Makisz

Makisz
Makisz
Colony of false indigo bush in Makiš, on the Sava bank
Kolonia fałszywego krzewu indygo w Makiszu na brzegu Sawy
Makiš is located in Belgrade
Makiš
Makisz
Lokalizacja w Belgradzie
Współrzędne: Współrzędne :
Kraj  Serbia
Region Belgrad
Miasto Čukarica
Populacja
• Całkowity 1217
Strefa czasowa UTC+1 ( CET )
• Lato ( DST ) UTC+2 ( CEST )
Numer kierunkowy +381(0)11
Tablice samochodowe BG

Makiš ( serbski : Макиш ) to leśna i miejska dzielnica Belgradu , stolicy Serbii . Znajduje się w gminie Čukarica w Belgradzie .

Lokalizacja

Manewry na Makiszu z okazji Dnia Policji Serbii

Makiš graniczy z rzeką Sawą i jeziorem Sava na zachodzie i północy, Čukaricą i Čukaričką Padiną na północnym wschodzie, Julino Brdo , Žarkovo , Bele Vode i Rupčine na wschodzie, Železnikiem na południu i Ostružnicą na południowym zachodzie.

Geografia

W przeważającej części Makisz to podmokły las, poprzecinany wieloma małymi strumieniami i kanałami, w szczególności Marevica . Północna część znana jest jako Jedek , zachodnia jako Aščinica i środkowa jako Veliko Okno . Część równiny aluwialnej Sawy, główna część obszaru, obejmująca kilkaset hektarów, pokryta jest żwirem i piaskiem, które mają 10 000 lat. Z czasem powstało obfite źródło wody. Gdy rzeka Sava dociera do zakola w Makišu, część wody płynie dalej w kierunku prostym, wnikając w ziemię w sposób wachlarzowy, nie docierając do powierzchni. Poprzez „płatkowy” system dyspersji woda przed dotarciem do zbiorników filtruje się przez nieorganiczną ścianę wykonaną ze żwiru, piasku i innych minerałów krzemianowych. Naturalne zbiorniki podziemne rozciągają się na kilkuset hektarach, na głębokości od 8 do 25 m (26 do 82 stóp). Woda jest odprowadzana przez Kolekcjonerzy Ranneya .

Na początku XIX wieku teren ten był porośnięty gęstym lasem. Aż do XX wieku Makiš był znany z obfitych pastwisk, na których rolnicy z pobliskiego Žarkova hodowali bydło.

W sumie las Makiš rozciąga się na 4 km 2 (1,5 2).

Charakterystyka

Populacja historyczna
Rok Muzyka pop. ±%
1981 946
1991 953 +0,7%
2002 1379 +44,7%
2011 1217 −11,7%
Źródło:

Makiš jest w większości niemieszkalny (w 2011 roku liczył zaledwie 1217 mieszkańców), ale ważny dla przemysłu miejskiego i transportu. Główne drogi autostrady Sava i drogi Old Obrenovac przecinają obszar, wyznaczając zachodnie i wschodnie granice dzielnicy. Trasa kolejowa przebiega również przez wschodnią granicę, na której stacja rozrządowa Makiš , największa w południowo-wschodniej Europie. Centralne obiekty (w tym fabryka wody) belgradzkich wodociągów znajdują się w Makiszu, podobnie jak wiele żwirowni i cementowni na brzegu rzeki Sawy.

Pierwszy wodociąg, który zaopatrywał Belgrad z Makiša, został ukończony w 1892 roku, a uroczyste otwarcie systemu nastąpiło 12 lipca 1892 roku w Terazije . Był to wówczas jeden z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Europie Południowo-Wschodniej, zaprojektowany przez inżyniera Oskara Smrekara (1854-1935). Po raz pierwszy w Belgradzie woda podziemna została wykorzystana przez system wodociągowy zamiast źródeł. Oryginalna przepustowość wynosiła 2800 m 3 (98,9 stóp sześciennych) dziennie dla 80 000 mieszkańców. Do 1914 roku produkcja wzrosła do 8.000 m3 (282,5 stóp sześciennych) dziennie. Wraz z rozwojem Belgradu w nadchodzących dziesięcioleciach, pierwsza stacja uzdatniania wody („fabryka wody” Makiš 1) została uruchomiona w kwietniu 1987 r. Uzdatnia wodę z rzeki Sawy. Kolejna oczyszczalnia, Makiš 2, została zbudowana od 2004 do września 2014, co powinno pokryć zapotrzebowanie Belgradu na wodę do 2035 roku.

