Magazyn tytoniu Liggett i Myers Harpring

Magazyn tytoniu Liggett i Myers Harpring
Magazyn tytoniu Liggett i Myers Harpring w 1930 r.
Informacje ogólne
Status	Używany jako miejsce sprzedaży detalicznej
Typ	Magazyn Wyrobów Tytoniowych
Styl architektoniczny	Architektura przemysłowa
Adres	1211 Manchester Street
Miasteczko czy miasto	Lexington, Kentucky
Kraj	Stany Zjednoczone
Obecni najemcy	Zamki z drewna tekowego i Kings Cabinet
Rozpoczęto budowę	1930
Zakończony	1930
Klient	Liggett i Myers
Właściciel	L&M Harpring Warehouse, LLC
projekt i konstrukcja
Architekci	Jamesa D. Harpera
Firma architektoniczna	Harfiarka
Liggett i Myers Harpring Magazyn tytoniu
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Lokalizacja w Kentucky Liggett and Myers Harpring Magazyn tytoniu (Stany Zjednoczone)
Współrzędne
Architekt	Jamesa D. Harpera
Nr referencyjny NRHP	13000110
Dodano do NRHP	27 marca 2013 r

Liggett and Myers Harpring Tobacco Storage Warehouse (zbudowany w 1930) to budynek położony w Lexington w stanie Kentucky . Budynek jest znaczący ze względu na jego związek z tytoniowym Burley w Lexington w stanie Kentucky w latach 1930-1980 i jest obecnie wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w hrabstwie Fayette w stanie Kentucky .

Historia

Po zakończeniu I wojny światowej Lexington stało się największym rynkiem tytoniu Burley w stanie, a pozycję tę wzmocnił wzrost liczby budowanych w całym mieście magazynów tytoniu. Ten nowy wzrost konsumpcji tytoniu Burley był tym, co napędzało Liggetta i Myersa zbudować nowy zakład tytoniowy w Lexington w 1930 r. W artykule prasowym zapowiadającym budowę magazynu o wartości 100 000 dolarów stwierdzono, że Liggett i Myers planują „wykorzystać magazyn jako magazyn tytoniu tutaj i czekać na wysyłkę do swoich fabryk. Nowy magazyn będzie zostać ukończony i oddany do użytku przed otwarciem sezonu tytoniowego tej zimy”.

Magazyn, położony wzdłuż Manchester Street i L&N Railroad, został nazwany na cześć głównego kupca Liggetta i Myersa w Kentucky, FG Harpring z Louisville . Nowy magazyn dołączył do linii innych struktur związanych z tytoniem w północno-zachodniej dzielnicy tytoniowej Lexington.

Artykuł z listopada 1930 roku w Lexington Leader reklamował zakres i skalę Harpring Storage Warehouse. „Jedna z największych i najlepszych prac dekarskich i blacharskich, jakie kiedykolwiek wykonano w tej części kraju, jest obecnie zakończona przez firmę Jamesa D. Harpera, 724 West Short Street, w nowym magazynie tytoniu Liggett and Myers na Old Frankfort Pike ”. W artykule wyszczególniono ilość użytego metalu, która, biorąc pod uwagę wielkość magazynu, jest imponująca: „1200 kwadratów pokrycia dachowego według specyfikacji Bairda; 1900 liniowych stóp obróbki blacharskiej Bairda; 1200 liniowych stóp uformowanych rynien; 600 stóp rynien spustowych; 300 stóp oblicówki z blachy falistej i 150 kwadratów drutu ekranowego”. Magazyn Harpring Storage Warehouse stanowił dużą inwestycję finansową ze strony Liggett and Myers. Budowa magazynu kosztowała 100 000 dolarów.

Między 1930 a początkiem II wojny światowej miejski krajobraz tytoniowy w Lexington dramatycznie się rozrósł. Konsolidacja na rynkach tytoniowych oznaczała, że ​​Lexington, węzeł kolejowy i drogowy, skorzystał na boomie budowlanym nowych, w większości metalowych magazynów. Obejmuje to zarówno magazyny handlowe, jak i magazynowe. Wprowadzenie magazynu magazynowego z ceglaną ścianą ogniową z metalową ramą i stalową ramą, z wieloma sekcjami pod jednym dachem, rozprzestrzeniło się na krajobraz magazynów Burley w Lexington. Harpring Warehouse zaczął otrzymywać tytoń w sezonie sprzedaży 1930, a jego projekt został szybko przejęty przez inne firmy. W 1931 roku inne krajowe firmy tytoniowe rozpoczęły budowę podobnych magazynów.

