Lista kanałów rzymskich

Fossa Corbulonis łączyła Ren i Mozę na holenderskim wybrzeżu.
Pozostałości niedokończonego projektu Nerona dotyczącego Kanału Korynckiego , który miał dokładnie ten sam przebieg, co współczesny kanał.

To jest lista kanałów rzymskich . Kanały rzymskie były zazwyczaj strukturami wielofunkcyjnymi, przeznaczonymi do nawadniania , odwadniania , rekultywacji gruntów , ochrony przeciwpowodziowej i nawigacji, jeśli to możliwe. Ta lista koncentruje się na większych kanałach, zwłaszcza kanałach nawigacyjnych, zarejestrowanych przez starożytnych geografów i wciąż możliwych do wyśledzenia przez współczesną archeologię . Kanały, które służyły potrzebom miejskiego zaopatrzenia w wodę , znajdują się na ul Lista akweduktów w Cesarstwie Rzymskim .

Greccy inżynierowie jako pierwsi zastosowali śluzy , za pomocą których już w III wieku pne regulowali przepływ wody w starożytnym Kanale Sueskim . Rzymianie pod rządami Trajana również zabezpieczyli wejście do Morza Czerwonego śluzami, podczas gdy kanał rozszerzyli na południe do wysokości współczesnego Kairu , aby poprawić jego dopływ wody. Istnienie starożytnych śluz służących do mostkowania przepaści zostało zaproponowanych przez wielu autorów, ale z powodu braku wyraźnych dowodów archeologicznych kwestia ta wydaje się być trwale niezdecydowana.

kanały

W porządku chronologicznym:

Włochy

Data budowy Połączenie Rodzaj kanału Komentarz ref.
II wiek pne Na południe od linii Modena – Parma Drenaż Zbudowany przez Marcusa Aemiliusa Scaurusa w celu osuszenia dolnego obszaru Po
II wiek pne Obszary Bolonii , Piacenzy i Cremony Drenaż Zbudowany przez Marcusa Aemiliusa Lepidusa w celu osuszenia dolnego obszaru Po
I wiek pne Forum Appii – Terracina Drenaż Do odwadniania Bagien Pomptynowych ; nawigowano, gdy Via Appia nie nadawała się do użytku przez holowanie mułów
Koniec I wieku pne Ferrara – Padwa W głąb lądu do wybrzeża Zbudowany przez Augusta w celu połączenia Rawenny i ujścia Padu ( Fossa Augusta )
Przed końcem I wieku naszej ery Fossa Flavia , Fossa Carbonaria , Fossa Philistina , Fossa Clodia Drenaż Według Pliniusza Starszego za osuszenie ujścia Po; erozja i zamulenie uniemożliwiają współczesną identyfikację

Galia

Data budowy Połączenie Rodzaj kanału Komentarz ref.
101 pne Rodan – Fos-sur-Mer ( Fossa Mariana ) W głąb lądu do wybrzeża Zbudowany przez Mariusa na równinie Crau w celu zaopatrzenia jego pozycji wokół Arles w jego kampanii przeciwko Teutonom
? Narbonne – Aude W głąb lądu do wybrzeża Udostępniono Narbonne od strony Morza Śródziemnego ; 13 km długości

Niemcy

Data budowy Połączenie Rodzaj kanału Komentarz ref.
12 pne Ren – IJssel ( Fossa Drusiana ) W głąb lądu do wybrzeża O szybkie rozmieszczenie wojsk na wybrzeże fryzyjskie , unikając niebezpiecznego przejścia na Morzu Północnym u ujścia Renu; 14 km długości
C. 9 pne wał Renu Śródlądowy Zbudowany przez Drususa Starszego , aby zatrzymać wystarczającą ilość wody do poruszania się po jego Fossa Drusiana ; zburzony przez zbuntowanych Civilis w 70 rne
47 n.e Ren– Moza ( Fossa Corbulonis ) Śródlądowy Zezwolono na żeglugę po obu rzekach bez wpływania do Morza Północnego; C. 35 km długości

Brytania

Data budowy Połączenie Rodzaj kanału Komentarz ref.
C. I wiek naszej ery Rzeka Cam – rzeka Ouse ( samochód Dyke ) Drenaż rekultywacja gruntów w Fenland ; również nawigował
? Rzeka Ouse– rzeka Nene Drenaż
? Rzeka Nene– rzeka Witham ?
? Rzeka Witham– rzeka Trent ? Foss Dyke nadal w użyciu
? Kanał Bourne-Morton Nawigacja

Egipt

Data budowy Połączenie Rodzaj kanału Komentarz ref.
Nie później niż w 112 rne Nil – Morze Czerwone ( Starożytny Kanał Sueski ) W głąb lądu do wybrzeża Jako starszy kanał ptolemejski , który jako pierwszy wykorzystał śluzy , kanał Trajana łączył Morze Śródziemne z Morzem Czerwonym nie bezpośrednio, ale przez Nil. Jednak w przeciwieństwie do kanału greckiego, który odchodził od Pelusiaka , kanał rzymski zaczynał się od głównego odnogi Nilu w Babilonie , 60 km na południe. Łączyła się z groblą ptolemejską w Belbeis , ostatecznie uchodząc do Zatoki Sueskiej w Arsinoe .

