MG typu L

Przegląd
MG typu L „Magna”.
Producent	MG
Produkcja	1933-1934 wyprodukowano 576 sztuk
Nadwozie i podwozie
Klasa	samochód sportowy
Układ napędowy
Silnik	1087 cm3 Prosto-6
Chronologia
Poprzednik	MG F-Type Magna
Następca	Magnes typu N MG

Przegląd
MG L1 „Magna”.
Produkcja	1933-1934 wyprodukowano 486 sztuk
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-miejscowy roadster Continental coupé Salonette

Przegląd
MG L2 „Magna”.
Produkcja	1933-1934 90 wyprodukowano
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	Roadster 2-osobowy

MG typu L to samochód sportowy , który był produkowany przez firmę MG Car w 1933 i 1934 roku.

Ten 2-drzwiowy samochód sportowy wykorzystywał mniejszą wersję 6-cylindrowego górnego wałka rozrządu , silnik o przepływie krzyżowym , który miał teraz pojemność 1086 cm3 przy średnicy cylindra 57 mm i skoku 71 mm i wytwarzał moc 41 KM (31 kW) przy 5500 obr./min. . Wcześniej był montowany w Wolseley Hornet z 1930 r. I MG F-type Magna z 1931 r. Napęd przekazywany był na tylne koła poprzez czterobiegową, niezsynchronizowaną skrzynię biegów. Podwozie było węższą wersją tego stosowanego w typie K z zawieszeniem na półeliptycznych sprężynach dookoła ze sztywnymi przednimi i tylnymi osiami.

Samochód miał rozstaw osi 94 cali (2388 mm) i rozstaw kół 42 cali (1067 mm).

Hamulce, które były większe niż w J2 , były sterowane linką, z 12-calowymi (300 mm) bębnami dookoła.

Nadwozie zachowało pochyłą chłodnicę widoczną w modelu F-Type, ale samochód miał teraz zamaszyste skrzydła i wycięte drzwi. Wanny nadwozia L2 i J2 są praktycznie identyczne z tyłu maski.

L1 był wersją czteromiejscową, coupé i sedan, a L2 dwumiejscową. Coupé lub Continental Coupé, jak go nazywano, było dostępne w kilku bardzo efektownych dwukolorowych kolorach, ale sprzedawało się wolno, a 100, które zostały wyprodukowane, było dostępnych przez długi czas po wyprzedaniu reszty gamy. Jako rzadkość jest teraz bardzo pożądanym samochodem. Nadwozia do małej wersji sedan lub salonette nie zostały wykonane przez MG, ale zakupione od Abbey .

L-Type był odnoszącym sukcesy samochodem wyścigowym, który odniósł zwycięstwa w wyścigu Alpine Trial i Brooklands w 1933 roku.

Nowy L1 tourer kosztował 299 funtów, a Continental Coupé 350 funtów.

•   Samochody sportowe MG. Malcolma Greena. CLB Międzynarodowy. 1997 ISBN 1-85833-606-6
•   AZ samochodów z lat 30. XX wieku. Michaela Sedgwicka i Marka Gilliesa. Książki z widokiem na zatokę. 1989. ISBN 1-870979-38-9