Louis de La Couldre de La Bretonnière

Louis de La Couldre, Comte de La Bretonnière
De La Bretonnière par Robert Lefevre 14.jpg
Louis de La Couldre, Comte de La Bretonnière
Urodzić się
6/8 lipca 1741 Château de la Bretonnière, Marchésieux
Zmarł
25 listopada 1809 (w wieku 67–68 lat) Paryż
Wierność  Francja
Serwis/ oddział Marynarka wojenna
Lata służby 1755-1792
Wykonane polecenia Główny inżynier, Cherbourg Harbor
Bitwy/wojny
siedmioletnia Wojna anglo-francuska (1778-1783)

Louis Jean de la Couldre, Comte de La Bretonnière , 6/8 lipca 1741, do 25 listopada 1809, był francuskim oficerem marynarki i inżynierem, który zaprojektował Cherbourg Harbor .

Urodził się w Château de la Bretonnière w Marchésieux , zmarł w Paryżu .

Życie

Wstąpił do marynarki wojennej w wieku 14 lat, zostając oficerem dwa lata później i walcząc w wojnie siedmioletniej i amerykańskiej wojnie o niepodległość . W nagrodę za odwagę został mianowany kapitanem w wieku 40 lat. Urodził się jako wicehrabia, został hrabią dekretem królewskim w 1787 r. i został członkiem Zakonu Cyncynata z rekomendacji Jerzego Waszyngtona . W 1763 roku podjął się ważnej hydrograficznej w celu wyjaśnienia map przybrzeżnych Francji.

Książę d'Harcourt , gubernator Normandii, i Suffren , generał porucznik des armées navales, otrzymali od Ludwika XVI polecenie zbudowania dużego portu wojskowego na północno-zachodnim wybrzeżu Francji. W 1776 powierzyli więc La Bretonnière'owi i Pierre'owi Méchainowi zadanie udoskonalenia map wybrzeża między Dunkierką a Granville . W 1777 r. La Bretonnière złożył swój raport, wskazując Cherbourg jako najlepsze miejsce na taki port i proponując zamknięcie jego portu 4-kilometrowym kamiennym falochronem, 4 km od wybrzeża. Sartine następnie De Castries poparł ten plan w 1780 roku.

Trzy lata później osoby odpowiedzialne za budowę nadal nie zdecydowały o sposobie budowy. La Bretonnière popierał zatapianie starych okrętów wojennych i budowanie wokół nich kamienia, z murowaniem wokół górnej części. Jednak początkowo prace przebiegały zgodnie z bardziej nowatorskim planem Louisa-Alexandre'a de Cessarta polegającym na zatopieniu 90 drewnianych pni drzew w stosach o wysokości 20 m i obłożeniu ich kamieniem. W 1784 roku Cessart został głównym inżynierem projektu, a La Bretonnière wrócił z Ameryki jako dowódca marynarki wojennej Cherbourga. W czerwcu 1786 przyjął Ludwika XVI, który przybył, by wziąć udział w zatopieniu dziewiątego pnia falochronu. Jednak technika Cessarta okazała się niezdolna do wytrzymania sztormów i tylko 20 pni zostało zatopionych przed rewolucja francuska . W ten sposób projekt powrócił do początkowej metody budowy La Bretonnière w 1788 r. I przejął on wyłączną kontrolę nad projektem po odejściu Cessarta i gubernatora Dumourieza w 1789 r. We wrześniu 1791 r. Zniknęło stanowisko dowódcy marynarki wojennej, zmuszając La Bretonnière do rezygnacji 8 marca 1792 r.

Zadenuncjowany przez Montagnardów z Valognes , został uwięziony na dwa tygodnie w 1793 roku. Le Carpentier zaproponował, że pozwoli mu wrócić do marynarki wojennej jako zwykły marynarz, ale odmówił i wyjechał do Paryża. Bonaparte , ówczesny pierwszy konsul, pozwolił La Bretonnière'owi wrócić do marynarki wojennej w randze kapitana w 1803 roku, ale odmówił mu powrotu do projektu budowlanego w Cherbourgu, zamiast tego powierzył mu dowództwo w Boulogne, a następnie w Dunkierce . Bezsilny, na mocy dekretu z 7 kwietnia 1804 przeszedł na emeryturę i zmarł pięć lat później w Paryżu w wieku 68 lat.

Źródła

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Louis_de_La_Couldre_de_La_Bretonnière&oldid=1068983193 ”