Linia limitowana Wisconsin Avenue

MetroExtra logo.svg
37
Wisconsin Avenue Limited Line
WMATA New Flyer DE40LFA 6427 on the 37.jpg
Przegląd
System Metrobus
Operator Zarząd Transportu Obszaru Metropolitalnego Waszyngtonu
Garaż Montgomery'ego
Liberia MetroExtra
Status Czynny
Rozpoczął służbę 29 czerwca 2008
Trasa
Widownia Północny zachód
Obsługiwane społeczności Friendship Heights , Tenleytown , McLean Gardens , Śródmieście
Obsługiwane punkty orientacyjne Stacja Friendship Heights , stacja Tenleytown – AU , Washington National Cathedral , stacja Dupont Circle , Farragut Square , stacja Farragut North , stacja Farragut West , McPherson Square , stacja McPherson Square , Federal Triangle , stacja Federal Triangle , stacja Archives
Początek Stacja Friendship Heights
Przez Wisconsin Avenue NW, Massachusetts Avenue NW, Pennsylvania Avenue NW
Koniec Stacja Archiwum
Długość 45 minut
Inne trasy 31, 33 , 32, 34, 36
Praca
Poziom Tylko w dni powszednie w godzinach szczytu
Częstotliwość 15-22 minut
Działa
6:45–9:21 16:00–19:06
Transfery Tylko SmartTrip
Plan lekcji Linia limitowana Wisconsin Avenue
36 {{{system_nav}}} 38B →

Wisconsin Avenue Limited Line , oznaczona jako Route 37 , to trasa autobusowa w dni powszednie w godzinach szczytu obsługiwana przez Washington Metropolitan Area Transit Authority między stacją Friendship Heights czerwonej linii metra w Waszyngtonie a stacją Archives zielonej i żółtej linii w Waszyngtonie Metro. Linia kursuje co 15–22 minut w godzinach szczytu w dni powszednie tylko w kierunku szczytowym. Podróże trasą 37 trwają około 45 minut. Ta trasa zapewnia ograniczoną obsługę przystanków wzdłuż Pennsylvania Avenue i Wisconsin Avenue uzupełniające trasy 31 i 33 .

Tło

Trasa 37 kursuje w godzinach szczytu w dni powszednie tylko w kierunku szczytu między stacją Friendship Heights a stacją Archives, głównie wzdłuż Wisconsin Avenue i Massachusetts Avenue . Linia zapewnia ograniczoną liczbę przystanków w celu uzupełnienia tras 30N, 30S , 31 i 33 w godzinach szczytu w dni powszednie wzdłuż ruchliwego korytarza Wisconsin Avenue.

Trasa 37 obecnie działa poza dywizją Montgomery. Działał jednak poza dywizją zachodnią do 2017 roku.

Historia

Trasa 37 pierwotnie działała jako Wisconsin Avenue Express Line , która kursowała na podobnej trasie do trasy 37. Linia pierwotnie działała między stacjami Washington Union Station i Friendship Heights , a później między stacjami Friendship Heights i Archives . Około 1990 linia została skrócona z Friendship Heights do stacji Tenleytown-AU . Linia została później przerwana w 1996 roku i zastąpiona trasami 30, 32, 34, 35 i 36 .

W 2008 roku WMATA ogłosiła badanie dotyczące obecnych linii z lat 30. w celu uproszczenia linii, poprawy usług, zmniejszenia opóźnień i zatorów autobusowych. Od 2008 roku linia 30s obsługuje dziennie ponad 20 000 pasażerów.

Reinkarnacja

W dniu 29 czerwca 2008 r. Trasa 37 została ponownie wcielona do użytku, aby działać jako Wisconsin Avenue Limited Line w celu świadczenia usług z ograniczonymi przystankami między stacją Friendship Heights a stacją Archives , głównie wzdłuż korytarzy Wisconsin Avenue i Massachusetts Avenue .

Nowa trasa 37 zastąpiła trasę 30, która kursowała między Friendship Heights a stacją Potomac Avenue , nowa trasa 39 zapewniała ograniczoną obsługę przystanków wzdłuż korytarza Pennsylvania Avenue , a trasy 31 , 32, 36 i M5 zastąpiły linie 30, 34 i 35.

2010s

W 2010 roku trasa 37 została nieco zmieniona, aby zamiast tego skręcić w Jennifer Street i zamiast tego kończyć się na skrzyżowaniu Western Avenue i Wisconsin Avenue, zamiast kończyć się wzdłuż Jennifer Street, aby umożliwić pasażerom wsiadanie / wysiadanie bliżej wejścia do stacji Friendship Heights wzdłuż Western Avenue.

Proponowana eliminacja

W 2019 roku, podczas propozycji budżetu WMATA na rok budżetowy 2021, WMATA zaproponowała wyeliminowanie 37 w celu obniżenia kosztów i alternatywnych usług na większości przystanków. Zgodnie z pomiarami wydajności, 37 średnio 450 pasażerów dziennie, 48% pasażerów może odbyć dokładnie taką samą podróż na innych trasach, a zwrot za przejazd wynosi 14,6% (średnia systemowa wynosi 34,3%). Jednym z powodów, dla których 37 spada w liczbie pasażerów, jest to, że omija Georgetown , gdzie liczba pasażerów jest wysoka na obszarach linii 30. WMATA później wycofała propozycje z powodu sprzeciwu klientów 2 kwietnia 2020 r.

Proponowana eliminacja została przywrócona 26 września 2020 r. Z powodu niskich funduszy federalnych. Linia 37 nie kursuje od 13 marca 2020 r. w związku z reakcją Metro na pandemię COVID-19 .