Magia kiwi
| Klub jachtowy | Royal New Zealand Yacht Squadron |
|---|---|
| Naród |  Nowa Zelandia |
| Klasa | 12-metrowy |
| Żagiel nr | KZ–7 |
| Projektant (y) | Bruce'a Farra |
| Budowniczy | McMullen & Wing |
| Wystrzelony | 1986 |
| Właściciel(e) | Michał Faj |
| Kariera wyścigowa | |
| Kapitanowie | Chrisa Dicksona |
| Specyfikacje | |
| Typ | Jednokadłubowy |
Nowa Zelandia (KZ 7) „Kiwi Magic” była łodzią Pucharu Ameryki, którą Chris Dickson popłynął w serii Louis Vuitton Cup Challenger , która odbyła się w Gage Roads niedaleko Fremantle w Australii w miesiącach letnich od 1986 do 1987 roku . jako pierwsza w Pucharze Ameryki i była czołową łodzią w konsorcjum New Zealand Challenge .
Wpisz: Nowa Zelandia
Wraz ze zwycięstwem Alana Bonda w Royal Perth Yacht Club w 1983 roku i przybyciem Pucharu Ameryki do Australii, impreza żeglarska, która była zbyt odległa i kosztowna, nagle dotarła do Nowej Zelandii. Zdając sobie sprawę z tego, że jest to okazja do zaangażowania się, belgijski biznesmen Marcel Falcher zaskoczył wszystkich w 1984 roku, wkraczając do Nowej Zelandii reprezentowanej przez Royal New Zealand Yacht Squadron jako pretendent do Pucharu Ameryki. Wkrótce potem Falcher został zmuszony do opuszczenia Nowej Zelandii podczas śledztwa prowadzonego przez rząd Nowej Południowej Walii w sprawie zarzutów oszustwa. Kawałki wyzwania zostały zebrane przez biznesmena i finansistę Michaela Fay , bankiera handlowego i współwłaściciela Fay-Richwhite.
Łącząc doświadczonych żeglarzy pod przywództwem Brada Butterwortha z utalentowanym młodym wyścigowcem Chrisem Dicksonem , powstał zespół, który miał rywalizować w Mistrzostwach Świata na 12 metrów w 1985 roku . Zespół korzystał z byłego US 12 Meter Enterprise (obecnie zarejestrowanego jako KZ 1 ). Ćwiczenie miało na celu przeszkolenie załogi do przyszłego wyzwania w Pucharze. Bruce Farr konstruował planowanie i budowę pierwszego na świecie 12-metrowego 12-metrowego włókna szklanego w Nowej Zelandii (KZ 3). i byłby pierwszym z serii 12-metrowych jachtów z włókna szklanego, wszystkie nazwane Nową Zelandią i zbudowane z myślą o Mistrzostwach Świata 12-metrów w 1986 roku i późniejszym Pucharze Ameryki. KZ 5 został ukończony wkrótce po KZ 3 i został wysłany prosto do Fremantle.
Mistrzostwa Świata w biegu na 12 metrów 1986
Mistrzostwa w biegu na 12 metrów w 1986 roku odbyły się poza Fremantle jako prekursor zawodów o Puchar Ameryki, które miały się odbyć rok później. Siostrzane łodzie KZ 7 , KZ 3 i KZ 5 , rywalizowały, a KZ 5 zajął drugie miejsce za Australia III firmy Bond Syndicate , która była wygodnym zwycięzcą. Łódź ukończyła wyścig przed wejściem do New York Yacht Club America II , co było znaczącym osiągnięciem, które sprawiło, że społeczność żeglarska wstała i zauważyła, że wyzwanie w Nowej Zelandii było poważne.
Informacje uzyskane z KZ 3 i KZ 5 zostały uwzględnione w planowaniu KZ 7 . Wszystkie trzy zostały zaprojektowane przez Farr Yacht Design i obejmowały pierwsze udane wysiłki Bruce'a Farra w America's Cup Racing.
Nowe 12 metrów GRP
Podczas gdy trwały Mistrzostwa 12-metrów, w stoczni McMullen & Wing w Auckland budowano KZ 7 . Michael Fay poinstruował autora podpisu, aby dodał „Kiwi Magic” jako ostatni akcent na rufie łodzi. Następnie został wysłany do Fremantle na testy morskie wraz z KZ 5 , podczas gdy KZ 3 został wycofany z zawodów. Wybór kapitana padł na dwóch mężczyzn, którzy sterowali KZ 3 i KZ 5 podczas Mistrzostw Świata w biegu na 12 metrów w 1986 roku , Graeme'a Woodroffe'a i Chrisa Dicksona. Ostatecznie ogłoszono, że Chris Dickson został wybrany do zespołu kapitana Nowej Zelandii.
Okrąża Robina
KZ 7 odniósł zaskakujący sukces w systemie każdy z każdym. Łódź była wyraźnie szybka, dobrze obsadzona i dobrze sterowana. Przeszła przez pierwszą rundę ponosząc tylko jedną porażkę, do Stars and Stripes 87 . W drugiej i trzeciej rundzie była niezmiennie szybką żeglarzem, nie przegrywając żadnego wyścigu meczowego. Przez trzy rundy miała trzydzieści trzy zwycięstwa w trzydziestu czterech startach. Kiwi Magic miał najwyższą sumę punktów i był wyraźnym liderem serii pretendentów.
