Manchester (statek z 1805 r.)
 Zjednoczone Królestwo
| |
|---|---|
| Nazwa | Manchester |
| Imiennik | Manchester |
| Budowniczy | Falmouth |
| Wystrzelony | 1805 |
| Los | Ostatni wymieniony 1841 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 180 lub 186 lub 187 lub 190 lub 191 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Manchester został pierwotnie zbudowany w Falmouth w 1805 roku i służył usługom pocztowym . Dlatego był ogólnie określany jako statek pakietowy , a często jako pakiet Falmouth . W 1813 roku amerykański korsarz schwytał ją po akcji jednego statku , ale brytyjska Królewska Marynarka Wojenna szybko ją odbiła. Wróciła do handlu pakietami do 1831 roku, kiedy została wielorybnikiem , odbywając jeden rejs wielorybniczy na Seszele. Od 1835 była kupcem, handlując między Londynem a Mauritiusem . Ostatni raz była notowana w 1841 roku.
Kariera
Ponieważ statki pakietowe pływały na podstawie umowy z Royal Mail, nie posiadały ubezpieczenia morskiego . Lloyd's Register po raz pierwszy wymienił Manchester dopiero w 1812 r. W tamtym czasie pokazywał jej pana jako Elphinstone, jej właściciela jako Carne & Co., a jej zawód jako Falmouth-Cadiz.
Lloyd's List znajdowały się wcześniejsze wzmianki . Na przykład 20 czerwca 1806 r. Lloyd's List poinformował, że „Manchester Packet” przybył do Falmouth z Tortoli, którą opuścił 18 maja.
W dniu 9 września 1810 r. Kapitan Richard L. Davies popłynął z Manchesteru z Falmouth do Brazylii. Była na Maderze w dniach 21-22 września i Bahia w dniach 12-23 października. Przybyła do Rio de Janeiro 2 grudnia i wyjechała 20 grudnia. Wróciła do Falmouth w dniu 13 stycznia 1813.
Kadyks doświadczył strasznej wichury między 27 a 29 marca 1811 r. Wiele statków zostało uszkodzonych, w tym „Manchester Packet”, który stracił przedni maszt, bukszpryt itp.
Zdobądź i odzyskaj
W dniu 24 czerwca 1813 r. Manchester , Elphinston, kapitan, napotkał amerykańskiego korsarza Yorktown , o masie 500 ton (bm), 16 działach i 116 ludziach. Po 20-godzinnej walce w biegu i 67 minutach bliskiej walki, Manchester uderzył w , po tym jak najpierw wyrzucił pocztę za burtę. Miała pasażera i dwóch członków załogi lekko rannych. Kapitan Elphinstone nie uderzył , dopóki nie skończyła mu się amunicja.
Trzy dni wcześniej Yorktown schwytał Lavinię , Connell, mistrzu, z Saint Johns w Nowej Fundlandii do Porto. Yorktown umieścił nagrody w Manchesterze , Lavinii i kilku innych nagrodach i wysłał je do Ameryki. 27-go Yorktown schwytał Apolla , mistrza Aikina, o godz . Apollo płynął z New Providence do Londynu. Yorktown umieściła wszystkich więźniów z zdobytych nagród na Apollo i wysłała ją do Anglii. Apollo przybył do Falmouth 9 lipca.
HMS Poictiers , Maidstone i Nimrod odbili Manchester 18 sierpnia. Inne zapisy potwierdzają, że Manchester był brygiem pakietowym, kapitanem R. Elphinstonem, i reprezentował odbicie. Manchester był nagrodą dla amerykańskiego korsarza Yorktown . Rekrut odbił Lavinię .
Kiedy Manchester wrócił do Falmouth, kapitan Elphinston wrócił do dowodzenia. Popłynął do Halifax i kiedy tam dotarł, Elphinston rozpoznał Yorktown , które zostało zdobyte kilka dni wcześniej.
W dniu 5 września 1814 kapitan Robert PR Elphinston wypłynął z Falmouth do Brazylii. Była na Maderze w dniach 8-9 listopada. Popłynął do Rio de Janeiro, które opuścił 29 listopada. 20 grudnia walczył z amerykańskim korsarzem w odległości około 200 mil na południowy wschód od Salvadoru. Następnie skierowała się do Bahia w celu naprawy. Opuścił Bahia 3 stycznia 1815 i wrócił do Falmouth 16 marca.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | Elphinstone | Carne & Co. | Pakiet Falmouth | Lloyd's Register ( LR ) |
| 1820 | Elphinstone | R. Symons | Pakiet Falmouth | LR |
Kapitan Elphinston wypłynął z Manchesteru z Falmouth 18 stycznia 1816 r., Kierując się do Brazylii. Była na Maderze w dniach 14-15 lutego i Bahia w dniach 10-13 marca. Przybyła do Rio de Janeiro 22 marca i wyjechała 7 kwietnia. Wróciła do Falmouth w dniu 15 czerwca.
