Lloyd 40.08 Luftkreuzer
|
|
| Lloyd 40.08 Luftkreuzer | |
|---|---|
| Lloyd 40.08 Luftkreuzer podczas prób w Aszód . | |
| Rola | Bombowiec |
| Pochodzenie narodowe | Austro-Węgry |
| Producent | Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG |
| Pierwszy lot | październik 1916 |
| Numer zbudowany | 1 |
Lloyd 40.08 Luftkreuzer (Sky Cruiser) był trzysilnikowym trójpłatowym bombowcem zbudowanym podczas I wojny światowej . Projekt okazał się nieskuteczny, a rozwój nie wyszedł poza prototypu .
Projektowanie i rozwój
W sierpniu 1915 roku austro-węgierskie cesarskie i królewskie wojska lotnicze ( Luftfahrttruppen ) przyznały Lloydowi fundusze na budowę nowego ciężkiego bombowca, który mógłby unieść 200 kg (440 funtów) ładunku bombowego i mieć wytrzymałość co najmniej 6 godzin. Samolot miał być napędzany jednym mocnym silnikiem w konfiguracji pchającej , umieszczonym w centralnej gondoli i dwoma mniejszymi silnikami zamontowanymi na podwójnych wysięgnikach po obu stronach. W styczniu 1916 roku Lloyd otrzymał specyfikacje i rysunki dużego trójpłatowca, który miał być znany jako Luftkreuzer .
o nierównej rozpiętości miał środkowe skrzydło przymocowane do dolnej części głównego kadłuba i wysięgników, przy czym górne i dolne skrzydła były wsparte na wzmocnionych drutem rozpórkach międzypłaszczyznowych . W środkowej części znajdował się chłodzony wodą silnik Austro-Daimler V-12 o mocy 220 kW (300 KM), napędzający drewniane dwułopatowe śmigło pchające. Bliźniacze wysięgniki zostały zbudowane ze zmodyfikowanych Lloyd C.II o mocy 120 kW (160 KM) Austro-Daimler 6 chłodzone wodą silniki rzędowe i dwa drewniane śmigła z łopatkami. Bezpośrednio pod główną sekcją między środkowym a dolnym skrzydłem znajdował się całkowicie zamknięty przedział z oknami dla bombardiera . Najbardziej wysunięta do przodu sekcja między środkowym a górnym skrzydłem miała również okna i wystarczająco dużo miejsca dla dwóch strzelców powietrznych z doskonałymi polami ognia we wszystkich kierunkach, a także była wyposażona w reflektor. Pozycja pilotów została ustawiona z tyłu środkowego kadłuba, blisko śmigła pchającego i miała bardzo słabą widoczność do przodu. Uzbrojenie obronne stanowiły dwa karabiny maszynowe Schwarzlose M7/12 na stanowisku strzelców i po jednym na każdym wysięgniku.
Testy 40.08 Luftkreuzer rozpoczęły się 8 czerwca 1916 roku na lotnisku w Aszód . Od razu stało się jasne, że środek ciężkości maszyny znajdował się za wysoko i za daleko do przodu. Samolot został uszkodzony, gdy przewrócił się podczas testów naziemnych i został przeprojektowany z trzecim kołem pod nosem, podobnie jak Zeppelin-Staaken R.XIV , aby zapobiec przewróceniu się do przodu. W październiku 1916 roku Oberleutnant Antal Lany-Lanchendorfer podjął próbę pierwszego lotu, ale samolot nie był w stanie oderwać się od ziemi. Na początku listopada Fliegerarsenal (FlArs) rozważał zmniejszenie ładunku bomb, aw grudniu do głównego podwozia dodano dodatkowe szyny podwozia. Rozwój postępował powoli, ale wiele wad projektowych nigdy nie zostało rozwiązanych. Lloyd złożył wniosek o rewizję samolotu w marcu 1917 r., Ale wniosek został odrzucony i wszystkie prace zostały wstrzymane. Luftkreuzer został umieszczony w magazynie i 17 stycznia 1918 roku nakazano go przetransportować do Fliegermaterial-Depot IV w Egerze w celu utylizacji.
Specyfikacje
Dane z samolotów armii austro-węgierskiej z I wojny światowej
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 4-5
- Długość: 9,55 m (31 stóp 4 cale)
- Górna rozpiętość skrzydeł: 23,26 m (76 stóp 4 cale)
- Średnia rozpiętość skrzydeł: 22,38 m (73 stopy 5 cali)
- Dolna rozpiętość skrzydeł: 16,84 m (55 stóp 3 cale)
- Wysokość: 5,01 m (16 stóp 5 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 110,0 m2 ( 1184 stóp kwadratowych)
- Masa całkowita: 4840 kg (10670 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 4840 kg (10670 funtów)
- Silnik: 1 × chłodzony wodą silnik tłokowy Austro-Daimler V-12 V-12, 224 kW (300 KM) zamontowany jako popychacz w gondoli centralnej
- Silnik: 2 × 6-cylindrowy, chłodzony wodą rzędowy silnik tłokowy Austro-Daimler 6 , o mocy 120 kW (160 KM) każdy, zamontowany jako traktory w bocznych kadłubach
- Śmigła: 2-łopatowe śmigła o stałym skoku
Uzbrojenie wydajnościowe
- Pistolety: 4 karabiny maszynowe Schwarzlose M7 / 12 kal. 7,92 mm (0,312 cala)
- Bomby: 200 kg (440 funtów)
