Mary Ann Brown Patten

Mary Ann Brown Patten
Pierwsza kobieta dowódca amerykańskiego statku handlowego
Urodzić się	6 kwietnia 1837
Zmarł	18 marca 1861 ( w wieku 23) ( 18.03.1861 )
Współmałżonek	Joshua Patten
Dzieci	Joshua Patten

Mary Ann Brown Patten lub Patton (6 kwietnia 1837 - 18 marca 1861) była pierwszą kobietą dowódcą amerykańskiego statku handlowego . Była żoną Joshuy Pattena, kapitana kupieckiego klipera Neptune’s Car. Statek płynął wokół Przylądka Horn z Nowego Jorku w kierunku San Francisco, kiedy Joshua Patten upadł ze zmęczenia w 1856 roku. Jego żona objęła dowództwo przez 56 dni, stając w obliczu buntu i pomyślnie udało mu się skierować kliper do San Francisco. W momencie dokowania miała 19 lat i była w ósmym miesiącu ciąży z pierwszym dzieckiem.

Wczesne życie i pierwsza podróż

Samochód Neptuna w porcie w Hong Kongu

Mary Ann Brown urodziła się w Chelsea w stanie Massachusetts w 1837 roku jako córka George'a i Elizabeth Brown. Poślubiła młodego kapitana imieniem Joshua Adams Patten w Bostonie 1 kwietnia 1853 roku, tuż przed jej 16. urodzinami. W 1855 roku kapitanowi Pattenowi zaproponowano dowództwo klipera o nazwie Neptune's Car . Patten wahał się, czy opuścić żonę na tak długo, tak wcześnie w ich małżeństwie, więc właściciele statku zezwolili jej na towarzyszenie mu.

Neptune's Car został zwodowany w 1853 roku, a już w 1855 roku statek zyskał reputację szybkiego. Miał 216 stóp długości i ważył 1617 ton. Według New York Herald , Patten w ostatniej chwili zastąpił poprzedniego kapitana statku, który zachorował na krótko przed wyruszeniem statku w podróż dookoła świata. The Herald twierdzi, że Joshua i Mary Patten byli na pokładzie samochodu Neptuna , przygotowując się do opuszczenia doku zaledwie dwanaście godzin po otrzymaniu pierwszej oferty. Przez następne 17 miesięcy pływali do San Francisco , Chin , Londynu iz powrotem do Nowego Jorku . Mary spędzała czas ucząc się nawigacji i pomagając Joshui w obowiązkach kapitana.

Upadek męża i próba buntu

Statek wypłynął z Nowego Jorku do San Francisco 1 lipca 1856 roku wraz z dwoma innymi kliperami, Intrepid i Romance of the Seas . To sprawiło, że prędkość stała się większym priorytetem niż zwykle, ponieważ powszechną praktyką było obstawianie, który statek przybędzie pierwszy. Samochód Neptuna znajdował się u podnóża Przylądka Horn , kiedy Joshua Patten zachorował na gruźlicę i zapadł w śpiączkę. W normalnych okolicznościach dowództwo objąłby pierwszy oficer. Jednak wcześniej podczas rejsu kapitan Patten przyłapał go na spaniu na wachcie i traceniu cennego czasu przez opuszczanie żagli zrefowany . Oficer prawdopodobnie postawił zakłady na jednego z Neptune's Car , więc kapitan Patten zamknął go w swojej kabinie. Drugi oficer był analfabetą i nie potrafił nawigować, co sprawiło, że Mary Patten była najbardziej wykwalifikowaną osobą na pokładzie, aby bezpiecznie wprowadzić statek do portu.

Były pierwszy oficer napisał do Patten list, w którym ostrzegał ją przed wyzwaniami i błagał o przywrócenie go do pracy, ale ona odpowiedziała, że ​​jeśli jej mąż nie ufa mu jako partnerowi, nie może mu ufać jako kapitanowi. Następnie próbował wzniecić bunt, próbując przekonać załogę, że lepiej będzie, jeśli udają się do pobliskiego portu Valparaiso , zamiast płynąć do San Francisco. Patten wiedział, że zawinięcie do portu w Ameryce Południowej oznaczałoby utratę załogi i prawdopodobnie ładunku. Odpowiedziała apelem do załogi i ostatecznie uzyskała ich jednomyślne poparcie. Patten twierdziła później, że nie zmieniała ubrań przez 50 dni, zamiast tego poświęcała swój wolny czas na studiowanie medycyny i opiekę nad mężem, który stracił wzrok, zanim minęli Valparaiso. Przypisuje się jej utrzymanie go przy życiu podczas podróży, chociaż nigdy w pełni nie odzyskał zdrowia.

Przylot do San Francisco i powrót na północny wschód

Kiedy Neptune's Car przybył do portu w San Francisco, Mary Patten odrzuciła ofertę oczekiwania na pilota, który wprowadzi kliper do portu, i zamiast tego sama przejęła ster. Pomimo wszystkich Neptune's Car , kliper wciąż przybył do San Francisco jako drugi, pokonując Intrepida. Ubezpieczyciele statku uznając, że Mary Patten zaoszczędziła im tysiące dolarów, wynagrodzili ją w lutym 1857 r. tysiącem dolarów. W liście odpowiadającym na prezent napisała, że ​​spełniała „jedynie zwykły obowiązek żony”.

Joshua Patten przeżył podróż z powrotem do Nowego Jorku na parowcu George Law i bezpiecznie wrócił do Bostonu z żoną. Tam 10 marca, niecały miesiąc po przybyciu do portu, Maria urodziła syna, któremu nadała imię Jozue. Kapitan Patten zmarł w lipcu 1857 roku. Mary Ann Brown Patten otrzymała 1399 dolarów z funduszu na jej pomoc, utworzonego przez Boston Courier .

Mary Patten zmarła na gruźlicę cztery lata później, w niedzielę 31 marca 1861 roku, na krótko przed swoimi 24. urodzinami. Ona i jej mąż są pochowani na cmentarzu Woodlawn w Everett w stanie Massachusetts .

Jej syn Joshua nigdy się nie ożenił i zginął w przypadkowym utonięciu w 1900 roku, w wieku 43 lat.

Dziedzictwo

Podróż Mary Patten była inspiracją dla powieści Douglasa Kelleya zatytułowanej The Captain's Wife , a szpital w Akademii Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych w King's Point w stanie Nowy Jork nosi jej imię.

Notatki

Zdjęcie przedstawia Mary Ann Patten c. 1857

Dalsza lektura

•   Simpson, Paul W. (2018). Samochód Neptuna — amerykańska legenda . Seria Virginia Clippers, tom. 1. Adelajda, Australia Południowa: Clippership Press. ISBN 9780244305420 .