Węzeł Marple
| Marple Junction | |
|---|---|
 Skrzyżowanie Peak Forest Canal w Marple
| |
| Specyfikacje | |
| Status | otwarty |
| Organ nawigacyjny | Brytyjskie drogi wodne |
| Historia | |
| Data zakończenia | 1831 |
| Data zamknięta | 1939 |
| Data przywrócona | 1974 |
Marple Junction ( odniesienie do siatki ) to nazwa skrzyżowania kanałów , gdzie kanał Macclesfield kończy się i łączy z kanałem Peak Forest w Marple , Greater Manchester , Anglia .
Woda z dwóch kompanii kanałowych była oddzielona śluzą w wąskich przesmykach na końcu późniejszego kanału Macclesfield, ale to już dawno zostało odblokowane i oba kanały biegną na tym samym poziomie.
Historia
Kanał Peak Forest został zatwierdzony na mocy ustawy parlamentu uzyskanej w 1794 r., Która miała na celu dostęp do złóż wapienia w Doveholes, w pobliżu mostu Whaley . Kanał biegł od Dukinfield Junction na kanale Ashton do Bugsworth Basin , skąd tramwaj prowadził ostatnie 6,5 mili (10,5 km) do kamieniołomów, które znajdowały się ponad 1000 stóp (300 m) nad poziomem morza. Na kanale znajdowały się dwa funty poziomu, oddzielone lotem 16 śluz, które podniosły poziom o 214 stóp (65 m). Większość kanału została otwarta w 1800 r., Ale śluzy zostały ukończone dopiero w 1804 r., A drugi tramwaj był używany do ominięcia śluz, dopóki nie były gotowe.
Chociaż trasa przez Macclesfield w celu połączenia kanału Trent i Mersey z Manchesterem była sugerowana już w 1777 r., Ustawa parlamentu została uzyskana dopiero w 1826 r., Po ankiecie przeprowadzonej przez Thomasa Telforda . Kanał został otwarty 9 listopada 1831 r. I podobnie jak Peak Forest został zbudowany jako dwa poziomy, z ciągiem śluz między nimi, w tym przypadku dwunastoma śluzami Bosley, które podnoszą poziom o 118 stóp (36 m). Skrzyżowanie z kanałem Peak Forest znajduje się tuż nad górną śluzą lotu Marple.
Ruch wapienia na górnym kanale Peak Forest ustał w 1922 r., A górny odcinek stopniowo stawał się bezużyteczny. Dolny kanał był również nieużywany do 1939 r. Po zdecydowanych staraniach Peak Forest Canal Society, Inland Waterways Association , British Waterways Board i władz lokalnych (przez których regiony przebiegały kanały), zarówno Peak Forest, jak i Ashton Canals zostały ponownie otwarte w 1974; zapewniło to Marple Junction połączenie z siecią krajową. Po ponownym otwarciu skrzyżowanie znów działało.
Lokalizacja
Górna śluza lotu Marple znajduje się bezpośrednio na północ od skrzyżowania. Z dna śluz kanał przechodzi przez tunele Hyde Bank i tunele Woodley, aby dotrzeć do oddalonego o 8 mil (13 km) węzła Dukinfield Junction. Na południowym wschodzie kanał jest równy przez 6,7 mil (10,8 km) do jego końca w Bugsworth Basin , który został odrestaurowany przez Towarzystwo Ochrony Śródlądowych Dróg Wodnych . Kanał Macclesfield początkowo kieruje się na południowy zachód, po czym skręca na południe. Kładka prowadzi ścieżkę holowniczą z zachodniego brzegu kanału Peak Forest na południowy brzeg przy skrzyżowaniu, ale bardzo szybko przechodzi z powrotem na zachodni brzeg kanału Macclesfield przy moście Church Lane. Kanał jest równy przez 16,1 mil (25,9 km) do szczytu lotu Bosley i dalej dociera do śluzy Hall Green, jej skrzyżowania z kanałem Trent i Mersey, na 26,1 mil (42,0 km). Cały kanał jest wyznaczonym obszarem chronionym w następstwie działań Rady Gminy Macclesfield w czerwcu 1975 r., w odpowiedzi na dokument polityczny pt. Ramy rekreacyjne dla kanałów brytyjskich .
Zobacz też
Bibliografia
- Cumberlidge, Jane (2009). Śródlądowe drogi wodne Wielkiej Brytanii (wyd. 8) . Imray Laurie Norie i Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3 .
- Hadfield, Karol (1985). Kanały West Midlands . Dawid i Karol. ISBN 0-7153-8644-1 .
- Nicholsona (2006). Nicholson Guides, tom 5: North West i Pennines . Harpera Collinsa. ISBN 978-0-00-721113-5 .
- Giermkowie, Roger (2008). Odrestaurowane kanały w Wielkiej Brytanii . Wydawnictwo przełomowe. ISBN 978-1-84306-331-5 .