Hōkoku Maru - liniowiec oceaniczny klasy

Linie OSK Hōkoku Maru w 1940
Przegląd klas
Nazwa	Liniowiec oceaniczny klasy Hōkoku Maru
Budowniczowie	Inżynieria i przemysł stoczniowy Mitsui Stocznie Tama
Operatorzy	Linie OSK Cesarska Marynarka Wojenna Japonii
Wybudowany	1938 – 1942
W prowizji	1940 – 1944
Zaplanowany	3
Zakończony	3
Zaginiony	3
Charakterystyka ogólna
Typ	Liniowiec oceaniczny
Przemieszczenie	7410 długich ton (7529 ton) brutto
Długość	160,8 m (527 stóp 7 cali) ogółem
Belka	20,1 m (65 stóp 11 cali)
Projekt	12,5 m (41 stóp 0 cali)
Napęd	2 × diesle Mitsui- B&W Model 12-62 VF-115, 2 wały przelotowa : 13 000 KM pełne doładowanie : 19 427 KM
Prędkość	Hokoku Maru 21,1 węzłów (24,3 mil na godzinę; 39,1 km / h) Aikoku Maru 20,9 węzłów (24,1 mil na godzinę; 38,7 km / h) Gokoku Maru 20,6 węzłów (23,7 mil na godzinę; 38,2 km / h)
Pojemność	400 pasażerów (48 pierwszej klasy, 48 specjalnej trzeciej klasy, 304 trzeciej klasy) 12 000 metrów sześciennych ładunku
Załoga	150
Uzbrojenie	Hōkoku Maru w październiku 1941 r Działa morskie 8 × 150 mm (5,9 cala) L / 40 2 x 76,2 mm (3,00 cala) działa przeciwlotnicze L / 40 Wyrzutnie torpedowe 4 × 533 mm (21,0 cala). Aikoku Maru w marcu 1942 r Działa morskie 8 × 140 mm L / 50 Działa przeciwlotnicze 4 × 25 mm Wyrzutnie torpedowe 4 × 533 mm Gokoku Maru po zbudowaniu Działa morskie 8 × 150 mm L / 40 Działa przeciwlotnicze 4 × 13 mm Wyrzutnie torpedowe 4 × 533 mm Gokoku Maru w 1944 roku 2 x 120 mm (4,7 cala) działa przeciwlotnicze L / 40 Działa przeciwlotnicze 4 × 25 mm Działa przeciwlotnicze 4 × 13 mm Karabiny maszynowe 2 × 7,7 mm 6 × ładunki głębinowe
Przewożony samolot	Hōkoku Maru i Aikoku Maru w 1941 roku 2 × Kawanishi E7K Hōkoku Maru i Aikoku Maru w sierpniu 1942 r 2 × Aichi E13A Gokoku Maru po zbudowaniu 1 × Aichi E13A

Liniowiec oceaniczny klasy Hōkoku Maru ( 報國 丸型貨客船, Hōkoku Maru -gata Kakyakusen ) był klasą liniowców oceanicznych Japonii , służących podczas 1940 i II wojny światowej .

Tło

• 17 maja 1937 r. Ōsaka Mercantile Steamship Co.Ltd. ( 大阪商船, Ōsaka Shōsen Kaisha, OSK Lines ) złożył zamówienie na trzy liniowce oceaniczne w celu wzmocnienia trasy Japonia-Afryka. Nazywali się Hōkoku Maru , Aikoku Maru i Kōkoku Maru (później przemianowany na Gokoku Maru ).
• Były piękne i luksusowo wyposażone. Ich apartamenty zostały nazwane na cześć starożytnych japońskich miast:

Służba cywilna

• Hōkoku Maru ukończono 15 czerwca 1940 r. Jej dziewiczy rejs odbył się w dniach 2–12 lipca 1940 r., Jokohama - Dalian .
• W dniu 17 lipca 1940 roku wyruszył do Ameryki Południowej w swoim jedynym rejsie zamorskim. Potem trzymał się blisko kontynentalnej części Japonii, ponieważ Cesarska Marynarka Wojenna Japonii (IJN) obawiała się jej utraty.
• Aikoku Maru została zakończona w dniu 31 sierpnia 1941 r.
• We wrześniu 1941 oba okręty zostały wcielone do IJN.

