Lista okrętów przeciwminowych floty parowej osmańskiej
Oto lista okrętów przeciwminowych osmańskiej marynarki parowej :
Statek ze składem min ( Mayın depo gemisi )
Giresun
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
|
Giresun ( Giresun ) |
 Robert Napier and Sons , Glasgow Yd No 362 L 106.3m, B 11.3m, D 8.7m 4663tdw, 3065gt, Iron 10kts (1910), 7kts (1916) 90 (1914) |
Parowy 1 wał 2,- 1 potrójny rozprężny 3 cyl., pionowy, 2400 KM, Fairfield Co. 1x88 L/45 QF K (1910), rozbrojony (1917) |
1877 1877 1877 październik 1877 |
Październik 1877 jako Warwick Castle D Currie & Co., Londyn 1896 Warwick Castle Union Castle Line, Londyn 1897 Jerome , Booth SSCo., Londyn 1910 sprzedany rządowi osmańskiemu 1910 oddany do użytku jako transport minowy Giresun 1916 Collier 1917 postawiony w Konstantynopolu 15 maja 1919 zwolniony przez rząd francuski i przekazany Osmanlı Seyr-i Sefain İdâresi 6 grudnia 1924 Türkiye Seyr-i Sefain İdâresi 1926 wycofany ze służby 1927 sprzedany za zerwanie z İlhami Söker. |
Stawiacz min ( Mayın dökme gemisi )
Selanik
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
|
Selânik ( Saloniki ) |
- - 270t, Stal - |
Parowy 1 wał 1, - 1 potrójny 3 cyl. 1x37mm QF, 25 min (1911) |
- - - - |
XX wieku holownik Selânik Liman İşlemesi, Saloniki, wrzesień 1911, przejęty przez marynarkę osmańską, przerobiony na stawiacz min, wrzesień 1911, oddany do użytku w 1927, wycofany ze służby, postawiony w Gölcük , marzec 1915, przetransportował miny do Nusret w Çanakkale . |
Samsun
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
|
Samsun ( Samsun ) |
WA Stevens, Birkenhead L 43.8m, B 6.8m, D 3.5m 275t, 48nt, Iron - - |
Para, 2 wały 2, - 2 potrójne 3 cyl. pionowy Nieuzbrojony (1911), 1x76mm QF, 30 min |
1883 1884 1884 1884 |
1884 Rycerz św. Jana Rycerz św. Jana Tug Co., Liverpool 1894 Rycerz św. Jana Rycerz Żeglugi Morskiej, Liverpool 1896 Rycerz św. Jana Empreza Insulana de Nav., Lizbona 1897 Rycerz św. Jana Wincentego Stephan Emmanuel Grech, Londyn (z siedzibą w Gelibolu ) 1897 Samsun İdâr-i Mahusa, Konstantynopol 28 sierpnia 1910 Samsun Osmanlı Seyr-i Sefain, Konstantynopol, wrzesień 1911 przeniesiony do marynarki osmańskiej przekształcony w stawiacz min przez Tersâne-i Âmire 23 listopada 1914 wszedł do służby jako stawiacz min, zatopiony przez brytyjski HMS E2 w Erdek . |
İntibâh
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
|
İntibâh („Czujność”) |
R. Duncan & Co., Glasgow Yd No 233 L 61,2m, B 9,1m, D 4,7m 70t, - 8kts (1915) 12 oficerów, 46 ocen |
Parowy, 1 szyb -, - - 10 min (1915) |
1886 1886 1886 1886 |
1886 Warren Hastings Patrick Keith, JH Mudie, Greenock 21 grudnia 1981 Warren Hastings JH Mudie, Greenock 2 czerwca 1899 Warren Hastings Clive Holownik parowy. Co. Ltd., Londyn 20 kwietnia 1903 Warren Hastings Vincent Stephen Emanuel Grech, Londyn (stacjonuje w Gelibolu) 4 marca 1912 sprzedany rządowi osmańskiemu kwiecień 1914 oddany do użytku İntibâh jako holownik ratowniczy grudzień 1914 przekształcony w stawiacz min przez Tersâne-i Âmire , Stambuł październik 1918-paź. 1923 odstawiony w Konstantynopolu 1923 przemianowany Uyanık 1933 przemianowany na İntibâh 1933-34 przebudowany przez stocznię Gölcük 1956 wycofany ze służby, odstawiony Gölcük 1958 sprzedany prywatnie 1959-64 przerobiony na drobnicowiec 1964 Ararat M. Okan (Mustafa Okanoğulları Gemicilik San. ve Tic. A.Ş), Stambuł. |
Muzaffer
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
|
Muzaffer („Triumfujący”) |