Kapitan Elphinston wypłynął z Manchesteru z Falmouth 19 sierpnia 1817 r., Kierując się do Brazylii. Była na Maderze w dniach 4-5 września i Bahia w dniach 14-16 października. Opuściła Rio de Janeiro 13 listopada. Była w Fowey w dniu 15 stycznia 1818 i wrócił do Falmouth w dniu 18 stycznia.
Kapitan Elphinston wypłynął z Manchesteru z Falmouth 21 grudnia 1820 r., Kierując się do Brazylii. Był na Maderze w dniach 15–16 stycznia 1821 r. I dotarł do Pernambuco 6 lutego. Była w Rio de Janeiro między 17 lutego a 4 marca. Wróciła do Falmouth 2 czerwca.
W lutym 1822 „Manchester Packet” wypłynął bez uszkodzeń po zejściu na brzeg w Falmouth podczas wichury.
Kapitan Elphinston wypłynął z Manchesteru z Falmouth 11 sierpnia 1822 roku, kierując się do Brazylii. Był na Maderze w dniach 21–22 sierpnia i dotarł do Pernambuco 18 września. Opuściła Rio de Janeiro 21 października. Wróciła do Falmouth 9 grudnia.
Kapitan Elphinston wypłynął z Manchesteru z Falmouth 8 czerwca 1823 r., Kierując się do Brazylii. Była na Maderze w dniach 16–17 czerwca i na Teneryfie 19 czerwca. Była w Rio de Janeiro między 1 a 10 sierpnia. Opuściła Bahia 23 sierpnia i Pernambuco 1 września. Wróciła do Falmouth 11 października.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | Elphinstone | Carne & Co. | Pakiet Falmouth | Rejestr Statków ( RS ) |
| 1830 | Elphinstone | Carne & Co. | Pakiet Falmouth | RS |
Wielorybnik
Do 1831 roku Blyth & Co. nabył Manchester . Przeszła remont w 1830 roku i jej nowi właściciele postanowili zatrudnić ją jako wielorybnika w Southern Whale Fishery, pod dowództwem kapitana Browna.
Brown popłynął z Manchesteru z Londynu w 1832 roku, kierując się na Seszele. Manchester powrócił 2 maja 1834 r. Z co najmniej 700 baryłkami oleju wielorybiego. Lloyd's Register z 1833 r. Pokazywał jej handel jako Londyn – Nowa Południowa Walia, ale może to stanowić tylko część jej podróży.
Lloyd's Register z 1834 roku pokazał, że mistrz Manchesteru zmienił się z Browna na Livesay, a jej zawód jako Londyn-Mauritius . W 1834 roku Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska (EIC) straciła resztki kontroli nad handlem między Anglią a Dalekim Wschodem i wycofała się z żeglugi. Manchester nie potrzebował zatem licencji EIC na handel z Mauritiusem.
Statek handlowy
| 1835 | Na żywo | Blyth & Co. | Londyn – Mauritius | LR |
| 1840 | Na żywo | Blyth & Co. | Londyn – Mauritius | LR |
Los
Manchester był ostatnio notowany w 1841 r., A dane niezmienione od 1840 r.
Notatki
Cytaty
- Kert, Faye M. (2015). Kaperstwo: Patrioci i zyski w wojnie 1812 roku . Baltimore: Johns Hopkins University Press. P. 72. ISBN 9781421417479 .
- Nichols, George EE (1904). Uwagi na temat korsarzy z Nowej Szkocji . Archiwa Prowincjonalne Nowego Brunszwiku.
- Norwegia, Arthur H. (1895). Dzieje Pocztowej Służby Paczkowej w latach 1793-1815 . Londyn: Macmillan & Co.
- Tregoning, HS (1865). Historia Falmouth i okolic, w tym wiersz o Falmouth… pana Harrisa, kornwalijskiego poety itp .
- Sąd Wiceadmiralicji, Halifax (1911). Amerykańskie okręty zdobyte przez Brytyjczyków podczas rewolucji i wojny 1812 roku . Salem, Massachusetts: Essex Institute.
- Woodman, Richard (1998). Zwycięstwo potęgi morskiej: zwycięstwo w wojnie napoleońskiej 1806–1814 . Chatham. ISBN 1861760388 .