W okresie międzywojennym przedsiębiorstwo wodociągowe zbudowało w Makiszu kompleks mieszkalny dla swoich pracowników, który pierwotnie składał się z dwóch budynków w obrębie obiektu przemysłowego. Stadion Makiš znajduje się w północnej części Makiša.

Pole Makisza

Odcinek wschodni, po drugiej stronie autostrady Sawy, nazywany jest Makiš Field ( serbski : Макишко поље , zlatynizowany : Makiško polje ). Na południowym i południowo-zachodnim odcinku znajduje się stacja rozrządowa Makiš oraz okolice Železnika .

Po kilku planach metra w Belgradzie od lat 60. XX wieku, 3 lipca 2017 r. Ogłoszono nowy plan, który przewiduje dwie pierwsze linie jako 22-kilometrową (14 mil) długość Makiš- Mirijevo (przez Sava Amphitheatre i Karaburma ) i 19,8 km ( 20,3 km długości Zemun-Ustanička. Budowa powinna rozpocząć się pod koniec 2019 lub na początku 2020 roku i zakończyć za 3-4 lata. Projekt różni się od wszystkich poprzednich, ponieważ wyznacza skrzyżowanie głównych linii pod nabrzeżem Belgradu na brzegu Sawy, bardzo kontrowersyjny ulubiony projekt Prezydent Serbii Aleksandar Vučić i burmistrz Mali, zamiast tego pod centralnymi placami miasta Terazije lub Placem Republiki , jak planowano w poprzednich dziesięcioleciach. Burmistrz Belgradu Siniša Mali ogłosił również, że pierwszą linią faktycznie będzie Makiš Field-Mirijevo (czyli Višnjičko Polje ) zamiast Zemun-Ustanička, która była planowana jako pierwsza od dziesięcioleci. Architekci i inżynierowie zareagowali negatywnie, tym bardziej, że oba końce to w tej chwili nic więcej niż wciąż niezurbanizowane wrzosowiska , choć burmistrz Mali powiedział, że ta linia połączy przyszłe projekty, które „wraz z rozwojem metra przyniosą miliardy euro inwestycji i miliony metrów kwadratowych nowych obszarów biznesowych”. Dr Ratomir Vračarević, inżynier ruchu i profesor na Uniwersytetu w Belgradzie, powiedział, że badania wykazały, że ten kierunek ma bardzo małą liczbę potencjalnych pasażerów dojeżdżających do pracy, znacznie poniżej poziomu rentowności. Architekt Branislav Jovin, który był autorem projektu metra z lat 70., powiedział, że wierzy, że Makiš został wybrany ze względu na ogłoszony projekt Tesla Grad („Tesla City”) Bogoljuba Karicia Karić, potentat , który uciekł z kraju, by nie być sądzonym za machinacje finansowe, wrócił po zmianie rządu. Trzy tygodnie później miasto rzeczywiście ogłosiło, że firma Karicia „BK Group” wygrała konkurs na projekt „Tesli Grad” na Makiš Field, a Mali osobiście doradzało, co należy zbudować w kompleksie. W dniu, w którym to ogłoszono, Karić stwierdził, że na spotkaniu z Mali i architektem miejskim Milutinem Folićem już wszystko sfinalizował i że projekt jest o krok od realizacji.

Grad Tesli

21 lipca 2017 roku ogłoszono powstanie kompleksu mieszkalno-biznesowego, „ambitnie pomyślanego międzynarodowego centrum biznesowego dla zabawy i handlu” . (43 000 000 stóp kwadratowych) powierzchni, chociaż strona „BK Group” wspomina tylko o połowie tego. Planowany jest na 31 000 mieszkańców. Punktem wyjścia nowego osiedla, od strony miasta, będzie zespół mieszkalno-usługowy (mieszkania, sklepy, szkoły podstawowe, przedszkola, karetki pogotowia, obiekty kulturalno-sportowe, hotele) otaczający 25-piętrowy wieżowiec. Pomiędzy blokami zaplanowano bujną roślinność, a samochody zaparkowane zostaną w garażach podziemnych na obrzeżach bloków. Przewidziana jest również główna ulica przebiegająca przez osiedle w całym kierunku północ-południe wraz z pasażem handlowym wokół niej. Będzie równoległa do autostrady Sawy, z ul pas zieleni i aleje . Nad placem rozrządowym zaplanowano duże salony sprzedaży samochodów, ceramiki, mebli itp. Działki wzdłuż obwodnicy Belgradu i mostu Ostružnica są przeznaczone pod duże hipermarkety i podobne obiekty. Burmistrz Mali dodał, że na tym odcinku może powstać także stadion narodowy .

