Mariana Gamwella

Mariana Gamwella
Marian Gamwell in 1930 aero licence (cropped) (cropped).jpg
Urodzić się
Antoniego Mariana Gamwella

28 lipca 1891
Zmarł 13 maja 1977 (13.05.1977) (w wieku 85)
Jersey , Wielka Brytania
Edukacja Szkoła Roedeańska
Rodzice) Fredericka Robisona Gamwella i Mariana Antonii Bankart

(Antonia) Marian Gamwell (28 lipca 1891 - 13 maja 1977) był ochotniczym kierowcą karetki pogotowia w Wielkiej Brytanii i dowódcą pierwszej pomocy pielęgniarskiej Yeomanry (FANY). Służyła wraz ze swoją siostrą Hope Gamwell podczas I wojny światowej , a potem razem prowadzili farmę na terenach dzisiejszej Zambii . Obaj zostali pilotami. Wrócili do Wielkiej Brytanii na czas drugiej wojny światowej, a Marian dowodził FANY po kłótni z ATS. Po wojnie wrócili do Zambii przed przejściem na emeryturę do Jersey.

Życie

Gamwell urodziła się w West Norwood jako córka Fredericka Robisona Gamwella i Marian Antonii Bankart w 1891 r. Jej siostra (Anne) Hope Gamwell urodziła się w 1893 r. Jej brat, Frederick Whittington Gamwell, był jednym z pilotów, którym przyznano certyfikat lotnika przez Królewski Aeroklub w 1914 roku . Jej ojciec był wspólnikiem w londyńskiej firmie handlującej w Hongkongu, Chinach i Japonii do 1896 roku. Ona i jej siostra uczyły się w Roedean School a potem nauczyli się mechaniki, rozbierając samochód matki na części. W 1910 roku Marian próbowała studiować architekturę, ale została odrzucona, bo była kobietą. Pracowała ze zwierzętami przed wyjazdem do Saskatchewan, gdzie pracowała na farmie mieszanej, aż do powrotu do Wielkiej Brytanii w 1912 roku.

Po wybuchu I wojny światowej Marian, Hope i ich matka udali się do Francji za namową dr Elsie Inglis , gdzie pomogli uporządkować i przygotować opactwo w Abbaye de Royaumont na szpital. Powstały tam Szkocki Szpital Kobiecy działał przez całą wojnę, ale w maju 1915 roku siostry zgłosiły się na ochotnika do Pierwszej Pomocy Pielęgniarskiej Yeomanry . Ich matka wróciła do swojego domu w Walii, gdzie założyła dom dla rannych żołnierzy w Aber Artro Hall niedaleko Llanbedr . Zanim opuściła Francję, jej matka zostawiła fundusze, które umożliwiły zakup karetki i mobilnej wanny Daimlera dla pierwszego szpitala FANY, w którym oni i pojazdy stacjonowali w szpitalu, który nazywają „Lamarck” w Calais. W kwietniu 1918 r. Marian musiała wrócić do domu z podejrzeniem zapalenia wyrostka robaczkowego, ale po wyzdrowieniu podjęła pracę w fabryce amunicji Rolls-Royce'a.

Wrócili do Wielkiej Brytanii i uzyskali licencje pilotów w 1930 roku

W okresie międzywojennym obie siostry prowadziły farmę kawy w Rodezji Północnej (Zambia) w miejscu zwanym Abercorn, obecnie Mbala . Nazwali swoją ziemię „Chilongolwelo” i znajdowała się ona na południowym krańcu jeziora Tanganika o powierzchni prawie 1000 akrów. Byli tam, dopóki FANY nie wezwał ich z powrotem z powodu wybuchu drugiej wojny światowej. Hope odeszła natychmiast, a Marian został z powrotem, aby zamknąć farmę. Marian, który był naturalnym przywódcą przybył w 1940 roku.

Siostry Marian i Hope Gamwell w 1964 roku w Abercorn (obecnie Mbala )

Marian miał dowodzić FANY po awanturze z Pomocniczą Służbą Terytorialną (ATS). Kłótnia toczyła się z Helen Gwynne-Vaughan , która była głównym kontrolerem ATS utworzonej w 1939 roku. To była rola dowódcy FANY, Mary Baxter Ellis. , odrzuciła, ponieważ wolała przewodzić FANY. Ellis zgodził się dostarczyć 1500 kobiet do służby w ATS, o ile będą one niezależne od ATS. Zostało to uzgodnione, ale Gwynne-Vaughan złamała umowę i zmusiła dołączony personel FANY do wchłonięcia. Gwynne-Vaughan pełniła tę funkcję do 1941 roku. Ellis przełknęła dumę i przez całą wojnę została zastępcą dyrektora ATS. Podczas gdy Marian przejęła przywództwo nad pozostałymi FANY, a jej siostra Hope szczególnie zainteresowała się FANY, które prowadziły Special Operations Executive .

Po wojnie siostry wróciły do ​​Zambii, gdzie ponownie otworzyły swoją farmę. Uprawiali rośliny, które nie były kawą. Byli tam do 1964 roku, kiedy postanowili razem przejść na emeryturę i zamieszkać na Jersey. Marian i Hope Gamwell zginęli na Jersey .