Magazyn Harpring Storage Warehouse został zbudowany w kluczowym momencie dla Liggetta i Myersa, przynajmniej jeśli chodzi o produkcję tytoniu Burley. Rynek tytoniowy Burley przyniósł ponad 17 milionów dolarów w 1930 roku, kiedy to ilość burleya w lokalnych magazynach pobiła wszelkie rekordy. Dwadzieścia magazynów handlowych w Lexington zawierało ponad 9 milionów funtów tytoniu, podczas gdy „kolejny milion znajdował się na wagonach i ciężarówkach na ulicach, nie mogąc znaleźć miejsca w magazynach”. Wpływ na lokalną gospodarkę był zauważalny. Oprócz mężczyzn pracujących w magazynach i samych hodowców, firmy Lexington prosperowały podczas zimowych miesięcy sprzedaży. Sam magazyn był jednym z pierwszych magazynów tytoniu z betonową podłogą w Kentucky i był uważany za „złoty standard”, według którego mierzono inne magazyny tytoniu. W grudniu 1931 r. Lider Lexington przedstawił historię o wzroście sprzedaży samochodów w sezonie sprzedaży. Lokalni dealerzy samochodowi odnotowali wzrost sprzedaży zarówno nowych, jak i używanych samochodów, a kupujący przybywali z daleka, a przynajmniej jeden hodowca spoza stanu kupił nowy samochód za dochody ze sprzedaży tytoniu w magazynach Lexington.

Jednak magazyny tytoniowe w Lexington w większości zamilkły podczas II wojny światowej. Niedobory siły roboczej przełożyły się na gwałtowny spadek produkcji tytoniu, a wiele magazynów na terenach miejskich zostało przekształconych w magazyny zaopatrzenia wojennego. Firma EJ O'Brien and Company, która posiadała zakład suszenia i przeładunku oraz magazyn tytoniu hogshead na rogu South Broadway i Virginia Avenue, przeszła konwersję na produkcję spadochronów podczas II wojny światowej.

Przez całe lata sześćdziesiąte; odbywały się parady, aby uczcić rolę tytoniu burley w lokalnej gospodarce, a magazyn sprzedaży był ruchliwym i świątecznym miejscem od Święta Dziękczynienia do stycznia. Populacja Lexington wzrosła w sezonie sprzedaży, a lokalne firmy skorzystały na napływie hodowców z gotową gotówką, operatorów magazynów starających się nawiązać nowe relacje oraz kupujących przybywających do miasta, aby zdobyć jak najwięcej liści w najlepszej cenie.

Siły, które pozwoliły Lexington wznieść się na takie wyżyny w przemyśle tytoniowym Burley, przyczyniły się do stopniowego upadku miasta jako centrum tytoniowego pod koniec lat siedemdziesiątych. W ciągu tej dekady i do lat 80. firmy tytoniowe w całym kraju zaczęły „łączyć małe zakłady tytoniowe w celu utworzenia bardziej nowoczesnych obiektów w centralnych lokalizacjach”. Liggett and Myers była pierwszą krajową firmą tytoniową, która opuściła Lexington pod koniec lat siedemdziesiątych. Zgodnie z nominacją Rogersa, zakład przeładunku tytoniu Liggett and Myers na Bolivar został zamknięty w latach sześćdziesiątych. Firma sprzedała budynek osobie prywatnej w 1973 roku.

Lorillard ogłosił zamknięcie swoich magazynów w Lexington w 1983 roku, zamierzając połączyć je z obiektami w Danville w Wirginii i Lancaster w Pensylwanii . Brown i Williamson opuścili Lexington w 1984 roku, kiedy to skonsolidowali swoją działalność w Lexington i przenieśli ją do Północnej Karoliny .

Od 1980 do 2007 magazyn służył głównie jako magazyn ogólny. W 2007 roku magazyn został zakupiony i użytkowany jako antykwariat do 2011 roku. W grudniu 2012 roku budynek na aukcji kupił Kevin McCloud. Dwóch obecnych najemców to Teak Closeouts i Cabinet Kings.

