Lotnisko Ras Mishab
|
Lotnisko Ras Mishab
مطار رأس مشعاب
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy | ||||||||||
| Właściciel | Ministerstwo Obrony i Lotnictwa | ||||||||||
| Operator | Królewska Marynarka Wojenna Arabii Saudyjskiej | ||||||||||
| Lokalizacja | Ras Miszab | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 13 stóp / 4 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Lotnisko Ras Mishab to małe lotnisko wojskowe w kompleksie marynarki wojennej Ras Mishab nad Zatoką Perską, około 160 kilometrów (99 mil) na północny zachód od Jubail we wschodniej prowincji Arabii Saudyjskiej . Zajmuje powierzchnię około 2,8 kilometrów kwadratowych (1,1 2) i znajduje się 850 metrów (0,5 mil) od brzegu.
Udogodnienia
Lotnisko ma jeden pas startowy o długości 3216 metrów (10551 stóp) i szerokości 61 metrów (200 stóp), ze światłami i obsługą ILS . W pobliżu pasa startowego wydzielono kilka stref do parkowania samolotów.
Incydenty i użycie
Obiekt marynarki wojennej był używany podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1990 r. przez Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych . Królewskie Saudyjskie Siły Powietrzne C-130 Hercules rozbił się podczas podejścia do lotniska podczas tej samej wojny. Samolot rozbił się w ciemności i mgle o godzinie 4:45 w dniu 21 marca 1991 r. Amerykańscy żołnierze piechoty morskiej pełniący służbę wartowniczą z Zespołu Lądującego Batalionu , 3. Batalionu, 1. Marines zauważyli, że C-130 wykonał pętlę, a następnie zakręt w kształcie litery S, wyglądając, jakby był zbliża się do lądowania. Nagle eksplodowało. Wartownicy piechoty morskiej natychmiast ruszyli, aby obudzić pozostały personel medyczny piechoty morskiej i marynarki wojennej na terenie kompleksu. C-130 był samolotem transportowym Sił Powietrznych Arabii Saudyjskiej, który leciał z powrotem do Miszab po zabraniu żołnierzy senegalskich z wizytą w Mekka . Oficjalna ocena prawdopodobnej przyczyny katastrofy to gęsty, czarny dym wydobywający się z setek płonących szybów naftowych w pobliżu Kuwejtu, który w połączeniu z ciemnością i mgłą utrudniał widoczność załodze samolotu. W katastrofie zginęło 92 Senegalczyków i 6 Saudyjczyków. Żołnierze Marynarki Wojennej wyciągnęli z wraku trzech ocalałych, z których jeden później zmarł w wyniku odniesionych obrażeń. Pozostałych dwóch udało się ustabilizować i przewieźć do szpitala. Również saudyjscy piloci nie zostali przeszkoleni w zakresie lądowań według wskazań przyrządów, a personel wieży kontrolnej zaniedbał włączenie sygnalizacji świetlnej na złych warunkach pogodowych wzdłuż pasa startowego. Tego wieczoru, gdy pogoda się poprawiła, personel wieży kontrolnej włączył latarnie. [ potrzebne źródło ]
