarów (barkami).

wybudowaniu linii kolejowej z Lejdy do Haarlemu ( Oude Lijn ) wiele z tych dodatkowych kosztów sprawiło, że podróż trekschuit stała się nieatrakcyjna, a popularność kanału szybko spadła od 1842 roku. Ze względu na wiele mostów zwodzonych na jej trasie, które już nie działają, Leidsevaart nie nadaje się obecnie do ruchu łodzi i dlatego w większości wyszedł z użycia.

Osiedla wzdłuż Leidsevaart

Przykład nowoczesnego mostu wystarczająco mocnego dla samochodów, który zastąpił dawny most zwodzony w pobliżu Vogelenzang. Przepływać mogą tylko małe jednostki i niskie łodzie żaglowe z ruchomym masztem.

• Oud Poelgeest , dom Hermana Boerhaave
• Keukenhof , dawna posiadłość i miejsce corocznego pokazu kwiatów w Holandii
• Huis te Vogelenzang (dostępny przez dość długą ostrogę kanału, która ciągnęła się prosto, gdy kanał zbliżał się do Heemstede )
• Hartekamp , dom George'a Clifforda i słynie z Hortus Cliffortianus opublikowanego przez Carla Linneusza
• Huis te Manpad , na rogu Manpadslaan i znajduje się przy płatnym moście do Heemstede
• Leyduin, naprzeciwko Manpadu
• Meer en Berg, na końcu Manpad po wschodniej stronie (obecnie część Groenendaal Park )
• Iepenrode , naprzeciwko Groenendaal (obecnie część parku Groenendaal)
• Berkenrode , naprzeciwko płatnego mostu Haarlem (dziś stacja kolejowa Heemstede-Aerdenhout )
• Alverna , klasztor naprzeciwko Berkenrode