Main-Sieg-Express

RE 98/99: Main-Sieg-Express
FLIRT HLB Bahn 429 045.jpg
przeglądu
Widownia Nadrenia Północna-Westfalia , Hesja , Niemcy
Praca
Numer trasy 445, 630 i 620
Operator(zy) Hessische Landesbahn
Techniczny
Długość linii 139 km (86 mil)
Prędkość robocza 160 kilometrów na godzinę (99 mph) (maksymalna)
  Punkty i linie operacyjne  
MainSiegExpress-RE40.svg
0 Siegen
25 Haigera
32 Dillenburg
36 Herborn (Dillkr)
60 Wetzlara
0 Marburg (Lahn)
IC
4 Marburg Południowy
8 Niederweimar
12 Niederwalgern
15 Fronhausen (Lahn)
19 Friedelhausena
22 Lollar
27 Gießen Oswaldsgarten
 
 
29
73
Gießen
IC
(łączenie/rozłączanie w Gießen)
105 Friedberg (Hess)
IC
139 Frankfurt nad Menem Hbf
ICE , IC
 Trasa w soboty i niedziele 
0 Siegen
25 Haigera
32 Dillenburg
36 Herborn (Dillkr)
60 Wetzlara
73 Gießen
IC
105 Friedberg (Hess)
IC
139 Frankfurt nad Menem Hbf
____
ICE , IC

Main -Sieg-Express to regionalna usługa ekspresowa obsługiwana przez niemieckie kraje związkowe Nadrenia Północna-Westfalia (NRW) i Hesja z Siegen przez Gießen do Frankfurtu . Jest obsługiwany przez Hessische Landesbahn (Hessian State Railway, HLB).

Historia

W dniu 25 czerwca 2008 r. Rhein-Main-Verkehrsverbund (związek transportowy Ren-Men, RMV) i Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (lokalny związek transportowy Westfalii-Lippe, NWL) ogłosiły we wspólnym oświadczeniu prasowym, że Hessische Landesbahn zdobyła nagrodę przetargu ogólnoeuropejskiego i przejmie obsługę usługi na 13 lat ze skutkiem od 12 grudnia 2010 r. Do rozpoczęcia obowiązywania rozkładu jazdy 2010/2011 w grudniu 2010 r. DB Regio Hesja była operatorem tej usługi, która po wyeliminowaniu usług dalekobieżnych między Siegen-Weidenau a Frankfurtem w 2001 r. Została pierwotnie utworzona jako Interregio -Express . Jednak we wczesnych latach usługa Regional-Express charakteryzowała się znacznie dłuższym czasem podróży niż usługa Interregio ze względu na problemy z przepustowością na linii kolejowej Main-Weser . Czas podróży z przesiadką w Gießen był do 20 minut krótszy niż bezpośrednie usługi Main-Sieg-Express. Zmiany w rozkładzie jazdy Intercity usługa IC 26 między Frankfurtem a Giessen w grudniu 2009 r. umożliwiła kursowanie Main-Sieg-Express z krótszym czasem podróży, prawie tak szybkim, jak czasy InterRegio.

Przed zmianą operatorów w 2010 roku połączenie było obsługiwane przez DB Regio NRW co dwie godziny przez Giessen do Kolonii.

Trasa

Regional-Express kursuje z Siegen do Giessen jako RE 99 na linii Dill, zatrzymując się w Haiger , Dillenburg , Herborn i Wetzlar . W Giessen od poniedziałku do piątku jest sprzęgany z zestawem z Marburga , który jest oznaczony jako RE 98 i zawraca, aby kursować koleją Main-Weser do Frankfurtu z przystankiem we Friedberg .

Tabor

Usługa jest obsługiwana elektrycznymi zespołami trakcyjnymi Stadler FLIRT . Między Siegen a Frankfurtem obsługiwanych jest pięć zestawów wagonów, podczas gdy zestaw Marburg – Giessen składa się z trzech zestawów wagonów. Przed grudniem 2010 r. linia Siegen-Frankfurt była obsługiwana przez wiele lat lokomotywami klasy 111 ciągnącymi pięć lub sześć wagonów piętrowych lub alternatywnie lokomotywami klasy 110 ciągnącymi sześć wagonów Silberling .

Operacje

Usługi kursują codziennie co najmniej raz na dwie godziny na całej trasie. Pociąg kursuje co godzinę na odcinku Siegen-Gießen, ale w weekendy są okresy, kiedy pociągi nie kursują co godzinę. Część pociągu jest odłączana/dołączana do kursowania między Marburgiem a Giessen tylko od poniedziałku do piątku. Od czasu zmiany rozkładu jazdy 2011/2012 w dniu 11 grudnia 2011 r. Odcinek pociągu Marburg zatrzymuje się regularnie w Friedelhausen i Niederweimar , z wyjątkiem nocnego pociągu z Marburga do Siegen.

Ponadto zapewnione jest szybkie połączenie dla osób dojeżdżających w szczytach na linii Dill do Frankfurtu. Usługa o nazwie RE-Sprinter kursuje od poniedziałku do piątku w godzinach szczytu w każdym kierunku, który kursuje na trasie Dutenhofen – Gießen-Bergwald, z której poza tym korzystają wyłącznie pociągi towarowe. Eliminuje to czasochłonną zmianę kierunku w Gießen. Znaczące skrócenie czasu podróży osiąga się obecnie jedynie wieczornym pociągiem do Siegen. Poranny pociąg do Frankfurtu wykorzystuje zaoszczędzony czas na dodatkowe przystanki pośrednie we Frankfurcie. RE-Sprintery to jedyne pociągi pasażerskie na linii kolejowej Main-Weser, które nie mają się zatrzymywać we Friedbergu.

Zobacz też

Notatki

Linki zewnętrzne