Szklana brama
Przed Louis Vuitton Cup protesty złożył zespół French Kiss , kwestionując, czy KZ 7 był zgodny z formułą 12 Meter. Lloyd's Register of Shipping był obecny przez cały czas budowy łodzi, a on sprawdził każdą część laminatu oraz ilość i rodzaj użytej żywicy zgodnie z harmonogramem budowy zatwierdzonym przez Lloyd's. W miarę postępów rundy, a Nowozelandczycy nadal byli szybcy, kontrowersje wokół łodzi z kadłubem z włókna szklanego nasiliły się, co słynęło z konferencji medialnej, na której Tom Blackaller i Dennis Conner odpowiadali na pytania dotyczące ich obaw, czy łódź z włókna szklanego spełniał standard 12 metrów. W pewnym momencie Conner stwierdził: „Zbudowano siedemdziesiąt osiem 12 metrów, wszystkie z aluminium. Dlaczego miałbyś chcieć zbudować taki ze szkła… chyba że chcesz oszukiwać”. Nowa Zelandia była dwukrotnie mierzona i dwukrotnie certyfikowana przez Lloyds przed pierwszym wyścigiem z serii. W kadłubie wywiercono kilka małych otworów w celu sprawdzenia grubości, a kadłub sprawdzono ultradźwiękami pod kątem pęcherzyków powietrza w konstrukcji Magia kiwi . Wszystkie okazały się negatywne. Zostały one dostarczone do wglądu przez urzędników wyścigu. Stwierdzono, że łódź ma grubość kadłuba zgodną z formułą 12 metrów i sprawa została rozstrzygnięta.
Półfinały i finały Louis Vuitton Cup
KZ 7 był najlepszym eliminatorem w systemie każdy z każdym, a następnie w konkursie punktowym Stars and Stripes 87 , USA i French Kiss . W półfinale Challengera KZ 7 z łatwością pokonał French Kiss 4: 0, przy czym żaden z wyścigów nie był zacięty. W międzyczasie wywiązała się o wiele bardziej emocjonująca rywalizacja pomiędzy Stars and Stripes 87 a USA , w której USA prowadziły przez cały pierwszy wyścig, aż do mety. Ostatecznie ogólny wynik był taki sam, z gwiazdami i paskami 87 odchodząc jako zwycięzca, biorąc serię 4–0.
Wchodząc do finałów Louis Vuitton, Kiwi Magic była zdecydowanym faworytem, wygrywając trzydzieści siedem z poprzednich trzydziestu ośmiu wyścigów. Jachty były bardzo blisko siebie dopasowane, ale w tym momencie w regatach Stars and Stripes 87 wykazywał niewielką przewagę prędkości na nawietrzną, zwłaszcza przy wzburzonym powietrzu i morzu. W najbardziej zaciętej serii regat Stars and Stripes 87 wygrał serię, cztery do jednego.
Następstwa i zmiany załogi
Stars and Stripes 87 pokonał Kookaburrę III 4:0 i odzyskał Puchar Ameryki.
W międzyczasie Nowozelandczycy przegrupowali się i wrócili do wyścigu w Mistrzostwach Świata 1987 na Sardynii we Włoszech . Na potrzeby regat Chris Dickson i Brad Butterworth zostali zabrani z łodzi i zastąpieni przez Davida Barnesa jako kapitana, podczas gdy przyszły kapitan NZL 20 Rod Davis działał jako taktyk.
Nowozelandczycy żeglowali konkurencyjnie i ostatecznie wygrali imprezę w pokoju protestacyjnym, odnosząc zwycięstwo nad japońskim wejściem Bengal (wcześniej Australia III konsorcjum Bonda ). Kiwi Magic wygrał dwa ostatnie wyścigi flot w serii, trzy wyścigi półfinałowe i dwa z trzech wyścigów finałowych przeciwko Bengalowi .
Po Pucharze Ameryki
Od startu w Pucharze Ameryki KZ 7 był czarterowany przez wielu żeglarzy, w tym Billa Kocha (Skipper of America 3 zdobywca Pucharu Ameryki 1992) i Patrizio Bertelli ( szef syndykatu Luna Rossa ), który zdobył tytuły mistrza świata na 12 metrów pokładowy Kiwi Magic . Obaj mężczyźni mieli ochotę zmienić nazwę łodzi, ale odmówili ze względu na szacunek dla historii łodzi w Pucharze Ameryki oraz przywiązanie i dumę, jaką darzyła ją cała Nowa Zelandia.
Po serii pretendentów do Pucharu Ameryki w 1987 r. Kiwi Magic KZ 7 został przekazany Fundacji Żeglarskiej Akademii Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych na program żeglarstwa morskiego w szkole. W 2016 roku jacht został sprzedany panu Johanowi Blachowi Petersenowi z Aarhus w Danii i obecnie aktywnie ściga się w rosnącej flocie Baltic 12mR.