Lotnisko wojskowe Coleman

Zewnętrzne wideo
Zewnętrzne wideo
	Coleman Barracks, Mannheim, Niemcy Przejazd

Coleman Barracks / Coleman Army Airfield Mannheim / Sandhofen Airfield (Y-79)
; Coleman Barracks / Coleman Army Airfield Mannheim / Sandhofen Airfield (Y-79)
Badenia-Wirtembergia, Niemcy Lotnisko wojskowe Coleman Lotnisko wojskowe Coleman (Niemcy)
Współrzędne
Typ	Lotnisko wojskowe na obcej ziemi
Historia witryny
Wybudowany	1925
W użyciu	; ; 1937–1945 ( Luftwaffe ) kwiecień – lipiec 1945 (USAAF) 1945–2013 (armia Stanów Zjednoczonych)

Coleman Barracks/Coleman Army Airfield ( ICAO : ETOR) to jednostka wojskowa Armii Stanów Zjednoczonych zlokalizowana w dystrykcie Sandhofen w Mannheim w Niemczech. Jest przydzielony do Armii USA w Europie ( USAREUR ) i administrowany przez Dowództwo Zarządzania Instalacją Armii Stanów Zjednoczonych w Europie (IMCOM-E). Coleman Barracks nie należy mylić z byłym „ Coleman Kaserne ”, znajdującym się w Gelnhausen . Armia amerykańska nazwała lotnisko na cześć podpułkownika Wilsona D. Colemana, który zginął w akcji we Francji 30 lipca 1944 r. ^{[ Potrzebne źródło ]}

Historia

Pierwsze lotnisko komercyjne w Mannheim zostało założone 16 maja 1925 roku jako Flughafen Mannheim-Heidelberg-Ludwigshafen w północnej dzielnicy Sandhofen. Wraz z jego otwarciem Mannheim stało się częścią ważnego szlaku lotniczego , biegnącego z północy na południe i odwrotnie. Pod koniec lat dwudziestych i na początku lat trzydziestych Deutsche Aero Lloyd obsługiwał loty towarowe i pasażerskie z Hamburga do Zurychu , zatrzymując się w Mannheim. Balair ze Szwajcarii leciał między Genewą a Amsterdamem przez Bazyleę , Mannheim, Frankfurt i Essen . Badisch-Pfälzische Luftverkehrs AG obsługiwała trasę Schwarzwaldu do Konstancji przez Karlsruhe , Baden-Baden i Villingen .

W 1926 roku lotnisko zostało przeniesione do Mannheim- Neuostheim , obecnie nazywanego Mannheim City Airport . Lotnisko w Sandhofen zostało zamknięte dla publiczności i przebudowane jako Fliegerhorst-Kaserne w 1937 roku jako baza Luftwaffe . Na początku II wojny światowej stacjonowała tu jednostka myśliwska III/JG 53 (3. Grupa, Jagdgeschwader 53) „Pik-As” (As Pik), dowodzona przez jednego z czołowych niemieckich pilotów bojowych, Wernera Möldersa . Na początku wojny jednostka ta obsługiwała 43 nowe myśliwce Messerschmitt Bf109E -1. W bazie lotniczej pierwszego dnia wojny stacjonował również jeden Staffel (eskadra) z JG 72 obsługujący 16 starszych myśliwców dwupłatowych Arado Ar 68, używanych wówczas jako prymitywny myśliwiec nocny. We wrześniu 1944 r. na terenie prowadzonym i strzeżonym przez SS utworzono obóz jeniecki , w którym przebywało 80 jeńców wojennych z Polski , Luksemburga i Rosji .

Po II wojnie światowej armia Stanów Zjednoczonych przejęła koszary jesienią 1945 roku, nadając im tymczasową nazwę „Y-79”. Do połowy 1949 r. teren ten służył jako punkt zbiorczy niezdatnego do użytku sprzętu samochodowego oraz jako magazyn nadwyżek. W 1951 r. W Coleman Barracks utworzono magazyn zastępczy, który służył jako miejsce postoju dla wszystkich żołnierzy przybywających do Niemiec. W trakcie operacji prowadzonej przez armię amerykańską krążyły pogłoski o rozległym zestawie tuneli pod lotniskiem. Niektóre plotki dotyczyły tuneli pod bazą i kilku podziemnych hangarów za koszarami jednostek Korpusu Łączności. Tunele i inne obiekty podziemne zostały rzekomo zalane po wojnie. Pojawiły się doniesienia o zaułku biegnącym za skupiskiem baraków położonych obok wyraźnego zbocza, na którym znajdowały się liczne wejścia do bunkrów, z których wszystkie podobno były zamknięte. Pomimo wszelkich twardych dowodów plotki te utrzymywały się przez lata, a historie o ukrytych nazistowskich bunkrach i tunelach były przekazywane z pokolenia na pokolenie żołnierzy stacjonujących w Coleman.