W tej chwili głównym zmartwieniem jest fakt, że Makiš jest głównym źródłem wody w Belgradzie . Aby pomieścić tak duży projekt i umożliwić jego realizację, władze miasta faktycznie zmniejszyły o połowę strefy buforowe wokół źródeł wody. W ten sposób budowa jest dozwolona blisko i choć władze miasta twierdzą, że to wciąż wystarcza do zachowania czystości wody, choć niektórzy eksperci się z tym nie zgadzają. Zaapelowali, aby nie niszczyć źródeł wody i zachować ją dla przyszłych pokoleń, które mogą zastosować inne rozwiązania zaopatrzenia w wodę, jak np. wykorzystanie podziemnych źródeł wody z dolin Sawy i Driny rzeki, które dostarczają więcej wody o wyższej jakości, ale są oddalone od miasta. Inżynier geologii Branislav Božović powiedział, że budowa tak dużego projektu miejskiego w tym miejscu, oprócz zagrożenia dla źródeł wody, wpłynie również na mikroklimat Nowego Belgradu i amfiteatru Sawy oraz spowoduje wyłączenie naturalnej wentylacji wzdłuż dolin rzek Topčiderska Reka , Železnička Reka i Ostružnička Reka.

We wrześniu 2017 roku ogłoszono, że Stadion Narodowy prawdopodobnie nie powstanie w ramach Tesla Grad ze względu na skomplikowane kwestie własności gruntów na Makiszu. Później wybrano inną lokalizację, po drugiej stronie rzeki i niedaleko Surčina . Ogólnie rzecz biorąc, cały Tesla Grad został opisany jako „jeszcze większe nieszczęście niż nabrzeże w Belgradzie ”.

W grudniu 2020 r. sejmik miasta zorganizował sesję publiczną w celu omówienia projektu, obecnie powiększonego do 4 500 000 m 2 (48 000 000 stóp kwadratowych), dla 36 500 mieszkańców, ale powołując się na wybuch koronawirusa i przy użyciu ochroniarzy i policji, miasto uniemożliwiło publiczności udział . Stało się to powszechne w 2020 roku, więc aktywiści poprosili administrację miasta, aby nie organizowała takich kontroli publicznych podczas pandemii, ale miasto odmówiło, powołując się na to, że już ściśle przestrzegają środków wprowadzonych przez rząd, co oznacza, że ​​​​tylko jeden członek społeczeństwa może uczestniczyć w oględzinach. Miasto twierdziło również, że urbanizacja Makiša była planowana już w 1974 r., A badanie Instytutu „Jaroslav Černi” z 2015 r., Które wykorzystano do zmniejszenia stref buforowych, zostało zamówione w 2009 r. „Jaroslav Černi” odmówił publicznego komentarza, twierdząc, że mają za mało personelu z powodu pandemii, ale później wydał oświadczenie, że nie ma obaw ekologicznych. Społeczeństwo, grupy obywatelskie i aktywistów, ekolodzy, partie opozycyjne i grupa profesorów Uniwersytetu w Belgradzie zaprotestowały i wezwały władze miasta do nieprzyjęcia planu, a profesorowie nazwali badanie wadliwym. 30 grudnia 2020 r., pośród protestów i drobnych starć fizycznych ze strażnikami, sejmicy przyjęli plan urbanizacji Makisza.

25 stycznia 2021 roku wiceprezes „Grupy BK” Dragomir Karić powiedział, że wycofują się z projektu Tesla Grad. Twierdził, że planowali budowę tanich mieszkań, które nie zagrażają źródłom wody, ale po rozmowach z okolicznymi mieszkańcami i różnymi organizacjami wycofali się, spotykając się z brakiem zrozumienia.