Lotniczy patrol bojowy

Ten artykuł dotyczy rodzaju misji latającej. W przypadku gry wideo zobacz Combat Air Patrol (gra komputerowa) .
Dwa samoloty F-15 Eagle ze 102. Skrzydła Myśliwskiego Gwardii Narodowej Massachusetts wykonują misję patrolu powietrznego nad Nowym Jorkiem w celu wsparcia operacji Noble Eagle

Combat Air Patrol (CAP) to rodzaj misji latającej dla samolotów myśliwskich . Lotniczy patrol bojowy to patrol powietrzny prowadzony nad obszarem docelowym, nad siłami ochranianymi, nad obszarem krytycznym strefy walki lub nad obszarem obrony powietrznej, w celu przechwycenia i zniszczenia wrogich statków powietrznych, zanim dotrą one do celu. Lotnicze patrole bojowe mają zastosowanie zarówno do operacji lądowych, jak i nadwodnych, chroniąc inne statki powietrzne, stałe i ruchome miejsca na lądzie lub statki na morzu.

Znany pod akronimem CAP, zwykle polega na tym, że myśliwce latają taktycznym wzorem wokół lub osłaniają broniony cel, jednocześnie szukając nadchodzących napastników. Skuteczne wzorce CAP mogą obejmować samoloty rozmieszczone zarówno na dużych, jak i na niskich wysokościach, aby skrócić czas reakcji w przypadku wykrycia ataku. Nowoczesne CAP są GCI lub AWACS , aby zapewnić maksymalne wczesne ostrzeżenie o reakcji obronnej.

Pierwsze CAP były charakterystyczne dla operacji lotniskowców , podczas których CAP były używane do ochrony grupy bojowej lotniskowców , ale termin ten stał się ogólny zarówno dla operacji lotniczych na lądzie, jak i na morzu. Operacje ograniczania różnią się od eskorty myśliwców tym, że siły CAP nie są powiązane z grupą, którą chronią, nie są ograniczone pod względem wysokości i prędkości, na których latają, i mają taktyczną elastyczność w walce z zagrożeniem. Eskorty myśliwców zazwyczaj pozostają z zasobem, który wspierają, i poruszają się z prędkością wspieranej grupy, jako ostateczna siła reagowania przeciwko bliskiemu zagrożeniu. Kiedy eskorta angażuje się, wspierane siły pozostają bez ochrony.

typy WPR

Ta sekcja dotyczy wyłącznie sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych. Od czasów II wojny światowej siły zbrojne Stanów Zjednoczonych wykorzystywały wiele rodzajów patroli bojowych:

  • BARCAP : „Barrier Combat Air Patrol”, w kategoriach floty, misja wykonywana między grupą bojową lotniskowca a kierunkiem, z którego najprawdopodobniej nadejdzie atak wroga. Odnosi się również do myśliwców umieszczonych między przyjazną siłą uderzeniową a obszarem spodziewanego zagrożenia z powietrza, znanym również jako „ekran MiG”.
  • BATCAP : wieczorny patrol lotniczy
  • CAP/Strike : samolot z główną rolą CAP i drugorzędną rolą uderzeniową; takie statki powietrzne mogą zrzucać amunicję uderzeniową i aktywnie ścigać każdy zauważony samolot wroga i nie są ograniczone do starć obronnych.
  • DADCAP : Lotniczy patrol bojowy od świtu do zmierzchu
  • FastCAP : bojowy patrol powietrzny w celu ochrony myśliwców uderzeniowych.
  • FORCAP : „Force Combat Air Patrol”, patrol myśliwców utrzymywany nad siłami uderzeniowymi, zasadniczo eskorta.
  • HAVCAP : „lotniczy patrol bojowy o dużej wartości aktywów”, wykonywany w celu ochrony „zasobów o dużej wartości”, takich jak samolot AWACS lub J -STARS , samolot do tankowania w powietrzu lub samolot rozpoznawczy, obserwacyjny i rozpoznawczy (ISR) w określonym czasie na stacja. Nazywany również HVAACAP dla High Value Airborne Asset CAP.
  • JACKCAP : Bojowy patrol powietrzny obejmujący cztery ćwiartki z innym ekranem zewnętrznym
  • MiGCAP : używany głównie podczas wojny w Wietnamie , MiGCAP jest skierowany specjalnie przeciwko samolotom MiG . MiGCAP podczas operacji Linebacker stał się wysoce zorganizowany i potrójny:
    • wlot MiGCAP składający się z 2–3 lotów (8–12 myśliwców), który poprzedzał pierwsze siły wspierające, takie jak bombowce plewowe lub tłumiki SAM , i pozostał do opuszczenia przez nie wrogiej strefy;
    • obszar docelowy MiGCAP obejmujący co najmniej 2 loty, które bezpośrednio poprzedzały rzeczywistych strajkujących; I
    • MiGCAP wyjścia z 1 lub 2 lotów, które przybyły na stację w przewidywanym punkcie wyjścia dziesięć minut przed najwcześniejszym czasem wyjścia. Wszystkie loty wychodzące MiGCAP były w pełni zatankowane z tankowców i odciążyły obszar docelowy CAP.
  • RAPCAP : Radarowy pikietowy bojowy patrol powietrzny
  • RESCAP : „Rescue Combat Air Patrol”, siła myśliwska, często składająca się z samolotów znajdujących się już w okolicy, używana do ochrony personelu naziemnego (takiego jak zestrzeleni piloci) przed zagrożeniami naziemnymi, a także bojowych samolotów poszukiwawczych i ratowniczych lub innych ratunkowych sił zarówno przed zagrożeniami naziemnymi, jak i powietrznymi.
  • SARCAP : „Search and Rescue Combat Air Patrol”, wcześniejsza wersja RESCAP.
  • SCOCAP : Zwiadowczy patrol lotniczy
  • Slow CAP : bojowy patrol powietrzny do ochrony wolniejszych samolotów, takich jak EA-3B / EKA-3B , P-3A / P-3B , EB-66 / RB-66 , B-52 lub EC-121 podczas wojny w Wietnamie Wojna; zastąpiony przez „HAVCAP”.
  • Uderzenie/CAP : Samoloty pełniące główną rolę uderzeniową i drugorzędną rolę w obronie powietrznej, które mogą zrzucać amunicję uderzeniową i atakować samoloty wroga tylko w przypadku bezpośredniego ataku. Samoloty uderzeniowe / CAP pełnią również rolę Egress CAP po dostarczeniu amunicji uderzeniowej na cel.
  • TARCAP : „Target Combat Air Patrol” lata nad lub w pobliżu celu uderzenia w celu ochrony wyspecjalizowanych samolotów szturmowych, takich jak okręty bojowe AC-130, przed myśliwcami wroga.

Zobacz też

Dalsza lektura

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Combat_air_patrol&oldid=1117128109 ”