Lucy (statek z 1799 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz Lucy (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Lucy
Właściciel	Thomas Hodgson Jr i Ellis Leckonby Hodgson
Wystrzelony	1789, Hiszpania
Nabyty	1799 poprzez zakup nagrody
Złapany	1806
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	205 lub 206 ( bm )

Lucy był hiszpańskim statkiem zbudowanym w 1789 roku, prawdopodobnie pod inną nazwą. Wszedł w posiadanie brytyjskie w 1799 roku. Jako Lucy odbył trzy pełne rejsy jako statek niewolników w trójstronnym handlu niewolnikami. Podczas drugiego z nich dość nietypowo asystował brytyjskiemu dowódcy w Gorée w operacji zniszczenia hiszpańskiego okrętu w Senegalu, zanim Francuzi zdążyli go uzbroić jako korsarza. Jednak kilka dni później bunt niewolników doprowadził do śmierci kapitana Lucy . Francuzi schwytali Lucy w 1806 roku podczas swojej czwartej niewolniczej podróży, gdy zbliżała się do Indii Zachodnich po tym, jak zaokrętowała swoich jeńców. Schwytanie wymagało jednej akcji statku , w wyniku której większość załogi Lucy zginęła lub została ranna. Jej porywacze zabrali Lucy na Gwadelupę razem z jej jeńcami.

Kariera

Lucy po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1799 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1799	D.Vaughn	Fisher & Co.	Liverpool-Afryka	LR

Pierwsza podróż niewolników (1799–1800): kapitan Daniel Vaughn wypłynął z Liverpoolu 16 sierpnia 1799 r. Zdobył jeńców w New Calabar i przywiózł ich do Trynidadu, gdzie przybył 16 maja 1800 r. Lucy wypłynęła z Trynidadu do Liverpoolu 16 czerwca i dotarł tam 29 sierpnia. Opuścił Liverpool z 31 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć 12 członków załogi.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1801	D.Vaughn Olderman	Fisher & Co. Hodgson	Liverpool-Afryka	LR

Thomas Hodgson, Jr i jego syn, Ellis Leckonby Hodgson, nowi właściciele Lucy , byli czołowymi handlarzami niewolników w Liverpoolu. Utrzymywali fabrykę w Iles de Los (1790, 1794 i 1799–1809) oraz w Cape Mount i Bassa (1801–1802).

2. rejs niewolników (1801–1802): kapitan John Olderman wypłynął z Liverpoolu 26 kwietnia 1801 r. 19 czerwca rozpoczął pozyskiwanie jeńców w Gorée .

Na początku czerwca 1801 roku pułkownik Fraser, dowódca sił brytyjskich w Gorée, poprosił Oldermana o pomoc, gdy Olderman dowodził jedynym uzbrojonym statkiem w tej części wybrzeża. Fraser otrzymał informację, że w Senegalu znajdował się hiszpański statek, którego część załogi zbuntowała się, iz pomocą jeńców, których zaokrętowała, zajęła statek i zabiła oficerów. Fraser był zaniepokojony, że francuski kapitan Renaud, który był w Senegalu, zamierzał uzbroić hiszpański statek, gdy tylko wyładuje swój ładunek i żeglować nim jako korsarz przeciwko brytyjskim interesom. Fraser zebrał siły pod dowództwem kapitana armii o imieniu Lloyd, który popłynął do ataku na statek w nieuzbrojonym rządowym szkunerze do dyspozycji Frasera, najwyraźniej z Lucy zapewnia wsparcie zbrojne. Wyprawa zakończyła się sukcesem, ponieważ była w stanie podpalić hiszpański statek, którego załoga porzuciła go, gdy Brytyjczycy zbliżali się łodziami. W operacji nie było żadnych brytyjskich ofiar.

Olderman zginął 24 czerwca w powstaniu jeńców. Kapitan John Smith zastąpił Oldermana jako kapitana Lucy i przybyła do Demerary 25 grudnia. Tam sprzedała zdobytych jeńców. Wypłynął z Demerary 6 marca 1802 i wrócił do Liverpoolu 25 maja. Opuścił Liverpool z 28 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć 11 członków załogi.

Trzeci rejs niewolników (1801–1802): Kapitan Richard Burrows wypłynął z Liverpoolu 11 lipca 1805 r. Zdobył jeńców w Afryce Zachodniej i przybył do Trynidadu 28 lutego 1806 r. (Najpierw zatrzymała się w Surinamie). W pewnym momencie, po Lucy przybył do Trynidadu, kapitan Thomas Palliser zastąpił Burrowsa. Lucy popłynął do Liverpoolu 1 maja i dotarł tam 7 lipca. Opuścił Liverpool z 25 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć 10 członków załogi. Lucy , mistrz T.Palliser, przywiózł z Afryki i Trynidadu ładunek cukru, bawełny, kawy, kakao, 27 zębów słonia (kłów z kości słoniowej), 80 ton sekwoi i oleju palmowego.

Los

Kapitan George Forster wypłynął z Liverpoolu 28 września 1806 roku.

20 sierpnia 1807 roku Lucy wypłynęła ze Starego Calabaru . 9 września napotkał francuskiego korsarza. Korsarz był uzbrojony w jedno długie działo 18-funtowe i sześć dział 6-funtowych. Miała załogę składającą się z 90–100 ludzi. O godzinie 12:30 rozpoczęła się poważna akcja pojedynczego statku. Lucy odparła pierwszy atak i rozpoczęła się biegowa walka, która trwała do około 15:00. Następnie korsarz podjął drugą próbę wejścia na pokład, która zakończyła się sukcesem. Ze swojej 19-osobowej załogi, Lucy stracił czterech zabitych i ośmiu rannych, a wśród rannych był jej kapitan i drugi oficer. Korsarz zabrał na pokład ocalałych Brytyjczyków. Przybyli na Gwadelupie 11 października.

W grudniu 1807 Lloyd's List poinformował, że Lucy została zabrana i przewieziona na Gwadelupę.

W 1807 roku 12 brytyjskich statków niewolników zaginęło podczas handlu niewolnikami. Sześć zaginęło w środkowym przejściu między Afryką a Indiami Zachodnimi. Ponieważ ustawa o handlu niewolnikami z 1807 r. Zakończyła brytyjski udział w transatlantyckim handlu niewolnikami, rok 1807 był krótkim rokiem. W latach 1793-1807 wojna, a nie zagrożenia morskie lub opór jeńców, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków niewolników.

Cytaty

• Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
• Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.
•    Lovejoy, Paul E.; Richardson, David (2001). „The Business of Slaving: Pawnship w Afryce Zachodniej, ok. 1600-1810” . Dziennik historii Afryki . 42 (1): 67–89. doi : 10.1017/S0021853700007787 . JSTOR 3647216 . S2CID 145386643 .
• Morgan, Kenneth (2015). Liverpool Ascendant: brytyjscy kupcy i handel niewolnikami na wybrzeżu Górnej Gwinei, 1701-1808 .
• Taylor, Robert (2009). Jeśli musimy umrzeć: powstania na pokładzie statku w erze atlantyckiego handlu niewolnikami . Prasa LSU.