Lobiniego H1

Lobini H1
Lobini H1
Przegląd
Producent	Lobiniego
Produkcja	2005-2013
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód sportowy
Budowa ciała	2-drzwiowa targa 2-drzwiowe coupé
Układ	Układ MR
Powiązany	Volkswagen Golf Audi A3 Volkswagen Fox SEAT Leon Skoda Octavia
Układ napędowy
Silnik	1,8 l 178 KM (133 kW; 180 KM) turbo I4 20V
Przenoszenie	5-biegowa manualna

Lobini H1 to samochód sportowy produkowany przez brazylijskiego producenta samochodów Lobini . Po raz pierwszy pojawił się w 2005 roku i przeszedł niewielką przebudowę w 2007 roku. Ma rurowe podwozie ze stali węglowej i nadwozie z włókna szklanego . Wykorzystuje 20-woltowy silnik Volkswagena 1,8 l z turbodoładowaniem , taki sam, jak w niektórych wersjach Volkswagena Golfa i Audi A3 .

Tło

Lobini H1 został wyidealizowany przez José Orlando Lobo i Fábio Birolini i jest pierwszym samochodem wyprodukowanym przez Lobini . Został zaprojektowany przez Grahama Holmesa, byłego Lotusa , i był wyraźnie inspirowany Lotusem Elise . Prototyp samochodu został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności na 22. Salonie Samochodowym w São Paulo w 2002 roku, a pierwszy gotowy egzemplarz został sprzedany w 2005 roku. W tamtym czasie był dostępny tylko w konfiguracji targa top . W 2006 roku ogłoszono drobne przeprojektowanie modelu z 2007 roku. Również na 26. Salonie Samochodowym w São Paulo nowe coupé zaprezentowano model i pokazano model wyścigowy .

Chociaż został dobrze przyjęty przez brazylijskich entuzjastów, większość na tym konkretnym rynku uważa go za zbyt drogi. W rzeczywistości większość jego produkcji skierowana jest na rynek amerykański i brytyjski.

Silnik

H1 ma turbodoładowany silnik I4 , 20 V o pojemności 1,8 l, taki sam jak w brazylijskim Volkswagenie Golfie GTI , montowany poprzecznie przed tylną osią. Osiąga 178 KM (133 kW; 180 KM) przy 5700 obr./min i przyspiesza H1 od 0 do 100 km / h (62 mil / h) w 6,5 sekundy. Z tym silnikiem samochód osiąga maksymalną prędkość 225 km/h (140 mph).