- 70t, - 8kt (1915) - |
Parowy, 1 szyb -, - - 10 min (1914) |
- - - - |
1913 oddany do użytku jako holownik, sierpień 1914, przerobiony na stawiacz min przez Tersâne-Âmire, Stambuł, 1915, statek pilotowy na Bosforze, październik 1918, wycofany ze służby. |
Nusret
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
|
Nusret („Boża pomoc”) |
.svg){kind=small} Schiff & Maschinenbau Germania, Kilonia LPP 40,2 m, B 7,5 m, D 3,4 m 365 ton, stal 15 węzłów (próba), 12 węzłów (1914) - |
Para, 2 wały 2 rurki wodne Schultza, - 2 potrójne 3 cyl. pionowa, 1200 KM, Gremania 2x47mm QF K, 40 min (1913), 2x57mm QF, 60 min (1927) |
1910 1911 4 grudnia 1911 1912 |
1913 październik 1918-1926 zwodowany w Konstantynopolu 1926-27 przebudowany przez stocznię Gölcük 1937 przemianowany na statek nurkowy Yardım 1939 przemianowany na Nusret tender 1955 wycofany ze służby, zwodowany w Gölcük 1962 sprzedany prywatnie 1962-66 przerobiony na drobnicowiec 1966 Kaptan Nusret K. Kalkavan ve İsmaili Kaptanoğlu, Stambuł 1979 Kaptan Nusret A. Tombul, Stambuł 1980 Kaptan Nusret M. Okan, Stambuł kwiecień 1989 zatonął. |
Gayret
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
|
Geyret („Wysiłek”) |
Wigham Richardson & Co., Newcastle Yd nr 86 L 30,6 m, B 5,8 m, D 3,4 m 144gt, 37nt, 130t, Iron 9kts (1914) - |
Steam, 1 wał 1 Scotch, - 1 związek 2 cyl., pionowy, A. Shanks & Son 15 min (1914) |
1885 1885 1885 1885 |
1885 Shannon EA Gore, Limerick 24 kwietnia 1890 Shannon B. Nicholson, Limerick przekształcony w holownik ratowniczy 20 lipca 1890 Harlequin GA Courtenay Schenley, Limerick 1891 Harlequin R. Grech, Limerick (stacjonuje w Gelibolu) 27 października 1896 Harlequin Alfred, William & Richard Grech, Limerick 19 listopada 1901 Harlequin Vincent Stephen Emanuel Grech, Limerick 18 czerwca 1907 sprzedany rządowi osmańskiemu lipiec 1907 Gayret İdâre-i Mahusa, Konstantynopol 28 sierpnia 1910 Gayret Osmanlı Seyr-i Sefain İdâresi, Konstantynopol 30 lipca 1914 przeniesiony do marynarki osmańskiej przerobiony na stawiacz min przez Tersâne-i Âmire, Stambuł 30 lipca 1914 wszedł do służby 10 października 1918 powrócił do Osmanlı Seyr-i Sefain İdâresi, Konstantynopol 192 7 nieczynny, sprzedany do złomowania. |
Nilufer
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
|
Nilüfer („Lotos”) |
J&G Thompson, Glasgow LOA 80,7m, LPP 77,1m, B 10,6m, D 3,6m 1088gt, 753nt, 1545ts, Steel 15kts (1914) 55 |
Para, 2 wały 2, J & G Thompson, 95t węgla 2 potrójne 3 cyl. pionowa, 5500ihp, J & G Thompson 1x57mm QF 60 min |
1889 1890 5 czerwca 1890 21 lipca 1890 |
lipiec 1890 Frederica London & South Western Railway Co., Southampton czerwiec 1911 sprzedany Ottomanowi lipiec 1911 Nilüfer Osmanlı Seyr-i Sefain İdâresi, Konstantynopol lipiec 1914 przekazany marynarce osmańskiej 7 sierpnia 1914 przekształcony w stawiacz min przez Tersâne-i Âmire , Stambuł 4 września 1914 wszedł do służby 17 listopada 1914 wypłynął na Morze Czarne 19 listopada 1914 zatopiony przez rosyjską minę około 10 mil na północny zachód od Bosforu, zginęło 55 osób. |
Ron
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
| Ron |
JP Rennoldson & Co., South Shields Yd No 150 L 36,7 m, B 6,4 m, D 3,2 m 216t, 33nt, Steel 9kts (1914) 2 oficerów, 12 ocen |
Para, 2 wały, 2 skraplacze powierzchniowe, - 2 potrójne rozprężanie, 3 cylindry, 600ihp, Rennoldson 20 min |
1895 1895 1895 1895 |
