MS Antenor (1956)
| Historia | |
|---|---|
  
| |
| Nazwa |
|
| Operator |
|
| Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej Vickers-Armstrongs , High Walker , Tyneside |
| Numer podwórka | 152 |
| Wystrzelony | 4 października 1956 |
| Zakończony | lipiec 1957 |
| Czynny | 1957 |
| Nieczynne | 1983 |
| Los | Rozbity w Huangpu , 1983 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek towarowy klasy A6 |
| Tonaż | |
| Długość | |
| Belka | 62 stopy 5 cali (19,02 m) |
| Głębokość | 35 stóp 2 cale (10,72 m) |
| Napęd | 1 x 8000 KM (5966 kW) Kincaid 6-cylindrowy silnik wysokoprężny, pojedyncza śruba |
| Prędkość | 15 węzłów (28 km / h; 17 mph) |
| Pojemność | 12 kabin pasażerskich |
MS Antenor był brytyjskim statkiem towarowym i czwartym z pięciu statków noszących tę nazwę. Została zbudowana w latach 1956-57 w stoczni Vickers-Armstrongs Naval Yard w High Walker w Newcastle upon Tyne dla firmy Alfred Holt and Company , która była właścicielem różnych linii żeglugowych, w tym Ocean Steam Ship Company (OSSC) i Blue Funnel Line .
MS Antenor miał tonaż rejestrowy brutto (BRT) 7965 ton, miał 452 stopy 9 cali (138,00 m) długości, szerokość 62 stóp 4 cale (19,00 m) i prędkość eksploatacyjną 15 węzłów (28 km / h) . Była napędzana 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 8000 KM (5966 kW) firmy Kincaid , napędzającym pojedynczą śrubę. Miała 12 kabin pasażerskich. Została zwodowana 4 października 1956 roku i ukończona w lipcu 1957 roku.
Była pierwszym z serii trzech statków Mark A6. Jej siostrzanymi statkami były MS Dolius (1956) i MS Achilles (1957). Pływał od 1957 do 1970 dla Ocean Steam Ship Company. W listopadzie 1970 przeniosła się do Glen Line i została przemianowana na MS Glenlochy . Została przeniesiona z powrotem do Blue Funnel w czerwcu 1972 i przemianowana na MS Dymas . Była drugim statkiem noszącym tę nazwę. Od czerwca 1972 do kwietnia 1973 ponownie pływał dla Ocean Steam Ship Company.
W kwietniu 1973 został sprzedany firmie Nan Yang Shipping Company z Makau i przemianowany na Kaiyun . Został ponownie sprzedany w 1976 roku firmie Highseas Navigation Corporation SA z Chin , zarejestrowanej w Panamie pod tą samą nazwą. Ostatecznie została złamana w Huangpu w Chinach w 1983 roku.