Lot UW Med
University of Wisconsin Med Flight to pogotowie lotnicze z siedzibą w szpitalu University of Wisconsin w Madison w stanie Wisconsin . Med Flight powstała w 1985 roku i obsługuje pacjentów w promieniu 250 mil od Madison.
Historia
Pierwszy lot operacyjny odbył się w kwietniu 1985 roku i przewoził pacjenta z zawałem serca z Coloma w stanie Wisconsin, który przeżył. Początkowy personel składał się z trzech lekarzy, sześciu pielęgniarek, trzech pilotów i jednego mechanika. Nie było hangaru lotniczego, a konserwacja samolotu odbywała się na zewnątrz z lądowiskiem dla helikopterów na parkingu. Kontrowersje pojawiły się również w pobliskim Shorewood Hills w stanie Wisconsin przez hałas z helikoptera. 20 lat później była obsadzona rotacyjną załogą składającą się z 23 lekarzy, 12 pielęgniarek, ośmiu specjalistów ds. komunikacji i sześciu pilotów oraz miała trzy helikoptery i karetkę naziemną. W 2005 roku w ramach projektu o wartości 8 milionów dolarów stworzono lądowisko dla helikopterów na dachu szpitala na 8. piętrze, zastępując lądowisko parkingowe i stworzono większe hangary do obsługi trzech samolotów. Ambulans został dodany w 2004 roku do transportów międzyszpitalnych, aby obniżyć koszty i uwolnić helikopter do transportów ratunkowych.
Flota
Od 2020 roku flota Med Flight składa się z dwóch śmigłowców Airbus EC 145 i jednego EC 135 obsługiwanych przez Metro Aviation. W 2014 roku flota Med Flight składała się z dwóch Eurocopter EC 135 , N911UW i N435UW. N435UW zastąpił N135UW, który został zniszczony w śmiertelnej katastrofie 10 maja 2008 r. N911UW zastąpił N235UW w październiku 2014 r. W ramach modernizacji mającej na celu ujednolicenie układu wnętrza dwóch helikopterów. W lipcu 2007 roku EC 135 , kosztujące 4 miliony dolarów każdy i obecnie obsługiwane i konserwowane przez Air Methods , zastąpiły dwa Agusta A109E „Power” śmigłowce, z których dwa to N1UW i N12UW, obsługiwane i konserwowane przez CJ Systems Aviation Group.
Incydenty
Jeden z samolotów Agusta został zmuszony do awaryjnego lądowania na polu w mieście Rutland w stanie Wisconsin w piątek 28 lipca 2006 r. po tym, jak włączyła się lampka ostrzegawcza sprzętu.
10 maja 2008 roku helikopter N135UW, znany jako Med Flight 1, rozbił się w pobliżu La Crosse w stanie Wisconsin , śmiertelnie raniąc wszystkich trzech członków załogi. Wstępne doniesienia wskazywały, że helikopter „mógł wlecieć na wzgórze i/lub uderzyć w drzewa”. Szczątki po uderzeniu i fragmenty łopat wirnika znaleziono w pobliżu szczytu grzbietu wysokości 1160 stóp, około 7,5 mil na południe od lotniska La Crosse. Główne szczątki znajdowały się 600 stóp poniżej tego punktu, około 930 stóp wysokości. Port lotniczy La Crosse Wysokość pola wynosi 654 stopy. W dniu 3 września 2010 roku NTSB opublikowało swój raport, stwierdzając, że prawdopodobną przyczyną wypadku było: „Nieutrzymanie przez pilota odstępu od drzew wzdłuż szczytu grzbietu z powodu nieodpowiedniego planowania lotu przed lotem, niewystarczającej wysokości i braku śmigłowcowy system ostrzegania i ostrzegania o terenie”.