Linia S-Bahn lotniska w Hamburgu
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kolei miejskiej w Hamburgu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer kolejki | 1239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Hamburg , Niemcy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer trasy | 101.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 3 km (1,9 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | 1200 V prądu stałego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 80 kilometrów na godzinę (50 mph) (maks.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia Hamburg Airport S-Bahn to prawie trzykilometrowa linia kolejowa używana przez Hamburg S-Bahn . Został otwarty 11 grudnia 2008 roku.
Trasa
Linia Airport S-Bahn łączy lotnisko Hamburg-Fuhlsbüttel przez stację Ohlsdorf z centrum Hamburga. Linia, z wyjątkiem krótkiego odcinka na północ od Ohlsdorf, jest całkowicie podziemna. Rampa tunelu znajduje się bezpośrednio przed stacją Klein Borstel na U-Bahn U1. Tunel jest budowany na głębokości do 30 metrów pod powierzchnią ziemi ze względu na warunki geologiczne. Przepływa pod Alster i dużą dzielnicą mieszkaniową Fuhlsbüttel .
Operacje
Trasę obsługuje linia S-Bahn S1. Pociągi jadące z miasta są podzielone na stacji Ohlsdorf. Przednia część pociągu kursuje na lotnisko, a tylna część pociągu jedzie pierwotną trasą linii S1 do Poppenbüttel . Podobnie pociągi wjeżdżające do miasta są łączone w Ohlsdorf. Czas podróży z Hamburg Hauptbahnhof do lotniska jest 24 minuty i to jest 25 minut w przeciwnym kierunku. Pociągi między miastem a lotniskiem kursują w odstępach dziesięciominutowych w ciągu dnia oraz w odstępach 20-minutowych wczesnym rankiem i późnym wieczorem. Tor jest obsługiwany i monitorowany z elektronicznej nastawni w Ohlsdorfie, która została otwarta we wrześniu 2008 roku, zaledwie kilka miesięcy przed otwarciem linii lotniskowej. Linia wyposażona jest w nowoczesny Ks-sygnał oraz radio cyfrowe GSM-R .
Historia
_Er%C3%B6ffnung.jpg)
O linii kolejowej na lotnisko dyskutowano od lat 60. XX wieku, w tym jako o przedłużeniu pierwotnej trasy linii U-Bahn 4, na której prace zaniechano w 1974 r. Dalsze planowanie połączenia kolejowego postępowało powoli, częściowo dlatego, że do lat 80. XX wieku , planowano budowę nowego dużego lotniska w Kaltenkirchen , które zastąpiłoby istniejące lotnisko w Hamburgu. Dopiero po odrzuceniu planów nowego lotniska ponownie zbadano nowe połączenie kolejowe z lotniskiem, ale pod koniec lat 80. poczyniono niewielkie postępy z powodu braku funduszy. Jednak w 1991 roku na lotnisku wybudowano stan surowy części stacji. W 1998 Senat Hamburga (rząd) zdecydował o rozbudowie lotniska, w tym połączenia kolejowego. Postęp został opóźniony przez protesty mieszkańców i prace ostatecznie rozpoczęto 11 kwietnia 2001 r. Jednak prace zostały ponownie opóźnione przez wycieki wody podczas budowy w 2004 r., A linia została ostatecznie oddana do ruchu 12 grudnia 2008 r. Poprzedniego dnia bezpłatne zapoznanie się przejazdy obsługiwane do stacji lotniska.
Rozszerzenia
Zgodnie z koncepcją pociągu lotniczego ( Flugzug ), linia S-Bahn zostałaby przedłużona na północ od lotniska, aby połączyć ją z linią kolei AKN lub Alster Northern Railway . Połączenie z zmodernizowaną linią główną AKN przez Henstedt-Ulzburg i Kaltenkirchen stworzyłoby linię Kilonia – Lotnisko Hamburg – Hamburg, umożliwiając połączenia między wieloma częściami Szlezwiku-Holsztynu a lotniskiem.
Dane linii
Tor jest przystosowany do maksymalnej prędkości 80 km/h i zelektryfikowany za pomocą systemu trzeciej szyny prądu stałego używanego przez hamburski S-Bahn. Rampa tunelu ma nachylenie 8,0 procent. Stacja Hamburg Airport (Flughafen) ma centralny peron o długości 140 metrów i dlatego nadaje się do montażu pociągów. Całkowity koszt projektu (od 2008 r.) Wyniósł około 280 mln euro, przy czym 60% środków pochodziło z miasta Hamburg, a 40% z rządu federalnego. Na początku oczekiwano około 13 500 pasażerów dziennie.
Dyskusja na temat nazwy stacji
Do września 2008 roku przewidywano, że nowa stacja będzie nosić nazwę Hamburg Airport , czyli wyłącznie w języku angielskim. Po obecnym dodaniu do nazwy niemieckiego terminu Flughafen , rząd Hamburga odpowiedział na wspólną prośbę członków Unii Chrześcijańsko-Demokratycznej i członków Zielonej / Alternatywnej Listy Hamburg o zmianę nazwy na Flughafen (lotnisko w Hamburgu) . Propozycja była odpowiedzią na skargi dotyczące nadużywania anglicyzmów . W ciągu kilku dni od złożenia wniosku rząd zdystansował się od propozycji, ponieważ modyfikacja pociągałaby za sobą znaczne koszty, na przykład przedruk rozkładów jazdy i map. Krytycy proponowanej zmiany sugerowali również, że międzynarodowe miejsce, takie jak stacja lotniska, powinno nosić angielską nazwę. Niemniej jednak główne oznaczenia stacji S-Bahn na lotniskach we Frankfurcie i Monachium używają zarówno nazw niemieckich, jak i angielskich.
Notatki
Linki zewnętrzne
- „Flughafen S-Bahn Hamburg (broszura)” (PDF: 2,69 MB) (w języku niemieckim).
- „Ausarbeitung des Konzepts„ Flugzug ” ” (PDF) (w języku niemieckim). Zarchiwizowane od oryginału (PDF: 3,05 MB) w dniu 2007-09-27.
- „Fotografie portali tuneli” (w języku niemieckim).