MV Cape Texas (T-AKR-112)

W przypadku M/V Cape Texas, typu C1-A z czasów II wojny światowej, patrz Statki typu C1

Port side view of MV Cape Texas (T-AKR-112) as sea
Cape Texas na morzu
Historia
Nazwa MV Cape Texas (T-AKR-112)
Właściciel Departament Transportu Stanów Zjednoczonych
Operator Administracja Morska Stanów Zjednoczonych
Budowniczy Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kilonia , Niemcy
Wystrzelony 16 czerwca 1977
Nabyty 21 stycznia 1993 r
Czynny 19 sierpnia 1994
Port macierzysty Houston w Teksasie
Identyfikacja
Status RRF; Stan ROS-5
Notatki Po aktywacji Cape Texas przechodzi pod kontrolę operacyjną Dowództwa Wojskowego Sealift.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ typu roll-on / roll-off klasy Cape typu T (przewoźnik).
Przemieszczenie 24555 długich ton (24949 ton)
Długość 634 stóp 3 cale (193,3 m)
Belka 88 stóp 7 cali (27,0 m)
Wysokość 161 stóp 5 cali (49,2 m)
Projekt 28 stóp 3 cale (8,6 m)
Zainstalowana moc 18980 KM (14,15 MW)
Napęd 2 silniki wysokoprężne MAN 9L 52/55A na ciężki olej z jednym śmigłem
Prędkość 20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mil / h)
Zakres 22600 mil morskich (41900 km) przy 16,5 węzłach (30,6 km / h; 19,0 mil / h)
Załoga 10 cywilów w stanie rezerwy; 26 cywilów po aktywacji

MV Cape Texas (T-AKR-112} to statek typu roll-on/roll-off (RO/RO) należący do Ready Reserve Force (RRF) Administracji Morskiej Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych (MARAD) . 31 grudnia 2014 r., jej portem macierzystym jest Port Beaumont w Beaumont w Teksasie i ma status ROS-5, jest w stanie być w pełni operacyjny w ciągu 5 dni od aktywacji. Po aktywacji staje się częścią Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Wojskowe Dowództwo Sealift (MSC).

Projekt i konstrukcja

Stern widok MV Cape Texas (T-AKR-112) jako morze

Stępkę pod statek znany obecnie jako Cape Texas położył Howaldtswerke-Deutsche Werft w Kilonii w Niemczech . Jest konwencjonalnym statkiem typu RO/RO (Vehicle Carrier) z nadbudówką na rufie, dwoma lejami i rampą rufową. Ma całkowitą długość 634 stóp 3 cale (193,3 m), wyporność w stanie lekkim 9687 długich ton (9842 ton) i wyporność w pełni załadowaną 24555 długich ton (24949 ton). Do przewozu US Army i Marine Corps ma 88136 stóp kwadratowych (8188,1 m2 ) . ) ładowności. Może przewozić 340 kontenerów plus pojazdy, a jej kadłub jest wzmocniony lodem.

Historia serwisowa

Usługa komercyjna

Został zwodowany 16 czerwca 1977 i rozpoczął służbę w DDG Hansa Line jako MV Reichenfels. W 1981 roku statek został sprzedany firmie Lykes Lines , która obsługiwała ją jako MV Lyra.

Służba rządowa Stanów Zjednoczonych

Cape Texas został zakupiony przez rząd Stanów Zjednoczonych w 1992 roku i nabyty 21 stycznia 1993 roku. Początkowo działał w służbie MSC jako USNS Lyra. W dniu 19 sierpnia 1994 roku został przeniesiony do MARAD i stał się częścią Gotowej Floty Rezerwowej.

W dniu 23 stycznia 2003 r. Cape Texas został aktywowany i umieszczony „w służbie” z Ready Reserve Force do ciągnięcia ładunków wojskowych na Bliski Wschód w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom . Udała się do Corpus Christi w Teksasie , aby załadować pojazdy i sprzęt wojskowy. W dniu 2 maja 2003 r. został wycofany z eksploatacji i wrócił do swojego miejsca postoju Ready Reserve Force w Houston z czterodniowym statusem wycofania.

W dniu 26 grudnia 2004 r. została ponownie aktywowana do MSC w ramach dalszego wsparcia operacji Iraqi Freedom. Wróciła do Ready Reserve Force w dniu 7 kwietnia 2005 r. I wróciła do Houston.

przypisy

Notatki

Cytaty

Drukowane referencje

  •   Polmar, Norman (2005). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po statkach i samolotach floty USA . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. P. 318. ISBN 1591146852 . Źródło 8 marca 2015 r .
  •   Silverstone, Paweł (2011). Marynarka wojenna epoki nuklearnej 1947–2007 . Nowy Jork, NY: Routledge. P. 244. ISBN 978-1135864668 . Źródło 8 marca 2015 r .

online

Linki zewnętrzne

Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną .