Lyalya Nasukhanova
Lyalya Andarbekovna Nasukhanova | |
|---|---|
| Ляля Андарбековна Насуханова | |
 | |
| Urodzić się | 1939 |
| Zmarł | 2000 |
| Współmałżonek | Asłan Bitarow |
| Nagrody | Czczony Mistrz Sportu ZSRR |
Lyalya Andarbekovna Nasukhanova ( rosyjski : Ляля Андарбековна Насуханова ; 1939 - 2000) była spadochroniarką , doświadczoną lotniczką, instruktorką lotów i pierwszą Czeczenką , która została pilotem. W swojej karierze wygrała wiele zawodów lotniczych, wykonała ponad 100 skoków ze spadochronem, wylatała ponad 2500 godzin na Jakowlew i MiG oraz wyszkoliła ponad 200 początkujących pilotów. Po poświęceniu 23 lat swojego życia lotnictwu, zanim zmarła jako uchodźca podczas pierwszej wojny czeczeńskiej, zajęła się polityką .
Wczesne życie
Nasukhanova urodziła się w 1939 roku w czeczeńskiej rodzinie we wsi Stare Atagi . W 1944 roku ona i cała jej rodzina zostali uznani za „zdrajców” ze względu na przynależność etniczną i deportowani wraz z resztą narodów czeczeńskich i inguskich . Jej rodzina została zesłana do miasta Taraz w kazachskiej SRR, gdzie spędziła większość swojego dzieciństwa i uczęszczała do szkoły obok lotniska, co doprowadziło do rozwinięcia w niej pasji do lotnictwa. Pomimo ciągłych przypomnień, że należy do „przestępczej narodowości” i tego, że jej rodzina mówiła, że lotnictwo nie jest pracą dla kobiet, po przeprowadzce do Ałma-Aty w 1955 roku kontynuowała karierę lotniczą. Tam pozwolono jej skakać ze spadochronem ale nie latać samolotem w lokalnym aeroklubie; ale otrzymał na to pozwolenie od władz tylko dlatego, że spodziewali się, że natychmiast zrezygnuje. Będąc spadochroniarką w aeroklubie miała spotkanie z odznaczonymi pilotkami Valentina Grizodubova , Nina Rusakova i Yevdokiya Bershanskaya , co jeszcze bardziej zwiększyło jej pragnienie zostania pilotem samolotu.
Powrót z wygnania
Po przyznaniu narodowi czeczeńskiemu prawa powrotu w 1957 r. Nasukhanova wróciła do Czeczenii i krótko mieszkała w Groznym. Zgłosiła się do aeroklubu Machaczkała w Dagestanie, gdzie po półrocznym szkoleniu kadeci mogli latać samolotami. Ze względu na swój oficjalny status byłej wygnanej wielokrotnie składała podania i spotkała się z odrzuceniem z aeroklubu, zanim ostatecznie została przyjęta, z ograniczeniami jej działalności. Podczas szkolenia mieszkała z krewnymi w mieście i musiała wstawać o 3:00 rano, aby przejść przez miasto na lotnisko. W końcu wykonała swój pierwszy lot samolotem Jak-18 .
Kariera pilota
Po ukończeniu szkolenia w aeroklubie Machaczkała starała się kontynuować naukę w technikum lotniczym, ale jej rodzina nadal wyrażała dezaprobatę dla jej wyboru zawodu. Rok po przyjęciu do Centralnej Szkoły Technicznej w Sarańsku wstąpiła do tej szkoły i wkrótce zaczęła wyróżniać się w zawodach akrobacyjnych. W jednym segmencie zawodów w Rostowie nad Donem zajęła pierwsze miejsce, pokonując 26 pilotów płci męskiej. Na mistrzostwach kraju w 1962 w Samarze , zajęła drugie miejsce na 54 zawodniczki w konkursie indywidualnym, ale nie została dopuszczona do żadnych ćwiczeń zespołowych. W 1963 roku była brązową medalistką wśród 35 zawodniczek na pierwszych moskiewskich zawodach aerosportowych kobiet. W tym samym roku gazeta Prawda pochwaliła jej wyczyny, mówiąc: „Leci pod wiatr, gdzie nawet orły nie odważą się wzbić w powietrze”.
W 1964 roku została mianowana dowódcą eszelonu, co czyni ją pierwszą kobietą w Związku Radzieckim na takim stanowisku w jednostce samolotów odrzutowych. W Ośrodku Szkolenia Lotniczego w Groznym latała na MiG-17 i szkoliła nowych pilotów. W latach 80-tych została odznaczona dyplomem „Za zasługi w szkoleniu DOSAAF ”. kosmonauta Georgy Beregovoy . Po poświęceniu 23 lat swojego życia pilotowaniu, porzuciła lotnictwo i rozpoczęła karierę polityczną.
Próbuje zostać kosmonautą
W latach sześćdziesiątych Nasukhanova cztery razy ubiegała się o zostanie kosmonautą , ale ponieważ była Vainakh i została zesłana na wygnanie , została uznana za „specjalnego osadnika” i członka „narodowości przestępczej” i mogła zostać wpuszczona do korpusu kosmonautów tylko wtedy, gdy została przyznana wyjątek przez Komitet Centralny Partii Komunistycznej , co się nie stało, mimo że wielu jej przyjaciół, którzy byli kosmonautami, poparło jej przyjęcie. Wszystkie cztery razy, kiedy ubiegała się o zostanie kosmonautą, została odrzucona, mimo że miała znacznie więcej pilotów i praktycznie takie samo doświadczenie spadochronowe jak Walentyna Tereshkova, kiedy aplikowała.
Poźniejsze życie
Nasukhanova pracowała w polityce po 23 latach służby w lotnictwie. Po ukończeniu Czeczeńsko-Inguskiego Instytutu Pedagogicznego pełniła funkcję zastępcy rady miejskiej Groznego, sekretarza Groznego Obwodowego Komitetu Partii Komunistycznej oraz przewodniczącej Regionalnej Rady Związków Zawodowych. Po rozpoczęciu pierwszej wojny czeczeńskiej Nasukhanova i jej mąż, instruktor lotniczy Aslan Bitarov, przenieśli się do wioski niedaleko Władykaukazu w Osetii Północnej. Zmarła w 2000 roku w wieku 61 lat jako uchodźca .
Honory i dedykacje
Wraz z różnymi nagrodami za zasługi w locie, Nasukhanova została uhonorowana w dziedzinie kultury i sztuki. Słynna czeczeńska poetka Raisa Achmatowa poświęciła jej wiersz, a jej portret namalował Valentin Mordovin.