MV Taiko

Taiko w porcie Auckland , Nowa Zelandia
Historia
Nazwa	1984-1988: Fryzjer Hektor od 1988: Taiko
Właściciel	linie Wilhelmsena
Operator	Logistyka Walleniusa Wilhelmsena
Port rejestru	Norwegia
Budowniczy	Hyundai Heavy Industries Ulsan , Korea Południowa
Numer podwórka	250,
Wystrzelony	16 listopada 1983
Zakończony	1984
Identyfikacja	Numer IMO : 8204975
Los	Złomowany 21 sierpnia 2014 r
Uwagi
Ogólna charakterystyka
Tonaż	39 900 DWT 66 532 GT
Belka	32,26 m (105,8 stopy)
Projekt	9,78 m (32,1 stopy)
Pokłady	2 podnoszone pokłady, kolejne pokłady pojazdów RoRo
Prędkość	21 węzłów (39 kilometrów na godzinę; 24 mph)
Załoga	25
Notatki

MV Taiko był frachtowcem typu ro-ro (ro-ro) zarządzanym przez norwesko-szwedzką linię żeglugową Wallenius Wilhelmsen Logistics . Została zbudowana jako Barber Hector przez Hyundai Heavy Industries w Ulsan w Korei Południowej w 1984 roku dla Blue Funnel Line , części firmy Ocean Transport & Trading Ltd z Liverpoolu , i była ostatnim nowym budynkiem Blue Funnel. Została wdrożona na Barber Blue Sea Line, spółce joint venture pomiędzy Blue Funnel, Wilh. Wilhelmsena , Oslo i Broström Group ze Szwecji. W 1988 roku Ocean wycofał się z linii Barber Blue Sea, a Barber Hector został sprzedany szwedzkiemu partnerowi, wyczarterowany firmie Wilhelmsen i przemianowany na Taiko . Wilhelmsen kupił statek w 1993 roku.

Zbudowany do przewozu ładunków i kontenerów RoRo, statek miał początkowo tonaż 27 990 GT . W 2008 roku Taiko zostało przekształcone w pojazd do przewozu pojazdów w Chinach, co spowodowało wzrost do 66 532 GT. Oprócz pokładów samochodowych, ładowanych i rozładowywanych przez rampę o nośności 400 ton (przez właz o wysokości 6,4 m i szerokości 12,5 m), posiada dwa podnoszone pokłady.

W grudniu 2013 r. Taiko został zatrudniony przez rząd Norwegii do transportu syryjskiej broni chemicznej za granicę w celu zniszczenia , z udziałem również duńskiego statku towarowego Ark Futura , pod ochroną norweskiej fregaty klasy Fridtjof Nansen HNoMS Helge Ingstad i duńskiego statku wsparcia klasy Absalon HDMS Esbern Snare, a także chińskie, rosyjskie i brytyjskie okręty wojenne. Na pokładzie umieszczono także specjalistyczny personel wojskowy. Taiko chemikalia załadowane w syryjskim porcie Latakia w celu transportu do Finlandii i USA w celu zniszczenia.

Zobacz też

• MV Tampa (siostrzany statek)