Linie lotnicze Parks College
| Założony | 1935 |
|---|---|
| Zaprzestano działalności | 1952 |
| Piasty | Cahokia, Illinois |
| Miejsca docelowe | Chicago, Indianapolis, Memphis, Kansas City |
| Siedziba | Lotnisko Curtiss-Steinberg |
| Kluczowi ludzie | Olivera Parksa |
Parks College Airline była nieistniejącą linią lotniczą z siedzibą w Stanach Zjednoczonych .
Historia
W 1927 roku Oliver Parks założył Parks College . Parks używał nazwy parasolowej Parks Air Lines, inc. dla szkoły lotniczej i produkcji samolotów. Pierwszym samolotem szkoleniowym Parks w 1927 roku był Travel Air 2000 eksploatowany z pola Lambert z „Parks Air Lines Inc.” malowany z boku. W parkach odbywały się imprezy reklamowe, takie jak Gardner Trophy w 1929 roku. Operacje „linii lotniczych” potrwałyby jeszcze kilka lat.
Linie lotnicze Parks College Airlines z siedzibą w St. Louis ( Cahokia, Illinois ) zostały założone jako część Parks College w 1935 roku. Linie lotnicze nastawione na zysk korzystały z samolotów uniwersyteckich, studentów obsługi technicznej i nowo przeszkolonych pilotów. Centrum operacyjne znajdowało się na lotnisku Curtiss-Stienberg . W ramach zajęć studenci spędzali 360 godzin w centrum dyspozytorskim.
W 1944 roku Oliver Parks włączył usługi lotnicze jako Parks Air Transport , emitując akcje o wartości 3 500 000 USD. W 1945 roku Parks zwrócił się do Civil Aeronautics Board o system tras dowozowych z St. Louis z regularnymi lotami do hubów w Chicago, Indianapolis, Memphis, Kansas City i Sioux City z maksymalnie dziesięcioma przystankami pośrednimi. Usługa obejmowałaby najpierw pocztę, a następnie pasażerów korzystających z Beechcraft Model 18 samolot. Koszt obiektów oszacowano na 5 500 000 USD. Parks zaproponował wykorzystanie mobilnych terminali na lotniskach o małej gęstości zaludnienia, które odprawiałyby pasażerów, zapewniały toalety, serwowały napoje i jechały prosto do samolotu. Linia lotnicza została ponownie utworzona jako Parks Air College Airlines (PACA) i otrzymała kontraktową trasę pocztową AM-91. Linia lotnicza nie wykorzystała przyznanych jej tras, aw maju 1949 roku Parks sprzedała 4000 mil swoich tras Mid-Continent Airlines w ramach wymiany akcji. W dniu 15 września 1950 r. Parks obsługiwał Douglasa DC-3 z barwami „Parks Air Lines”. Ozark Air Lines niedawno stracił certyfikat operacyjny od CAB i kupił linię lotniczą Parks zaledwie kilka dni po rozpoczęciu nowej usługi, aby uzyskać certyfikat i trasy. Ozark ostatecznie połączy się z Trans World Airlines w 1986 r., Które z kolei połączą się z American Airlines w 2001 r. Mid-Continent stanie się później częścią Braniff International Airways , które zaprzestało działalności w 1982 r.
- Stany Zjednoczone/Ameryka Północna
Flota
Flota Parks College Airline składała się z następujących samolotów od 1950 roku:
| Samolot | Całkowity | Trasy | Notatki | |
|---|---|---|---|---|
| Cessna UC-78 | 1 | |||
| Douglasa DC-3 | 1 | N12989, później N128D Dawniej American Airlines „Flagowy Akron” |
Incydenty i wypadki
Parks College Airlines działały przez 17 lat bez incydentów.
