Marjorie van Vliet

Marjorie van Vliet (Zeuch) (1923 - 15 czerwca 1990) była nauczycielką z Warwick w stanie Rhode Island w Stanach Zjednoczonych , która w wieku 55 lat nauczyła się latać i zdecydowała się podjąć projekty mające na celu promowanie pokoju na świecie i związanych z nim spraw poprzez latanie.

Turystyka dla pokoju

Po założeniu „World Friendship Association” i przeprowadzeniu kilku lotów krajowych w celu promowania pokoju na świecie i walki z wykorzystywaniem dzieci , van Vliet szukał dalszych wyzwań związanych z lataniem. Jako bardziej ambitny cel zdecydowała się przelecieć przez Ocean Atlantycki do Związku Radzieckiego , aby promować pokój na świecie, prawdopodobnie kontynuując podróż dookoła świata i wracając przez Ocean Spokojny . Zimna wojna jednak wciąż trwała i pomimo wielu wieloletnich wysiłków na rzecz promocji jej idei, uzyskanie zgody Związku Radzieckiego okazało się nie do pokonania.

Planowanie Wielkiego Trasy „Lower 48”

Pomysł polegał na przemierzeniu kontynentalnych Stanów Zjednoczonych („Lower 48”) w ciągu jednego dwutygodniowego okresu, lądując w każdej stolicy stanu , aby promować przesłania jej stowarzyszenia. Emerytowany pułkownik USAF , Frank E. Martineau, promował tę kampanię i towarzyszył van Vlietowi. Martineau był doświadczonym pilotem, który latał na misjach bombowych podczas II wojny światowej, a później latał dla rezerw amerykańskich sił powietrznych . Teraz, w wieku 69 lat, zarejestrował 5400 godzin czasu lotu z przyrządami doświadczenie. Według okresowych biuletynów publikowanych w tamtym czasie przez jej stowarzyszenie van Vliet, wówczas 67-letni, wierzył, że jego doświadczenie znacznie poprawi jej bezpieczeństwo podczas żmudnego i ambitnego dwutygodniowego lotu.

Wypadek

Ostatecznie, po pomyślnym lądowaniu w 47 stanach, podróż zakończyła się tragedią zaledwie milę przed przedostatnim przystankiem. Rankiem 15 czerwca 1990 roku, podczas wykonywania podejścia według wskazań przyrządów na lotnisko Yeager , jednosilnikowy Mooney M-20E, którym van Vliet i Martineau lecieli z Columbus w stanie Ohio do Charleston w Zachodniej Wirginii, rozbił się w zalesionym terenie w lekkim deszczu. turbulencje i mgła. Obaj zginęli w katastrofie.

Według raportu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu wydanego w 1992 roku prawdopodobną przyczyną katastrofy było:

IFR pilota , nieutrzymanie przez niego właściwej ścieżki schodzenia na podejściu ILS oraz niepowodzenie w zainicjowaniu nieudanego podejścia na wysokości decyzji . Powiązanym czynnikiem była niekorzystna pogoda.

Postscriptum

Jak na ironię, Związek Radziecki, przechodzący już pierestrojkę , ostatecznie zatwierdził prośbę van Vlieta o lot w ramach World Peace Tour nad ich terytorium (z Martineau jako drugim pilotem), tuż przed lotem Grand Tour.

W 1991 roku van Vliet został pośmiertnie przyjęty do Międzynarodowego Lasu Przyjaźni w Atchison w stanie Kansas .

• Codzienna poczta Charlestona
• „Biuletyn Acone, październik 1990” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 14.02.2006.
• „Biuletyn Acone, listopad 1991” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 14.02.2006.
• „Rally podnosi nadzieje nauczycielki na jej samotny lot do pokoju”, Adelle M. Banks, autorka biuletynów dziennikarskich. Dziennik Providence . Providence, RI: 18 listopada 1987. str. C-11
• „Pilot Touring Warwick ginie w katastrofie” , raporty personelu i telegramu. Dziennik Providence . Providence, RI: 16 czerwca 1990. str. A-03
• „Zginęli w katastrofie lotniczej byli doświadczeni piloci”, Charleston Gazette , 16 czerwca 1990