MAEX

MAEX (MonachiumAirportEXpress) to alternatywne rozwiązanie dla Transrapid wymaganego przez władze miasta Monachium do szybkiego połączenia kolejowego między dworcem głównym w Monachium a lotniskiem w Monachium .

Pojęcie

MAEX to ekspresowy pociąg typu S , przeznaczony do jazdy z głównego dworca kolejowego w Monachium przez drugi główny tunel na obecnej trasie pociągu S8 na wschód od miasta, koleją Monachium East-Monachium Airport , na lotnisko. Oprócz dwóch przystanków w drugiej głównej trasie tunelu, na dworcu głównym i Marienplatz , będą jeszcze dwa przystanki na Leuchtenbergring oraz w Unterföhring i Ismaning .

oprócz zmian w drugim głównym tunelu konieczna jest rozbudowa o cztery tory północnej obwodnicy Monachium w rejonie Daglfing-Johanneskirchen. Należy to zrobić w tunelu, aby całkowicie oddzielić ruch drogowy od zwiększającego się ruchu kolejowego poprzez eliminację przejazdów kolejowych w Daglfing i Englschalking oraz aby chronić tereny mieszkalne przed hałasem i wyeliminować efekt separacji linii kolejowej.

Czas przejazdu MAEX-a na trasie ok. 35-kilometrowy odcinek między dworcem głównym w Monachium a lotniskiem skróciłby obecny czas podróży o około 15 minut. Całkowity koszt projektu szacowany jest na 860 mln euro, co obejmuje koszty dalszych działań wykraczających poza MAEX. Same koszty MAEX szacuje się na 625 mln euro (nie licząc drugiego głównego tunelu).

Wkrótce po opublikowaniu pomysłu na projekt Deutsche Bahn zabezpieczyła prawa do znaku towarowego MAEX. Miasto Monachium zaproponowało następnie realizację planów pod nazwą MEXpress.