Lotnicze pogotowie ratunkowe Kent
Kent Air Ambulance była organizacją świadczącą usługi w zakresie ratownictwa medycznego poprzez zapewnienie helikoptera lotniczego pogotowia ratunkowego obejmującego hrabstwo Kent w południowo-wschodniej Anglii . Helikopter został sfinansowany przez Kent Air Ambulance Trust (pod nazwą operacyjną Kent Air Ambulance Fund), która była zarejestrowaną organizacją charytatywną , zbierającą pieniądze z darowizn publicznych i prywatnych przekraczających 4 miliony funtów rocznie między Kent, Sussex i Surrey . W czerwcu 2007 r. usługa rozszerzyła swoje obszary działania na Surrey i Sussex, co wymagało dodatkowego helikoptera. Obecnie działa jako Air Ambulance Kent Surrey Sussex .
Przegląd i historia
Usługa była obsługiwana przez Kent Air Ambulance Trust, zarejestrowaną organizację charytatywną założoną w 1989 roku. Trust został założony przez Kate Chivers (na cześć której nazwano helikopter) i pierwotnie nosił nazwę South East Thames Air Ambulance. Początkowo działała w niepełnym wymiarze godzin, w styczniu 2000 r. karetka powietrzna stała się usługą siedmiodniową, a wkrótce potem przeniosła się z pierwotnej bazy lotniska Rochester do Marden niedaleko Maidstone .
Obsługiwał jeden śmigłowiec McDonnell Douglas MD902 Explorer ( rejestracja G-KAAT) z Marden. To położenie w połączeniu z dużą prędkością przelotową, którą producent podaje na poziomie ponad 150 mil na godzinę, umożliwiło załodze dotarcie do prawie całego hrabstwa w ciągu 15 minut od startu (wyjątkiem są dalsze rejony Thanet, które mogą zająć nawet do dojazd 20 minut).
W marcu 2008 roku ogłoszono, że trust będzie współpracował z policją Sussex w celu zapewnienia nocnej służby ratowniczej z wykorzystaniem helikoptera Sussex Police Air Operations Unit , Hotel 900, który jest przystosowany do latania w nocy. Wcześniej usługa była ograniczona tylko do pracy w ciągu dnia.
1,6 miliona funtów, które kosztowało go co roku, zostało sfinansowane prawie w całości z dobrowolnych datków i zbiórek funduszy, takich jak sprzedaż własnych losów na loterię, ponieważ otrzymał niewielkie fundusze rządowe , National Lottery lub NHS . Od momentu powstania usługa wykonała ponad 12 000 misji.
Katastrofa z 1998 roku
W lipcu 1998 r. Lotnicza karetka pogotowia ratunkowego Eurocopter AS355 Twin Squirrel , rejestracja G-MASK, rozbiła się przy dobrej pogodzie po zderzeniu z kablami zasilającymi w pobliżu Burham podczas powrotu na lotnisko w Rochester po przerwanym wezwaniu do udziału w wypadku drogowym. Cała trójka załogi – pilot Graham Budden i dwóch ratowników medycznych, Tony Richardson i Mark Darby – zginęła, gdy helikopter stanął w płomieniach po zderzeniu.
Wstępne dochodzenie nie wykazało przyczyny katastrofy, ze względu na kulę ognia wytworzoną podczas uderzenia. Początkowo pracodawcy pilota, Police Aviation Services, odmówili odpowiedzialności. W dniu 19 lutego 2004 r., W następstwie sprawy cywilnej wniesionej przez wdowę po pilocie do Sądu Najwyższego w Manchesterze, orzeczono, że przyczyną katastrofy była awaria mechaniczna, a nie, jak sugerowano, niski lot dla zabawy, i nakazano wypłatę odszkodowania .
Pomnik dla załogi znajduje się na miejscu piknikowym Blue Bell Hill , w pobliżu miejsca katastrofy.
Ekspansja
W czerwcu 2007 r., po dwuletniej kampanii zbierania funduszy, prowadzonej przez Penelope Keith , fundusz rozpoczął eksploatację drugiego helikoptera z nowej bazy w Dunsfold Aerodrome w Surrey, obsługując obszar Surrey i Sussex. Ta nowsza usługa działała jako Surrey i Sussex Air Ambulance . Ten samolot został następnie przeniesiony do lotniska Redhill i był zdolny do lotów nocnych.