Dane konstrukcyjne

Nazwa	Kanji	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Zakończony	Notatka
Hōkoku Maru	報國丸	Stocznie Tama	18 sierpnia 1938 r	5 lipca 1939	15 czerwca 1940 r	Został powołany do marynarki wojennej 20 września 1941 r.
Aikoku Maru	愛國丸	Stocznie Tama	28 grudnia 1938	25 kwietnia 1940 r	31 sierpnia 1941 r	Została wcielona do marynarki wojennej 1 września 1941 r.
Gokoku Maru	護國 丸 (ex- Kōkoku Maru ( 興 國 丸 ) )	Mitsui, Stocznia Tamano	31 lipca 1939 jako Kōkoku Maru	02 kwietnia 1942 jako Gokoku Maru	4 sierpnia 1942	Przemianowany na Gokoku Maru na początku 1942 roku. Został zaciągnięty do marynarki wojennej 27 lipca 1942 roku.

Służba w II wojnie światowej

• Hōkoku Maru i Aikoku Maru zostały krążownikami pomocniczymi i zostały przydzielone do 24. Dywizji Raider, Combined Fleet . Kiedy dowiedzieli się o wybuchu wojny, byli na północ od Tuamotus .
• 27 kwietnia 1942 Aikoku Maru wspierał okręt podwodny I-30 , który odpłynął do Niemiec .
• 4 sierpnia 1942, Gokoku Maru zostało ukończone. Działała na Oceanie Indyjskim do 30 listopada 1942 roku.
• 11 listopada 1942, Hōkoku Maru został zatopiony przez HMIS Bengal i tankowiec Ondina na Oceanie Indyjskim. Aikoku Maru wrócił do Singapuru .
• W styczniu 1943 roku Aikoku Maru i Gokoku Maru zostali wysłani na Nową Gwineę. Następnie zajęli się transportem żołnierzy.
• 1 października 1943 zakwalifikowano je do transportu pomocniczego i usunięto część uzbrojenia.
• 17 lutego 1944 Aikoku Maru został zatopiony przez nalot na Chuuk .
• 10 listopada 1944 roku amerykański okręt podwodny zatopił Gokoku Maru .

Służba II wojny światowej

Nazwa	Kariera	Los
Hōkoku Maru	Sklasyfikowany jako krążownik pomocniczy 20 września 1941 r	Zatopiony przez HMIS Bengal i uzbrojony tankowiec Ondina na południowy zachód od Cocos , 11 listopada 1942
Aikoku Maru	Sklasyfikowany jako krążownik pomocniczy 5 września 1941 r Zakwalifikowany do transportu pomocniczego 1 X 1943	Zatopiony podczas operacji Hailstone 17 lutego 1944 r
Gokoku Maru	Sklasyfikowany jako krążownik pomocniczy 4 sierpnia 1942 r Zakwalifikowany do transportu pomocniczego 1 X 1943	Zatopiony przez USS Barb u wybrzeży wysp Gotō 10 listopada 1944 r

Zdjęcia

• 

  Linie OSK Hōkoku Maru

• 

  Linie OSK Aikoku Maru w 1941 roku

• 

  Linie OSK Gokoku Maru w dniu 2 kwietnia 1942 r

• 

  IJN Hōkoku Maru w maju 1942 roku w Penang

• 

  IJN Hōkoku Maru w dniu 29 lipca 1942 r. W Seletar

• 

  IJN Hōkoku Maru w dniu 18 września 1942 r. W Seletar

• 

  IJN Aikoku Maru w dniu 22 sierpnia 1942 w Seletar

Bibliografia

•   Hannig, Marcus (2012). „Japońskie uzbrojone krążowniki handlowe z czasów II wojny światowej” . Międzynarodowy okręt wojenny . XLIX (1): 34–36. ISSN 0043-0374 .
• Tashirō Iwashige, Wizualny przewodnik po japońskiej marynarce handlowej z czasów wojny , „Dainippon Kaiga” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 7 grudnia 2002 r. (Japonia), maj 2009 r
• Hisashi Noma (publikacja prywatna), The Story of Mitsui i OSK Liners utracone podczas wojny na Pacyfiku , maj 2002
• Miesięcznik Ships of the World nr 535 , „Kaijinsha” . , (Japonia), luty 1998
• Maru Special, japońskie okręty marynarki wojennej nr 53, „japońskie statki wsparcia” , „Ushio Shobō” . (Japonia), lipiec 1981