Mezja

Data budowy Połączenie Rodzaj kanału Komentarz ref.
101 n.e Obwodnica Dunaju Śródlądowy Aby bezpiecznie pokonać kataraktę Żelaznej Bramy ; niegdyś identyfikowalny na brzegu serbskim (Sip) na długości 3220 m
II – VI wiek naszej ery Obwodnica Dunaju Śródlądowy Według Prokopiusa za umożliwienie bezpiecznego przejścia obok pozostałości mostu Trajana , który utrudniał żeglugę po rzece; wykopane po stronie serbskiej ( Kladovo )

Projektowane kanały

Poniżej wymieniono projekty kanałów rzymskich, które z różnych powodów nigdy nie zostały ukończone.

Planowana data Połączenie Rodzaj kanału Komentarz ref.
C. 54-68 n.e Rzym – Ostia W głąb lądu do wybrzeża Planowane przez Nerona
C. 54-68 n.e Puteoli – Ostia W głąb lądu do wybrzeża Zaczynając od jeziora Avernus w pobliżu Puteoli, Neron zamierzał biec równolegle do Morza Śródziemnego; długość po ukończeniu wynosiłaby 160 mil rzymskich
C. 54-68 n.e Przesmyk Koryncki (współczesny Kanał Koryncki ) od wybrzeża do wybrzeża Aby uniknąć długiego i niebezpiecznego opłynięcia półwyspu Peloponez ; kilka opuszczonych projektów budowlanych w starożytności, których celem było zastąpienie torów Diolkos ; poważne dzieło rozpoczęte przez Nerona, przerwane po jego śmierci
55 n.e Saône – Moselle (nowoczesny Canal de l'Est ) Śródlądowy Kolejny ambitny projekt: łączyłby Morze Śródziemne z Morzem Północnym przez Rodan, Saonę, Mozelę i Ren; zakłada jednak zdolność do konstruowania śluz funtowych , na co nie ma jeszcze pewnych dowodów; jednak plan ostatecznie upadł nie z powodów technologicznych, ale intryg politycznych
111 n.e Jezioro Sapanca – Morze Marmara W głąb lądu do wybrzeża Za ułatwienie transferu produktów śródlądowych nad morze; przedmiot korespondencji namiestnika Pliniusza Młodszego z cesarzem Trajanem; wymagałoby pokonania różnicy wysokości 32 m

Zobacz też

Źródła

  • Froriep, Siegfried (1986): „Ein Wasserweg in Bithynien. Bemühungen der Römer, Byzantiner und Osmanen”, Antike Welt , 2. wydanie specjalne, s. 39–50
  •   Grewe, Klaus (2008): „Tunele i kanały”, w: Oleson, John Peter (red.): The Oxford Handbook of Engineering and Technology in the Classical World , Oxford University Press, s. 319–336, ISBN 978-0 -19-518731-1
  • Moore, Frank Gardner (1950): „Trzy projekty kanałów, rzymskie i bizantyjskie”, American Journal of Archaeology , tom. 54, nr 2, s. 97–111
  • Schörner, Hadwiga (2000): "Künstliche Schiffahrtskanäle in der Antike. Der sogenannte antike Suez-Kanal", Skyllis , tom. 3, nr 1, s. 28–43
  • Serban, Marko (2009): „Most Trajana nad Dunajem”, The International Journal of Nautical Archaeology , tom. 38, nr 2, s. 331–342
  • Tudor, D. (1974): Les ponts romains du Bas-Danube , Bibliotheca Historica Romaniae Études, tom. 51, Bukareszt: Editura Academiei Republicii Socialiste România, s. 47–134
  • Biały, KD (1984): technologia grecka i rzymska , Londyn: Thames and Hudson, s. 110–112; 227–229, tablica 6
  •   Wikander, Charlotte (2000): „Kanały”, w: Wikander, Örjan (red.): Handbook of Ancient Water Technology , Technology and Change in History, tom. 2, Leiden: Brill, s. 321–330, ISBN 90-04-11123-9

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Roman_canals&oldid=1076451834 ”