MG 14/40
| MG 14/40 | |
|---|---|
 wczesna dwudrzwiowa czteromiejscowa limuzyna z Morrisem na górze chłodnicy i MG na | |
| plastrze miodu | |
| Producent | MG |
| Produkcja | 1927–1929 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy |
| Budowa ciała |
2-drzwiowy, 2- i 4-osobowy open tourer 2-drzwiowe coupé (Salonette) 4-drzwiowy sedan |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Czterocylindrowy silnik o pojemności 1802 cm3 z zaworem bocznym . |
| Przenoszenie | trzybiegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 106 cali (2705 mm) |
| Długość | 150 cali (3810 mm) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | MG 14/28 |
| Następca | MG 18/80 |
MG 14/40 lub MG 14/40 Mark IV to samochód sportowy wyprodukowany przez MG i wprowadzony na rynek w 1927 roku. Opierał się na współczesnym flatnose Morrisa Oxford i był rozwinięciem MG 14/28 i został zbudowany w Edmund Road, Cowley , Oxford, gdzie MG przeniosło się we wrześniu 1927 roku. Podczas produkcji stał się pierwszym modelem z plakietką MG Octagon na chłodnicy, poprzednie samochody zachowały plakietkę Morris Oxford.
Wydaje się, że zmiana nazwy z 14/28 na 14/40 była głównie działaniem marketingowym, a przyczyna powstania Mark IV jest niejasna, chociaż sugerowano, że reprezentuje czwarty rok produkcji. Zewnętrznie samochody są bardzo trudne do odróżnienia.
Wprowadzono pewne zmiany w podwoziu i zawieszeniu 14/28, a serwo hamulca zostało usunięte. Produkcja zakończyła się w 1929 roku, po zbudowaniu około 700 samochodów.
