Linia Columbia Pike – Federal Triangle Line
| Przegląd linii | |
|---|---|
| 16F, 16X | |
| Columbia Pike – Federal Triangle Line | |
 | |
| System | Metrobus |
| Operator | Zarząd Transportu Obszaru Metropolitalnego Waszyngtonu |
| Garaż | Bieg na cztery mile |
| Liberia | MetroExtra |
| Status | Zastąpiony trasą 16C |
| Rozpoczął służbę |
16F: 19 grudnia 2010 16X: 30 grudnia 2012 |
| Usługa zakończona |
16F: 30 grudnia 2012 16X: 24 czerwca 2018 |
| Trasa | |
| Widownia | hrabstwo Fairfax , hrabstwo Arlington |
| Obsługiwane społeczności | Culmore , Bailey's Crossroads , Columbia Forest , Arlington Mill, Barcroft, Arlington Heights , Penrose , Trójkąt Federalny |
| Obsługiwane punkty orientacyjne | Pomnik Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , stacja Pentagon , National Mall , Trójkąt Federalny |
| Początek | Culmore |
| Przez | Kolumbia Szczupak |
| Koniec | Federalna Stacja Trójkąta |
| Plan lekcji | Linia Columbia Pike – Federal Triangle Line |
Columbia Pike – Federal Triangle Line , oznaczona jako Route 16F lub Route 16X , była linią autobusową MetroExtra tylko w godzinach szczytu, obsługiwaną przez Washington Metropolitan Area Transit Authority między stacją Federal Triangle linii Blue , Orange i Silver w Waszyngtonie Metro i okolice Culmore . Ta linia była częścią Pike Ride , która służyła przez Columbia Pike . Linia ta obsługuje połączenia z Federal Triangle w Waszyngtonie do okolic Culmore w hrabstwie Fairfax .
Historia
Trasa 16F
Trasa 16F była początkowo częścią linii Columbia Pike, zapewniając szybszą obsługę z trasy 16B. 16F działał tylko w godzinach szczytu, obsługując stację Pentagon rano i dzielnicę Culmore po południu. Trasa 16F została utworzona 26 czerwca 1983 r., Działając między stacją Culmore a Pentagon , zapewniając ekspresową obsługę trasy 16B. 16F obsługiwał ograniczone przystanki w hrabstwie Arlington oraz lokalne przystanki w Bailey's Crossroads i Culmore. Linia 16F została później przedłużona do Federal Triangle w Waszyngtonie, a 19 grudnia 2010 r. Linia została przemianowana na „Columbia Pike – Federal Triangle Line”. Po zmianach linia 16F obsługiwała wszystkie przystanki w Waszyngtonie. W 2012 roku 16F stało się trasą MetroExtra w 2012 roku, wraz z trasą 16Y linii Columbia Pike – Farragut Square Line . 16F działał do 30 grudnia 2012 r., Kiedy zmieniono numerację trasy na 16X.
Trasa 16X
częścią linii Shirlington – Pentagon wraz z 16S i 16U przed 2003 r., Działając między stacją Pentagon linii niebieskiej i żółtej oraz Shirlington , przez sąsiedztwo Barcroft. Trasa 16X działała również obok tras 22A, 22B, 22C i 22F linii Walker Chapel – Pentagon Line . Stary 16X został wycofany 7 września 2003 r., A linia została zastąpiona linią Columbia Heights West – Pentagon City Line , która obejmuje trasy 16G. 16H, 16K i 16W. 16X powrócił do służby 30 grudnia 2012 r., Zastępując 16F. Nowy 16X kursuje tą samą trasą, co 16F. Podobnie jak 16F, 16X zapewnia szybszą obsługę obok 16Y w Columbia Pike. 16X został ponownie wprowadzony w ramach projektu WMATA „lepszego autobusu” MetroExtra i Pike Ride, aby zapewnić niezawodne usługi w Columbia Pike. Trasa 16X działała do 24 czerwca 2018 r., Kiedy to przywrócono Trasę 16C. Trasa 16X została przerwana, ponieważ 16C zastąpiła trasę, wracając do Columbia Pike Line. Po przerwaniu, 16Y jest jedyną trasą MetroExtra działającą w Wirginii.
2010 Proponowane zmiany
W 2010 roku WMATA zaproponowała 16F trzy opcje. Wszystkie trzy opcje zastąpią 13A i 13B.
