Maassluis (statek)

Historia
Nazwa	MV Maassluis
Właściciel	Nedlloyd Bulk BV (1982-1989)
Budowniczy	Van der Giessen-de Noord, Holandia
Wystrzelony	1982
ochrzczony	przez panią Wijkstra-Vellinga
Czynny	1982
Nieczynne	Zaginiony w nocy z 14 na 15 lutego 1989 r
Identyfikacja	Sygnał wywoławczy : PFRR Numer IMO : 8010518
Los	Zagubiony w Skikda w Algierii
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Zbiornikowiec
Typ	Chemikaliowiec
Tonaż	37250 DWT
Długość	172,23 m (565,1 stopy)
Belka	3229 m (10594 stóp)
Prędkość	15,0 węzłów (27,8 km / h; 17,3 mil / h)
Załoga	29

MV Maassluis był tankowcem należącym do holenderskiego przedsiębiorstwa żeglugowego Nedlloyd . 15 lutego 1989 roku statek zaginął podczas burzy w pobliżu portu Skikda w Algierii . Dwóch marynarzy, którzy zostali wyrzuceni za burtę podczas próby pracy na kotwicy, przeżyło ten wypadek. Pozostałe 27 członków załogi straciło życie.

Za swoje odważne działania w próbie ratowania statku i jego załogi pierwszy oficer Peter Korsen został pośmiertnie awansowany do stopnia kapitana.

Wydarzenia

Statek był pusty iz minimalną ilością balastu do zakotwiczenia w porcie Skikda, kiedy spodziewano się bardzo złej pogody i silnych wiatrów. Kiedy wiatr osiągnął siłę 10 w skali Beauforta, statek zerwał się z kotwic i uderzył w pirsy portu.

Kapitan i pierwszy oficer próbowali uruchomić silniki, aby oddalić się od pobliskich głów pomostu, ale było już za późno. Katastrofa tego holenderskiego statku była najpoważniejszą katastrofą morską statku pod banderą holenderską od drugiej wojny światowej.

Przyczyna

Ponieważ następnego dnia Maassluis miał wpłynąć do portu Skikda w celu załadunku, kapitan rzucił kotwicę bardzo blisko wejścia do nabrzeża portu. Również dlatego, że następnego ranka miała wejść do portu, aby załadować, statek był pusty, a jego zbiorniki balastowe były również (prawie) puste. Wieczorem rozpętała się gwałtowna burza i fale osiągnęły wysokość od 9 do 12 metrów. Wiatr osiągnął siłę 10 stopni w skali Beauforta i skierował się w głąb lądu.

Około godziny 23:00 kapitan przy pomocy I oficera uruchomił silniki i podjął próbę wypłynięcia z nadbrzeża pełną mocą. Dwóch indonezyjskich marynarzy zostało wysłanych do przodu, aby podnieść kotwicę, aby statek mógł odpłynąć od brzegu. Ci dwaj marynarze zostali porwani przez wiatr i fale, ale udało im się dotrzeć do brzegu z niewielkimi ranami. Ci dwaj marynarze byli jedynymi, którzy przeżyli katastrofę.

Pomimo wykorzystania pełnej mocy silnika Maassluis nie był w stanie uwolnić się od nabrzeży i około 23:30 statek styka się z nabrzeżami i rozrywa.

Spośród 27 osób, które straciły życie, odkryto i zachowano szczątki tylko czterech: z 23 innych członków załogi nigdy nie znaleziono żadnych szczątków.