Cywiński Lublin

Lublinie
Rola	Szybowiec jednomiejscowy
Pochodzenie narodowe	Polska
Producent	Plage i Laśkiewicz , Lublin , Polska
Projektant	Stanisława Cywińskiego
Pierwszy lot	29 sierpnia 1923
Numer zbudowany	2

Cywiński Lublin I i II były bardzo podobnymi polskimi szybowcami , zaprojektowanymi i zbudowanymi na I Ogólnopolskie Zawody Szybowcowe w 1923 roku.

Projektowanie i rozwój

Sprawozdania z pierwszych niemieckich zawodów szybowcowych, które odbyły się na Wasserkuppe późnym latem 1920 r., wzbudziły duże zainteresowanie w Polsce, co doprowadziło do I Polskich Zawodów Szybowcowych na Czarnej Górze w dniach 30 sierpnia - 13 września 1923 r. Zawody nie odniosły wielkiego sukcesu , ograniczony przez początkujących projektantów i pilotów oraz kiepską stronę, ale Karpiński SL.1 Akar odniósł zdecydowanie największy sukces.

Lublin zaprojektował Stanisław Cywiński, a dwa egzemplarze, oznaczone jako Lublin I i Lublin II , powstały w lubelskich zakładach Plage i Laśkiewicz . Jedyne różnice między nimi dotyczyły lotek .

Lublin był aerodynamicznie czystym, drewnianym górnopłatem . Jego jednoczęściowe skrzydło miało dwa dźwigary , plan trapezu i pokrycie z tkaniny . Kadłub miał przekrój prostokątny iz profilu przypominał gruby płat. Był pokryty duralem z przodu i tkaniną z tyłu i zawierał otwarty, jednomiejscowy kokpit. Z tyłu ster i płetwa razem były mocno odchylone do tyłu i miały z grubsza romboidalny kształt. Na skrajnym kadłubie zamontowano całkowicie ruchomy statecznik .

Jak większość szybowców biorących udział w zawodach, Lublin miał podwozie kołowe i płozę ogonową. Główne koła zostały zamontowane blisko spodu kadłuba na pojedynczej osi, zawieszonej na amortyzatorach z gumowego kordu na krótkich rozpórkach typu V.

Każdy Lublin wykonał tylko jeden lot, oba pilotowane przez Franciszka Rutkowskiego i zakończone katastrofą. 28 sierpnia 1923 r. Lublin I zdołał przelecieć zaledwie 10 sekund, a 6 września Lublin II trwał 60 sekund. To ostatnie wystarczyło, by Plage i Laśkiewicz zdobył czwartą nagrodę, za dwoma Akarami i Kubickim Ikubem I.

Specyfikacje

Dane z J. Cynk, 1971, jeśli nie zaznaczono inaczej

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 6,5 m (21 stóp 4 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 12,5 m (41 stóp 0 cali)
• Wysokość: 1,4 m (4 stopy 7 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 17 m ² (180 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 9,2
• Masa własna: 125 kg (276 funtów)
• Masa brutto: 200 kg (441 funtów)