Marilyn Jorgenson Reece
Marilyn Jorgenson Reece (8 września 1926 - 15 maja 2004) była amerykańską inżynierką budownictwa lądowego i pierwszą kobietą, która uzyskała licencję inżyniera budownictwa lądowego wydaną przez stan Kalifornia . W latach 60. zaprojektowała innowacyjny węzeł przesiadkowy, który obsługiwał szybko poruszający się ruch w Los Angeles. Węzeł nosi teraz jej imię.
Wczesne życie
Marilyn Jorgensen urodziła się 8 września 1926 roku w Kenmare w Północnej Dakocie jako córka Virgila i Marion Jorgenson. Urodziła się z duńskiego przyzwoitości.
Edukacja
Uczęszczała do Shakopee High School w Minnesocie , którą ukończyła w klasie 1944 jako salutatorka .
uzyskała dyplom z inżynierii lądowej na Uniwersytecie Minnesoty . Po ukończeniu studiów przeniosła się do Kalifornii i rozpoczęła pracę w State Division of Highways . W 1954 roku została pierwszą kobietą w stanie Kalifornia, która została zarejestrowanym inżynierem budownictwa lądowego.
Kariera
Wśród wielu projektów, które nadzorowała, jej najbardziej znanym dziełem jest kultowy węzeł przesiadkowy między autostradami 10 i 405 w Los Angeles w Kalifornii . Węzeł ten został zaprojektowany, aby pomieścić ruch poruszający się z dużymi prędkościami i reprezentował w swoich czasach awangardę inżynierii ruchu, został otwarty w 1964 roku. Za tę pracę otrzymała nagrodę Gubernatora Design Excellence Award od Pata Browna, aw 2008 r. ten węzeł został nazwany na jej cześć.
Życie osobiste
Była żoną Alvina Reece'a, który również pracował jako inżynier budownictwa lądowego dla Caltrans . Mieli dwie córki, Kirsten Reece Stahl (która została inżynierem budownictwa) i Anne Reece Bartolotti.
Zmarła 15 maja 2004 r. W Hacienda Heights w Kalifornii i pozostawiła męża i dwie córki.