1895 Flying Coot Clyde Shipping Co., Glasgow Rhône Cie de Ramorquage, de Pilotage et du Sautage, Marsylia 1911 S. Bandermaly, Konstantynopol (francuska flaga) wrzesień 1914 przejęty przez rząd osmański 11 września 1914 wszedł do służby Ron 30 grudnia 1914 zatopiony przez Rosyjska kopalnia u wybrzeży Bosforu 3 ofiary śmiertelne. |
Statek trałowiec ( Mayın tarama gemisi )
Klasa rycynowa
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
| Rolka |
Stettiner AG für Schiffs und Maschinenbau, Stettin LPP 22,6 m, B 4,7 m, D 1,6 m 52 t, Steel 6kts (1914) 1 oficer, 5 ocen (1914) |
Parowy, 1 wał 1 typ lokomotywy, Stettiner AG 1 związek 2 cyl.m 120ihp, Stettiner AG 1x37mm QF (1914), rozbrojony (1915) |
1889 1890 1890 1890 |
1890 Pollux Kaiserliche Marine sierpień 1913 wycofany ze służby 1914 sprzedany prywatnie i wysłany do Konstantynopola sierpień 1914 przejęty przez rząd osmański sierpień 1914 wcielony do służby jako trałowiec październik 1918 wycofany ze służby. |
| Polluks |
Stettiner AG für Schiffs und Maschinenbau, Szczecin LPP 22,6 m, B 4,7 m, D 1,6 m 52 t, Steel 6kts (1914) 1 oficer, 5 ocen (1914) |
Parowy, 1 wał 1 typ lokomotywy, Stettiner AG 1 związek 2 cyl.m 120ihp, Stettiner AG 1x37mm QF (1914), rozbrojony (1915) |
1889 1890 1890 1890 |
1890 Pollux Kaiserliche Marine sierpień 1913 wycofany ze służby 1914 sprzedany prywatnie i wysłany do Konstantynopola sierpień 1914 przejęty przez rząd osmański sierpień 1914 wcielony do służby jako trałowiec październik 1918 wycofany ze służby. |
Łódź trałowca ( Mayın tarama botu )
MTB 1 klasa
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
| Rower górski 1 |
Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - - |
1 olej napędowy, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
lipiec 1915 - 1915 - |
Październik 1916 1919 |
| rower górski 2 |
Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - - |
1 olej napędowy, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
lipiec 1915 - 1915 - |
Październik 1916 1919 |
| rower górski 3 |
Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - - |
1 olej napędowy, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
lipiec 1915 - 1915 - |
Październik 1916 1919 |
| rower górski 4 |
Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - - |
1 olej napędowy, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
lipiec 1915 - 1915 - |
Październik 1916 1919 |
| rower górski 5 |
Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - - |
1 olej napędowy, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
lipiec 1915 - 1915 - |
Październik 1916 1919 |
| rower górski 6 |
Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - - |
1 olej napędowy, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
lipiec 1915 - 1915 - |
Październik 1916 1919 |
klasa MTB
|
Imię (imiennik) |
Wymiary konstruktora Przemieszczenie, uzupełnienie prędkości kadłuba |
Maszynowa , Bunkry Silniki Uzbrojenie |
Zamówione Ustanowione Rozpoczęte Próby |
Zlecony wycofany później |
|---|---|---|---|---|
| rower górski 7 |
- LPP 8,0m, B 1,8m, D 0,7m 2,5t, - - 4 |
1 diesel, 50 KM, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
1916 1916 - - |
1917 1919 |
| rower górski 8 |
- LPP 8,0m, B 1,8m, D 0,7m 2,5t, - - 4 |
1 diesel, 50 KM, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
1916 1916 - - |
1916 1919 |
| rower górski 9 |
- LPP 8,0m, B 1,8m, D 0,7m 2,5t, - - 4 |
1 diesel, 50 KM, 1 wał -, - - Nieuzbrojony |
1916 1916 - - |
1916 1919 |
Źródła
Linki zewnętrzne
- Stawiacz min Nusret , Wielkie złe pancerniki