MV Connemara
Connemara w lutym 2023
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Imiennik | Connemara |
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru | |
| Budowniczy | Cantiere Navale Visentini |
| Numer podwórka | 216 |
| Wystrzelony | 18 grudnia 2006 r |
| Dziewiczy rejs | 20 maja 2007 r |
| Identyfikacja | Numer IMO : 9349760 |
| Status | czynny |
MV Connemara to pasażersko-towarowy prom typu RORO , który obecnie pływa przez Cieśninę Cooka w Nowej Zelandii w serwisie Bluebridge firmy StraitNZ , po zakupie od Stena RoRo. W latach 2007-2010 był obsługiwany przez Balearia jako Borja , następnie w latach 2010-2011 jako Baltic Amber dla AVE Lines, a następnie DFDS Seaways , po czym spędził cztery lata na czarterze dla LD Lines . Większość jesieni 2014 i 2015 spędziła na czarterze do Inter Shipping z Algeciras w Hiszpanii, kiedy to została wyczarterowana przez ANEK Lines , zastąpiona przez Nova Star firmy Nova Star Cruises . Statek został przemianowany na Asterion , co pochodzi z greckiej mitologii Asteriona , króla Krety.
Connemara pochodzi od regionu w prowincji Connacht w zachodniej Irlandii, nad Oceanem Atlantyckim.
Historia
Connemara została zwodowana 18 grudnia 2006 r. Jako Borja i została ukończona 11 maja 2007 r. Podczas budowy została wyczarterowana do Stena Line i miała nazywać się Stena Ausonia , ale tak się nie stało i zamiast tego Stena wyczarterowała ją na Balearię w celu świadczenia usług w Hiszpanii, zaczęła kursować między Barceloną a Palmą 20 maja 2007 r. W czerwcu tego samego roku została sprzedana firmie Stena RORO w Londynie.
W 2010 roku zakończyła swój czarter na Balearii i została wysłana do Rotterdamu , gdzie w tym samym roku została wyczarterowana do AVE Lines i przemianowana na Baltic Amber , operując między Travemünde i Ventspils , a później w tym samym miesiącu z Travemünde do Rygi . W październiku 2010 została wyczarterowana do DFDS Seaways na obsługę między Kłajpedą a Kilonią .
W 2011 roku został wyczarterowany do LD Lines do obsługi połączeń między Marsylią a Tunisem , ale wkrótce potem przeniósł się na nową trasę „Motorway of the Sea” Saint Nazaire – Gijon , zastępując Normana Tradera . Została przemianowana na Norman Asturias w czerwcu 2011 roku i pozostała na tej samej trasie do listopada 2013 roku, kiedy to została przeniesiona do nowego Poole - Santander LD Lines praca. Od 3 lutego 2014 r. prom rozpoczął również cotygodniowe połączenia z Poole do Gijon, chociaż pierwszy rozkładowy rejs z Gijon został odwołany z powodu trudnych warunków pogodowych. Ma pojemność dla 518 pasażerów, 120 pojazdów towarowych i 195 samochodów.
Kiedy pod koniec sierpnia 2014 r. LD Lines przeprowadziło przegląd biznesowy, który obejmował zamknięcie swoich dwóch hiszpańskich tras z Poole, Norman Asturias zakończył swój ostatni rejs na początku września, a następnie został zatrzymany w Saint Nazaire. Następnie Stena RoRo wyczarterowała ją do Inter Shipping, która świadczy usługi między Tangier Med w Maroku i Algeciras w Hiszpanii, gdzie następnie zastąpiła MS Stena Feronia , który był czarterowany do Interu w tym samym czasie, Stena Feronia później wypłynęła na kotwicę u wybrzeży Gibraltaru i ona został następnie umieszczony na trasie Birkenhead-Belfast na pokrycie Remont Steny Lagan . Opuścił Francję w tym samym czasie co MS Norman Atlantic , który został następnie wyczarterowany dla Caronte i Tourist, później Anek-Superfast. Norman Asturias rozpoczął służbę między Hiszpanią a Marokiem dla Interu w październiku 2014 roku po tym, jak usunięto jej barwy LD Lines, a następnie została później przeniesiona z włoskiej flagi duńskiej w grudniu 2014 roku.
W dniu 16 stycznia 2018 r. Brittany Ferries ogłosiła, że wyczarteruje Norman Asturias na nową trasę dwa razy w tygodniu, począwszy od 6 maja 2018 r., między Cork w Irlandii i Santander, wraz z dodatkową trasą między Cork a Roscoff we Francji o nazwie Connemara . Linia opisała statek jako „bez fanaberii” z podstawowymi usługami na pokładzie.
Connemara został sprzedany firmie StraitNZ w grudniu 2022 roku, aby zastąpić starzejącego się Straitsmana . W dniu 29 stycznia 2023 r. Connemara przybył do Wellington w Nowej Zelandii, aby rozpocząć obsługę między wyspami „Bluebridge” przez Cieśninę Cooka do Picton w Cieśninie NZ . Zastąpi Cieśninę Feronię , która przesunie się do harmonogramu Straitsmana . Jej domki przyjazne zwierzętom są pierwszymi w Cieśninie Nowa Zelandia.