- Pierwsza opcja polegała na kursowaniu ze stacji Pentagon do Waszyngtonu przez Arlington Memorial Bridge i będzie kursować wzdłuż 23rd Street NW, Constitution Avenue NW, 12th Street NW, Pennsylvania Avenue NW, 10th Street NW do obecnego terminala Route 13 na stacji Federal Triangle .
- Druga opcja była podobna do pierwszej opcji, jednak 16F działałby przez 23rd Street, Constitution Avenue, 7th Street, Independence Avenue, 12th Street, C Street do stacji Smithsonian . Podróż byłaby dłuższa ze względu na trasę na Constitution Avenue i Memorial Bridge w Southwest DC
- Trzecią opcją było operowanie ze stacji Pentagon do Waszyngtonu przez 14th Street Bridge i będzie działać wzdłuż 14th Street, Pennsylvania Avenue, 10th Street do obecnej stacji Federal Triangle na trasie Route 13 .
Z trzech opcji, 16F będzie kursować na ograniczonych przystankach na Columbia Pike, tak jak na oryginalnej trasie, ale będzie obsługiwał wszystkie przystanki w Waszyngtonie
Grudzień 2010 zmiany
Począwszy od 19 grudnia 2010 r., dodatkowe kursy 16F będą obsługiwane między stacją Pentagon a stacją Federal Triangle, zastępując trasy 13A i 13B z linii National Airport–Pentagon–Washington Line . Wycieczki te będą odbywać się we wczesnych godzinach porannych i w godzinach szczytu. Krótkie wycieczki będą działać w godzinach szczytu kierunkowego; pełna podróż w kierunku wschodnim do Trójkąta Federalnego i krótka podróż w kierunku zachodnim do stacji Pentagon w godzinach porannego szczytu, podczas gdy w godzinach szczytu popołudniowego będzie obsługiwana pełna podróż w kierunku zachodnim do Culmore. Popołudniowe wycieczki w kierunku wschodnim kursują między stacją Pentagon a Trójkątem Federalnym. Chociaż wybrane wycieczki w godzinach szczytu będą odbywać się w krótkich odstępach czasu w obu kierunkach. Zmiany te pozostały takie same po zmianie nazwy linii z 16F na 16X.
Zmiany w marcu 2016 r
W dniu 27 marca 2016 r. 16X przekształcił jeden poranny przejazd w kierunku wschodnim i trzy popołudniowe przejazdy w kierunku zachodnim, aby obsługiwać pełną trasę, aby poprawić liczbę pasażerów w godzinach szczytu.
Proponowana eliminacja
W 2016 roku podczas budżetu WMATA na rok budżetowy 2018 zaproponowano wyeliminowanie trasy 16X między stacją Pentagon a stacją Federal Triangle w celu obniżenia kosztów. Według miary wydajności wygląda to następująco dla WMATA:
| Miary wydajności | Trasa 16X | Wytyczne WMATA | Zdany/Niezdany |
|---|---|---|---|
| Przeciętni dzienni jeźdźcy | 1111 | 432 | Przechodzić |
| Zwrot kosztów | 29,41% | 16,6% | Przechodzić |
| Dotacja na jeźdźca | 2,81 USD | 4,81 USD | Przechodzić |
| Jeźdźcy na wycieczkę | 26.1 | 10.7 | Przechodzić |
| Pasażerowie na milę przychodów | 3.9 | 1.3 | Przechodzić |
Zaprzestanie świadczenia usług
W dniu 24 czerwca 2018 r. nastąpiły duże zmiany autobusowe w Columbia Pike. 16X został wyeliminowany z powodu wielu tras biegnących przez Columbia Pike w Arlington. Eliminacja 16X miała na celu poprawę częstotliwości i zmniejszenie zatorów autobusowych na Columbia Pike, ponieważ na Columbia Pike działały trasy 16A, 16B, 16G, 16H, 16J, 16K, 16P i 16Y. 16X, obok tras 16B, 16J i 16P, został zastąpiony trasą 16C. Oznacza to, że cała trasa wraca do Columbia Pike Line, chociaż 16C kursuje tylko do Federal Triangle w godzinach szczytu i działa na pełnych trasach zamiast na skróconych trasach. Krótkie przejazdy zostały trwale przerwane z powodu małej liczby pasażerów, ponieważ Washington Metro Blue Line służy jako alternatywa dla krótkich przejazdów 16X.