Lot Divi Divi Air 014
 Wrak samolotu później po katastrofie
| |
| Zdarzenie | |
|---|---|
| Data | 22 października 2009 |
| Streszczenie | Awaria silnika, wodowanie na morzu |
| Strona |
Współrzędne : wybrzeża Bonaire |
| Samolot | |
| Typ samolotu | Britten-Norman BN-2A Islander |
| Operator | Divi Divi Air |
| Rejestracja | PJ-SUN |
| Początek lotu | Hato International Airport , Willemstad, Antyle Holenderskie , Curaçao , Antyle Holenderskie |
| Miejsce docelowe | Międzynarodowy port lotniczy Flamingo , Kralendijk , Bonaire , Antyle Holenderskie |
| Pasażerowie | 9 |
| Załoga | 1 |
| Ofiary śmiertelne | 1 |
| Ocaleni | 9 |
Divi Divi Air Flight 014 (niektóre źródła określają go jako Flight 016 ), był regularnym lotem podmiejskim z międzynarodowego lotniska Hato na Curaçao do międzynarodowego lotniska Flamingo na Bonaire z jednym pilotem i dziewięcioma pasażerami, który 22 października 2009 r. porzucił na Karaibach Morze u wybrzeży Bonaire z powodu awarii silnika.
Samolot
.jpg)
Samolotem, którego to dotyczyło, był Britten-Norman BN-2A Islander , numer rejestracyjny PJ-SUN. Samolot wykonał swój pierwszy lot 12 grudnia 1973 r., a zatem w chwili wypadku miał prawie 36 lat.
Wypadek
Samolot wystartował z międzynarodowego lotniska Hato na Curaçao w drodze do międzynarodowego lotniska Flamingo na siostrzanej wyspie Bonaire. Samolot odleciał z Curaçao o godzinie 09:48 z przewidywanym czasem lądowania na Bonaire o 10:13. Około 10 minut po odlocie silnik sterburty zawiódł w locie. Pilot Robert Mansell zdecydował się kontynuować lot na Bonaire na pozostałym silniku i około 24 mil morskich (44 km) na zachód od Bonaire, pilot skontaktował się z Flamingo Tower i poinformował kontrolera, że leci na jednym silniku. Po awarii silnika samolot zaczął tracić wysokość z prędkością około 200 stóp na minutę, aż uderzył w wodę w odległości około 0,5 mil morskich (930 m) na południe od Klein Bonaire i 3 mil morskich (5,6 km) na zachód od głównej wyspy o godzinie 10:17.
Chwilę przed wodowaniem Mansell zajrzał do kabiny i pokazał pasażerom kciuki, sprawdzając, czy mają założone kamizelki ratunkowe.
W trakcie wodowania , przy zderzeniu z taflą wody, od samolotu odłączyły się drzwi kokpitu oraz lewe podwozie główne. Wszystkich dziewięciu pasażerów przeżyło wodowanie i zostało uratowanych przez pobliską łódź nurka. Pasażerowie poinformowali, że po wodowaniu pilot został ranny i wyglądał na nieprzytomnego, ponieważ nie próbował wydostać się z samolotu. Pilot faktycznie spadł wraz z samolotem, pomimo wysiłków niektórych pasażerów, którzy próbowali usunąć go z siedzenia, gdy samolot tonął.