Budynek został dodany do Krajowego Rejestru wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Fayette w stanie Kentucky 27 marca 2013 r.

Opis

Harpring Warehouse to magazyn o stalowej ramie, pokryty metalem, na prostokątnym magazynie z wylewaną betonową podłogą, który może pomieścić ponad 20 000 beczek tytoniu, a obecny stan terenu nie zmienił się zbytnio od czasu ukończenia pierwotnego budynku, chociaż dwie wody wieże , które kiedyś znajdowały się na obu końcach magazynu, zniknęły. Dach dwuspadowy, pierwotnie pokryty drewnianym poszyciem i zabudowaną smołą, osiąga 25 stóp na kalenicy i 18 stóp po bokach. Sufit wewnątrz magazynu to drewniane deski na pióro i wpust.

Fasada magazynu skierowana jest na wschód, a obecny właściciel zlecił miejscowemu artyście namalowanie muralu na metalowej sidingu po tej stronie. Z elewacji wschodniej wysunięta jest mała szopa; prawdopodobnie został zbudowany w późniejszym terminie, aby zaspokoić potrzeby administracyjne. Po północnej stronie tego dodatku znajdują się trzy wnęki garażowe z metalowymi bramami rolowanymi. Pierwsze drzwi wyposażone są w rampę podjazdową, dzięki której samochody ciężarowe mogą wjeżdżać do magazynu, natomiast dwie kolejne bramy przeznaczone są do załadunku i rozładunku bez rampy.

Trzy z pięciu ceglanych ścian ogniowych mają ceglaną ścianę przebitą dwojgiem przesuwanych drzwi; drzwi prowadzą do przestrzeni magazynowej po obu stronach ściany ogniowej. Ceglana elewacja posiada attykę zwieńczoną metalowym zwieńczeniem. Pod parapetem i nad każdymi przesuwanymi drzwiami znajduje się wstawka z cegły zawierająca włókno szklane, co daje efekt przypominający rygiel. W elewacji północnej do każdego wejścia prowadzi podwyższona platforma, nakryta dwuspadowym dachem. Elewacja zachodnia, prowadząca do części szóstej magazynu, posiada jedno wejście do zatoki garażowej. Ta sekcja jest zbudowana pod kątem, aby ciężarówki mogły wjeżdżać bezpośrednio do magazynu.

Na elewacji południowej późniejszy podwyższony system chodników łączy trzy zestawy wejść. Elewacja południowa magazynu posiada sześć przybudówek z dachem jednospadowym od ściany głównej, które zawierają elementy oryginalnej instalacji tryskaczowej. Te małe dodatki są zbudowane z cegły z wylewanymi betonowymi blatami i osłonięte blachą falistą, podobnie jak magazyn. Po obu stronach magazynu znajdują się trzy hydranty przeciwpożarowe.

Dwie wieże ciśnień zostały usunięte jakiś czas przed 1980 rokiem. Nadal można zobaczyć pozostałości betonu, który kiedyś utrzymywał potężne podpory. Wieże ciśnień zostały zainstalowane w celu wsparcia systemu przeciwpożarowego.

Wnętrze

Magazyn magazynowy Harpring ma stalową ramę i wylewaną betonową podłogę. Stalowe wsporniki zapewniają bardzo otwarty plan piętra, idealny do przechowywania tysięcy hogsheadów. Każda sekcja ma 190 stóp długości i 110 stóp szerokości. W niektórych częściach magazynu bocznica z blachy falistej została natryskiwana izolacją. Fragmenty ścian mają włókno szklane zamiast metalowej okładziny; to dodatkowe światło uzupełniało świetliki obecne w każdej sekcji. W pięciu sekcjach magazynu znajdują się po cztery duże świetliki. Parterowa kotłownia murowana z dachem jednospadowym znajduje się na zachodnim krańcu magazynu, a po wschodniej stronie magazynu znajduje się wolnostojący budynek o powierzchni 1000 stóp kwadratowych, używany jako dawna wartownia. Ten budynek mieścił dwóch pełnoetatowych ochroniarzy. Wartownia wykonana jest wyłącznie z cegły i stropu/dachu betonowego.

Kocioł pierwotnie był opalany węglem, a betonowa podłoga magazynu ma mieć formę promieniowania cieplnego. Kocioł jest dziś nieczynny.

Linki zewnętrzne

• Program Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych