Linie międzymiastowe Northwestern Pacific Railroad
| Międzymiastowy Northwestern Pacific Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dawna stacja B Street w 2018 roku
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 21 sierpnia 1903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięte | 28 lutego 1941 r | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Northwestern Pacific Railroad (i jej poprzednik North Shore Railroad) obsługiwała sieć elektrycznych linii międzymiastowych w hrabstwie Marin w Kalifornii od 1903 do 1941 roku. Linie biegły do Sausalito na południowym krańcu hrabstwa, skąd łączyły się promy do San Francisco . Pociągi składały się z elektrycznych zespołów trakcyjnych zasilanych elektryfikacją trzeciej szyny . Linie były pierwszą elektryfikacją trzeciej szyny w Kalifornii i pierwszą dużą linią kolejową, w której zastosowano sygnały prądu przemiennego .
Historia
North Pacific Coast Railroad była koleją wąskotorową zbudowaną w latach 70. XIX wieku, głównie w celu transportu tarcicy z sekwoi z rzeki Russian dolina. W 1902 roku grupa kierowana przez Johna Martina kupiła linię kolejową i przemianowała ją na North Shore Railroad. Zebrali 6 milionów dolarów na modernizację i elektryfikację kolei. Odcinek głównej linii Sausalito – San Anselmo został zelektryfikowany, podobnie jak odgałęzienia od Almonte do Mill Valley i San Anselmo do San Rafael. (Elektryfikacja była planowana na linii San Rafael – San Quentin, ale nigdy nie została przeprowadzona). Służby skarbowe rozpoczęły się między Sausalito i Mill Valley 21 sierpnia 1903 r., A do San Rafael 17 października. Była to pierwsza trzecia elektryfikacja kolei w Kalifornia.
Kolej została sprzedana w kwietniu 1904 roku magnatowi EH Harrimanowi z Southern Pacific Railroad (SP), który rok wcześniej nabył rywala California Northwestern Railway (CNW). Wspólna kontrola pozwoliła na rozbudowę: zbudowano odcięcie na wschód od Baltimore Park w Corte Madera do linii CNW, którą następnie zelektryfikowano stamtąd do San Rafael. (Umożliwiło to również North Shore korzystanie ze stacji CNW w San Rafael). Nowa trasa została otwarta w 1904 roku. W 1907 roku dwie linie kolejowe i kilka innych połączyło się jako Northwestern Pacific Railroad (NWP), spółka holdingowa będąca współwłasnością SP i Santa Fe Railway . Pod kontrolą NWP główna linia ex-North Shore została zelektryfikowana z San Anselmo do Manor w 1908 roku.
Santa Fe sprzedał swoją połowę własności NWP SP w 1929 r. SP porzucił kilka nierentownych części NWP, ale zainwestował w linie międzymiastowe. Oryginalne stacje podmiejskie zostały zastąpione stylu Mission . Zakupiono nowe stalowe samochody, co pozwoliło na wycofanie wielu oryginalnych drewnianych samochodów.
Jednak nawet ta inwestycja nie mogła utrzymać rentowności. Pożar krzewów w 1929 r., Który zniszczył większość Mill Valley, oraz rezygnacja z łączącej Mount Tamalpais i Muir Woods Railway w tym samym roku, znacznie zmniejszyły ruch na linii Mill Valley. W 1934 roku, dotknięty skutkami Wielkiego Kryzysu, kolej podniosła ceny. Otwarcie w 1937 roku mostu Golden Gate , który umożliwił dojazdy samochodem z hrabstwa Marin do San Francisco bez korzystania z promów, głęboko zaszkodziło operacjom międzymiastowym. Służba zakończyła się 28 lutego 1941 r.
Jedyną pozostałą usługą pasażerską na NWP była niewielka liczba pociągów między Tiburon a punktami na północ. Całe wcześniej zelektryfikowane terytorium zostało porzucone przez NWP, a ostatni odcinek San Rafael – Sausalito został porzucony w 1972 r. (Odcinek ten miał być wówczas ponownie wykorzystany jako linia autobusowa dla Golden Gate Transit ) . linia między Waldo i Escalle została przekształcona w Mill Valley – Sausalito Path w latach 70. XX wieku. Dawne stacje międzymiastowe w Mill Valley, Larkspur, B Street i San Rafael pozostają zachowane, podobnie jak podstacja Baltimore Park. Tranzyt kolejowy Sonoma – Marin (SMART) kolej podmiejska napędzana olejem napędowym rozpoczęła się na północ od San Rafael w 2017 roku; został przedłużony na południe do stacji Larkspur w 2019 roku, reaktywując odcinek dawnej linii międzymiastowej.
Operacje
Obsługiwane były cztery główne trasy: Sausalito – Mill Valley, Sausalito – Manor, Sausalito – San Rafael przez San Anselmo i Sausalito – San Rafael przez Green Brae . Pociągi Manor i San Rafael kursowały łącznie między Sausalito i San Anselmo, gdzie zostały rozdzielone i kursowały do różnych miejsc docelowych. Pociągi w kierunku południowym były podobnie łączone w San Anselmo.
Poprzednie koleje elektryczne wykorzystywały sygnały prądu stałego , które były zakłócane przez układy napędowe prądu stałego. Zamiast tego North Shore zastosował nowo wynaleziony prądu przemiennego , który okazał się bardzo skuteczny. System sygnalizacyjny w nowym metrze w Nowym Jorku został oparty na technologii stosowanej na North Shore.