Lotnisko Lüneburg

Specjalne lądowisko Lüneburg ( kod lotniska ICAO EDHG) to lotnisko w pobliżu Lüneburga w kraju związkowym Dolna Saksonia w Niemczech . Jest dopuszczony do stosowania na samolotach silnikowych, motoszybowcach , mikrolotach i szybowcach o maksymalnej masie 2000 kg. Helikoptery są zatwierdzone do wagi 5700 kg, a loty balonem można wykonywać z lotniska. Służy regionowi Lüneburg jako popularne miejsce dla rodzin, a także dla zewnętrznych prywatnych pilotów i biznesmenów z Lüneburga. W ten sposób lotnisko spełnia ważne zadanie jako węzeł infrastrukturalny i dla życia klubowego w regionie Pustaci Lüneburskiej.

Przed użyciem cywilnym dzisiejsze lotnisko było lotniskiem Wehrmachtu Luftwaffe , przed iw czasie II wojny światowej . W latach 1938-1945 stacjonowało tu co najmniej 14 głównych aktywnych grup latających i geschwaderów (bez jednostek szkolnych i uzupełniających), w tym Kampfgeschwader 4 i Kampfgeschwader 100 .

18 kwietnia 1944 r. Podczas nalotu na Lüneburg baza lotnicza Lüneburg została zbombardowana przez około trzydzieści samolotów i została poważnie uszkodzona. Wiosną 1945 roku lotnisko zostało zajęte przez siły brytyjskie i otrzymało Advanced Landing Ground B 156. Wśród eskadr RAF, które mogły korzystać z lotniska, znajdują się nr 3 , 107 i 182 . Zarówno numer 400 , jak i 414 Dywizjon RCAF zostały tutaj rozwiązane 7 sierpnia 1945 r. W tym samym miesiącu rozwiązano tu również 430 Dywizjon RCAF . Wszystkie trzy eskadry RCAF były częścią 39 (Reconnaissance) Skrzydło , które według doniesień zostało rozwiązane w samym Lüneburgu 2 sierpnia 1945 r.

Po zakończeniu wojny lotnisko przeszło pod kontrolę brytyjskich sił powietrznych okupacyjnych ; 652 Dywizjon RAF stacjonował tu od 1 grudnia 1947 do 1 maja 1949. W drugiej połowie 1949 r. prowadzono prace modernizacyjne związane z mostem powietrznym w Berlinie . W październiku 1949 r. rozwiązano tu 46. Grupę RAF .

Nr 54 Squadron RAF Regiment , eskadra obrony naziemnej, znajdowała się w Lüneburgu w drugiej połowie 1951 roku, ale została przeniesiona do RAF Gatow na początku 1952 roku.

  1. ^ Henry L. deZeng IV: Lotniska Luftwaffe 1935–45 Niemcy (granice 1937). S. 412–413, dostęp 29 sierpnia 2014 r.
  2. ^ Historia eskadry (Departament Historii i Dziedzictwa - DND)
  3. ^ „430 Eskadry Śmigłowców Taktycznych” . 21 października 2021 r.
  4. ^ „Wyższe formacje i jednostki rezerwowe RCAF” .
  5. Bibliografia _ _ 445.
  6. ^ Jefford 2001 , s. 102–105.
  7. ^ Richard Keen, „Pół miliona ton i koza: studium udziału Brytyjczyków w berlińskim transporcie powietrznym ”, rozprawa doktorska, Buckingham, wrzesień 2013, 162-63.
  8. ^ Barrass, MB (2015). „Grupy 30–48” . Powietrze władzy - historia organizacji RAF . Źródło 17 lutego 2022 r .
  9. ^ „The English Electric Canberra | Scottish Saltire Aircrew Association” .
  •   Halley, James J. (1988). Eskadry Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (historycy) Ltd. ISBN 0-85130-164-9 .
  •   Jefford, CG (2001). Dywizjony RAF, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 r. (Wyd. 2). Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6 .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lüneburg_Airfield&oldid=1131586041 ”