Lokalizacja

Lotnisko znajduje się 8,5 km (5,28 mil) na północ od centrum Mannheim w dzielnicy Sandhofen, 2,5 km (1,6 mil) na wschód od Renu i 3 km (1,86 mil) na południe od Lampertheim .

Jest otoczony autostradą 6 (A6) od południa i autostradą krajową ( Bundesstraße 44 (B44)) od zachodu; linia kolejowa Mannheim – Frankfurt (między Frankfurtem a Mannheim) biegnie 1,6 km (1 mil) na wschód.

Pasy startowe

Lotnisko ma jeden utwardzony pas startowy (900 m (2954 ft) x 20 m (67 ft)). Pas startowy oferował precyzyjny wskaźnik ścieżki podejścia i oświetlenie. Prowadzone były rozmowy na temat przedłużenia pasa startowego do 1200 metrów, ale plany te zostały wycofane z powodu ostrych protestów okolicznych mieszkańców. Lotnisko było używane codziennie od 06:30 do 23:59. Podejście radarowe było dostępne od czerwca 2002 roku.

Coleman było jedynym lotniskiem armii amerykańskiej w Niemczech, które miało własną strefę kontroli zbliżania i zapewniało kontrolę zbliżania dla kilku pobliskich lotnisk, zarówno wojskowych, jak i cywilnych, takich jak lotnisko Mannheim City (cywilne), lotnisko Speyer (cywilne) , lotnisko Worms ( cywilne) i Heidelberg Army Airfield (wojskowe).

Budynki

Zakład karny armii amerykańskiej - Europa

nową, najnowocześniejszą sześciopiętrową wieżę kontrolną . Oprócz klimatyzowanych biur, sal odpraw, toalet i windy, wieża mieściła pomieszczenie kontroli zbliżania radaru Colemana. W obiekcie znajdował się również ośrodek obsługi helikopterów armii amerykańskiej i jedyne więzienie wojskowe armii amerykańskiej w Europie, zakład karny armii Stanów Zjednoczonych - Europa , który od grudnia 2014 r. Przeniósł się do Sembach .

Ruch lotniczy

Kiedy było to jedyna baza serwisowa dla śmigłowców Sikorsky UH-60 Black Hawk i Boeing AH-64 Apache w Europie, Coleman Airfield miało więcej startów i lądowań niż jakiekolwiek inne lotnisko US Army w Niemczech. Coleman Aeroklub (CAC) był jedyną amerykańską wojskową organizacją lotniczą non-profit w Europie. CAC zapewniał szkolenia lotnicze siłom członkowskim NATO , Siłom Zbrojnym Stanów Zjednoczonych i cywilom. Obsługiwał flotę kilku Cessna zarejestrowanych w USA . Ponieważ lotnisko w Coleman Barracks zaprzestało działalności, klub przeniósł się na lotnisko Mainz-Finthen w pobliżu Wackernheim, na południowy zachód od Moguncji.

Działania najemcy

W 2004 roku American Forces Network (AFN)-Europe skonsolidowała swoją siedzibę główną i studia radiowo-telewizyjne od Frankfurtu i Heidelbergu do Coleman Barracks. Coleman Barracks miał również małą giełdę pocztową (PX) i kręgielnię .

Anulowane zamknięcie

W ramach trwającej reorganizacji sił amerykańskich w Europie armia zakończyła większość operacji w Mannheim w 2012 r. Wcześniejsze plany (od września 2012 r.) Zakładały zamknięcie wszystkich obiektów USAREUR w Mannheim i Heidelbergu do 31 sierpnia 2013 r. W lutym 2015 r. , USAREUR ogłosiło, że Coleman Barracks zostanie tymczasowo zatrzymane jako miejsce tymczasowe do przechowywania i utrzymywania wstępnie rozmieszczonych pojazdów i sprzętu, które będą wykorzystywane do wspierania Sił Regionalnych Armii Stanów Zjednoczonych , gdy przejdą one do teatru działań szkoleniowych, ćwiczeń lub operacji awaryjnych. Po ostatecznym zamknięciu obiekt zostanie zwrócony rządowi niemieckiemu.

W sierpniu 2021 r. armia amerykańska ogłosiła, że obecność w Mannheim ma zostać utrzymana w ramach starań o rozmieszczenie dodatkowych 500 żołnierzy w Europie.